Für Whizz gibt es noch kein Produktfoto — Shark führt es in der Preisliste, zertifiziert und versandbereit, nur die Kamera hat noch nicht nachgezogen. Diese Lücke betrifft den Helm selbst nicht: gleiche Schale, gleiche Zulassung, gleicher Grafik-Preis von 209,99 Euro wie jedes andere Dekor dieser Baureihe. Ein fehlendes Foto ändert nichts an Bau, Prüfung oder Verkauf des Helms; es bedeutet lediglich, dass diese Farbvariante allein anhand der Lieferantenbeschreibung gewählt wird, nicht anhand eines Bildes — deshalb steht diese Beschreibung weiter unten ausführlich da, nicht nur als einzelne Zeile in einer Spezifikationstabelle.

ECE 22.06, schlicht erklärt

EU-Recht verlangt seit Januar 2024 ECE 22.06 für jeden neu zertifizierten Helm, ein deutlicher Sprung gegenüber ECE 22.05. Fünf Aufprallpunkte wurden zu achtzehn. Eine Geschwindigkeit wurde zu mehreren. Ein seitlicher Test auf rauer Oberfläche prüft nun Drehkraft, die ein senkrechter Falltest nicht erreicht, und Rotationsdaten für Verletzungen ergänzen die klassische lineare Zahl. Alles wird komplett montiert geprüft — Visier dran, Pinlock und Kommunikationseinheit, sofern vorhanden. "2206" steht auf der Schale. Sonst nichts. Nur für die Straße, so konzipiert.

Nackenermüdung und 1.470 Gramm

Das ist die Herstellerangabe für die kleinere Schale des Ridill 2; bei einem mittleren M auf der größeren Schale steigt die Zahl leicht. Visordowns eigene Waage bestätigte das nah, mit 1.474 g für ein Exemplar in Größe M. Auf dem Weg vom Auto zum Motorrad spielt das keine Rolle. Es zählt nach drei Stunden Fahrt, wenn allein der Nacken dieses Gewicht die ganze Zeit getragen hat. Sharks Straßenhelm-Sortiment bewegt sich grob zwischen 1.250 g und 1.800 g; dieser liegt deutlich unter der Hälfte.

Konstruktion, unabhängig vom fehlenden Foto

Eine Thermoplast-Schale — laut Sharks Unterlagen "Thermoplastique", laut unabhängiger Fachpresse Lexan-Polycarbonat —, gefertigt in zwei Größen, damit ein kleinerer Kopf nicht in einer überdimensionierten, mit zusätzlichem Schaumstoff gefüllten Schale sitzt. Mehrstufiges EPS staffelt die Steifigkeit im Futter. Eine Ratschenschnalle schließt den Riemen, einhändig, präzise, handschuhtauglich.

Drei Lüftungen, mit Handschuhen getestet

Unabhängige Tester notierten eine Kinnlüftung, zwei obere Lüftungen mit einem gemeinsamen Schieber und zwei Auslässe hinten, alle ohne bloße Hände bedienbar. Belüftung: "mehr als ausreichend" im Alltag. Die Kinnlüftung bevorzugt das Visier gegenüber dem tatsächlichen Gesicht des Fahrers — gut gegen Beschlagen, wenig zur persönlichen Kühlung.

Visier und die Pinlock-70-Lücke

Optische Klasse 1, kratzfest, werkzeuglose Abnahme, bereit für Pinlock 70 — Einsatz separat erhältlich, und wirklich sinnvoll bei allem, was kälter oder nasser ist als ein trockener Arbeitsweg. Dieses Dekor hat keinen Platz in Sharks IRID-Reihe für photochrome Visiere, die bei AERON GP, AERON und RACE R PRO endet.

Woher die Farbangabe tatsächlich stammt

"Black Anthracite Anthracite" ist Sharks eigener Name für dieses Dekor — eine schwarze Schale, graue Grafikdetails, nach den Worten des Lieferanten selbst. Für diese konkrete Farbvariante ist noch nirgends ein Foto veröffentlicht, anders als bei den neun fotografierten und geprüften Dekoren dieser Baureihe stammt diese Beschreibung also direkt aus der Preisliste und wurde nicht gegen ein Bild verifiziert. Das wird hier so benannt, statt hinter dem Stockfoto eines anderen Dekors verborgen zu werden. Dasselbe gilt für die fünf weiteren, ohne Foto verkauften Dekore dieser Charge — die Lücke wird in jedem Fall gleich behandelt, als benannte Tatsache, nicht mit einem von einer anderen Farbvariante geliehenen Stockfoto überdeckt.

Alltagstauglichkeit

Klappbare Sonnenblende über Schieberegler am Scheitel, kein Anhalten nötig. Wangenpolster mit Raum für Brillenbügel. Kommunikationsbereite Schale, kein Umbau, kein Bohren. Äußeres Visier werkzeuglos abnehmbar. Keines dieser Merkmale unterscheidet sich je Dekor — sie stecken in Schale und Futter, die Shark im gesamten Ridill-2-Sortiment verbaut, weshalb sie sich hier mit voller Sicherheit beschreiben lassen, auch ohne Foto dieser konkreten Farbvariante.

Größenwahl über die Reihe

XS bis XXL verteilen sich auf zwei Schalengrößen, nicht auf eine sechsfach umgeformte Schale. Visordowns eigener Test, Größe M, nannte es "sehr gut" und "extrem bequem" — weite Öffnung, enger Wangensitz, keine Druckstellen.

Preisleiter: Ridill 2, D-Skwal 3, Skwal Cup

209,99 Euro hier, gegenüber 189,99 Euro für die einfarbigen Varianten derselben Linie — weiterhin die günstigste Integralhelm-Familie im Sortiment. Der D-Skwal 3 startet bei 219,99 Euro, inklusive im Windkanal geprüfter Schale. Der Skwal Cup eröffnet bei 269,99 Euro mit einem per CFD geformten Heckspoiler. Dieser Vergleich gilt unabhängig davon, welches Ridill-2-Dekor gewählt wird, denn die Preisleiter richtet sich nach der Modellstufe, nicht nach der einzelnen Grafik.

Geräusch: zitiert, nicht erfunden

Für diesen Helm gibt es keinen Dezibelwert. Visordown nannte ihn in der eigenen Testfahrt "a quiet helmet to use at motorway speeds", empfahl aber weiterhin Ohrstöpsel für lange Strecken, mit leichter Verwirbelung, die sie als "not horrendous" beschrieben. Das Wort eines Fahrers, kein Messwert aus dem Labor. Dieser Eindruck stammt aus Sharks eigener Produktlinie, nicht aus dieser konkreten Farbvariante, denn das Windverhalten wird von der Schalenform bestimmt, nicht von der Grafik darauf.

Ersatzteile für später

Sharks Ersatzvisier-Sortiment nennt den Ridill 2 direkt, gruppiert mit Skwal Cup, D-Skwal 3 und Skwal i3 — sieben Visierausführungen, von Dark Smoke über Iridium bis zur klaren, Pinlock-fähigen Scheibe. Dieses Angebot gilt fuer die gesamte Ridill-2-Baureihe, nicht fuer ein einzelnes Dekor.

Ehrliche Lücken

Kein MIPS. Keine elektronische Schnellentriegelung. Kein Pinlock-Einsatz im Paket. Kein Kinnwindabweiser. SHARPs "Ridill 2"-Eintrag — vier Sterne, ECE 22.06, Februar 2025, richtige Generation — nennt eine UVP von 549 Pfund, die erkennbar nirgends der reale Preis dieses Helms ist; diese Zeile als SHARP-Dateneintragsfehler behandeln. Keine FIM-Bewertung, kein Spoiler. Noch kein Foto, wie oben behandelt. Auch keine dieser Einschränkungen ist spezifisch für diese Farbvariante — sie gelten im gesamten Ridill-2-Sortiment, unabhängig davon, ob bereits ein Foto existiert.

Im Lieferumfang

Helm plus Sharks Unterlagen zur fünfjährigen Garantie. Pinlock-70-Einsatz: separater Kauf.

Technische Daten

• Modell — Ridill 2 Whizz (Black Anthracite)
• Schale — Thermoplast (Lexan), 2 Schalengrößen
• Gewicht — 1.470 g, erste/kleinste Schale
• Homologation — ECE 22.06
• Verschluss — Ratsche (Mikrometrisch)
• Belüftung — Kinnlüftung, 2 obere Lüftungen (1 Schieber), 2 Auslässe hinten — handschuhtauglich
• Visier — Optische Klasse 1; Pinlock 70 vorbereitet (Einsatz extra)
• Sonnenblende — klappbar, Schieberegler am Scheitel
• Innenausstattung — herausnehmbares Futter, herausnehmbare Wangenpolster
• Garantie — 5 Jahre
• Herkunftsland — China
• Größen — 6, XS-XXL