Iridium Pink ist die Subsonic-Variante, bei der sich alles um Licht dreht. Die Schale ist ruhig mattschwarz gehalten, die Spoilerlamellen dagegen changieren je nach Blickwinkel zwischen Magenta, Violett und Gold – derselbe Ölfilm-Effekt, den man von verspiegelten Visieren kennt. Nexx fotografiert den Helm auch genau mit einem solchen Visier in Pink-Gold. Gleich vorweg ein wichtiger Hinweis: Welche Tönung das montierte Visier und das Zweitvisier im Karton bei dieser Ausführung haben, gibt Nexx nicht an. Wenn Sie den Helm wegen der verspiegelten Front wählen, fragen Sie uns bitte vor der Bestellung, dann bestätigen wir den Lieferumfang.

Was hinter dem Iridium-Effekt steckt

Iridium ist keine Lackfarbe, sondern eine Interferenzbeschichtung aus hauchdünnen Schichten, die manche Wellenlängen zurückwerfen und andere durchlassen. Deshalb sieht der Spoiler nie zweimal gleich aus: im Schatten pink, bei tief stehender Sonne golden, unter Straßenlaternen fast lila. Vor dem flachen Schwarz der Schale beschränkt sich der Effekt auf zwei Stellen, die Heckflügel und das Visier. Der Helm wirkt dadurch auffällig, aber nicht unruhig. Der seitliche nexx-Schriftzug ist Ton in Ton gedruckt und tritt fast ganz zurück.

Alltag mit einer mattschwarzen Schale

Bei Nexx heißt diese Farbe Iridium Pink MT, und das MT ist für den Besitz entscheidend. Haarfeine Kratzer, wie sie Glanzlack vom Tankrucksackgurt oder einem achtlosen Lappen abbekommt, zeigt die schwarze Mattfläche kaum, und ihr Aussehen ändert sich zwischen verschiedenen Lichtquellen wenig. Fingerabdrücke und Straßenstaub fallen dafür deutlicher auf als auf Glanz, und Wachs oder Politur sind tabu, weil sie dauerhaft glänzende Stellen hinterlassen. Ein feuchtes Mikrofasertuch, milde Seifenlauge und etwas Geduld genügen. Die schillernden Teile verdienen dieselbe Sorgfalt, denn Scheuermittel machen die Beschichtung stumpf.

Drei Schichten gegen Blendung

Bei der Sicht ist dieser Helm am vollständigsten ausgestattet. Die erste Schicht ist das Außenvisier im werkzeuglosen Schnellwechselsystem X-SWIFT, das sich in weniger als acht Sekunden tauschen lässt. Die zweite ist das beigelegte Pinlock-70-MaxVision-Antibeschlagglas, damit das Visier an kalten Morgen und im Regen klar bleibt. Die dritte ist die herunterklappbare Sonnenblende in der Schale. Sie filtert 99 Prozent der UV-Strahlung und wird über einen außen liegenden Schieber bedient, den man auch mit Handschuhen sicher trifft. Ein zweites Visier ergänzt das Paket. Damit sind Sie für Nacht, Tunnel und tief stehende Sonne gerüstet, ohne unterwegs etwas umbauen zu müssen.

Was wir zum Visier bestätigen können – und was nicht

Als Zubehör nennt Nexx für diese Farbe ein zweites Visier, eine Nasenabdeckung, einen Windabweiser, seitliche Actioncam-Halterungen und das Pinlock-70-Glas. Eine Tönung steht bei keinem der beiden Visiere. Separat bietet Nexx für den Y.100R Visiere in Klar, Smoke, Iridium, Gelb HD und Pink HD an. Das sagen wir Ihnen lieber offen, als ein Spiegelvisier im Karton zu versprechen. Bedenken Sie außerdem: In vielen Ländern ist ein getöntes oder verspiegeltes Visier nur bei Tageslicht zulässig, und für Fahrten nach Einbruch der Dunkelheit gehört ein klares Visier mit ins Gepäck.

Gewicht als Nackenlast über einen langen Tag

Nexx nennt 1.575 g, plus oder minus 50 g, abhängig von der Größe. Ein unabhängiger Tester hat Größe M gewogen und kam auf 1.617 g – innerhalb dieser Spanne. Über einen ganzen Tag trägt der Hals dieses Gewicht am Ende eines Hebels, und jede Kopfdrehung verstärkt es ein wenig. Der Y.100R begegnet dem über die Form statt über teures Material: Profil und Heckspoiler verhindern, dass der Fahrtwind den Helm drückt und anhebt. Genau das ermüdet den Nacken auf schnellen Strecken am meisten.

Zwei Schalen, mittlere Kopfform

Die Schale aus Polyfusion-Thermoplast gibt es in zwei Außengrößen, XS bis M und L bis XXL, für sechs Helmgrößen von 53 bis 64 cm Kopfumfang. Zwei Schalen für sechs Größen sind eine gröbere Abstufung als drei: Die kleinste Größe je Schale gleicht den Abstand mit dickeren Polstern aus. Die Innenform passt zu einem mittleren bis rundlich-ovalen Kopf. Der Tester beschrieb den Sitz an seinem Kopf als hervorragend – ein Erfahrungswert, kein Versprechen. Liegen Sie zwischen zwei Größen, messen Sie an der breitesten Stelle über den Augenbrauen und nehmen Sie die straffere Passform, denn Polster setzen sich mit der Zeit.

Innenausstattung, Verschluss und Notfall-Entnahme

Das Futter besteht aus X-Mart-Dry-Gewebe, ist antiallergisch und antibakteriell, und die dreidimensional geformten Polster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen – Nackenrolle und Kinnriemenbezüge eingeschlossen. Geschlossen wird mit einem Mikrometer-Ratschenverschluss mit sieben Stufen. Die Wangenpolster sind so ausgelegt, dass Ersthelfer sie vor dem Abnehmen des Helms herausziehen können; das macht die Abnahme bei einem verletzten Fahrer leichter und schonender. Beim Komfort vergab der unabhängige Test 3 von 5 Punkten, die niedrigste seiner Noten. Rechnen Sie in den ersten Wochen also mit einem festen statt weichen Sitzgefühl.

Luftführung, Spoiler und Geräuschnote

Zwei Einlässe und zwei Auslässe arbeiten mit einem Doppel-EPS samt innerer Luftkammer zusammen, die warme, feuchte Luft nach hinten abführt. Der im Windkanal verfeinerte zweiflügelige Heckspoiler reduziert Verwirbelungen bei hohem Tempo. Im selben unabhängigen Test erhielten Belüftung und Geräuschverhalten jeweils 4 von 5 Punkten. Einen Dezibelwert ergänzen wir nicht, weil wir keinen eigenen haben; für Ruhe sorgen Wangenpolster gegen Windgeräusche, die herausnehmbare Nackenrolle und der Windstopper am Kinn.

Zulassungen und unabhängige Bewertungen

Der Helm trägt ECE 22-06, die europäische Norm, die für neue Helme seit Januar 2024 vorgeschrieben ist. Gegenüber der Vorgängerversion kommen schräge Aufschläge zur Prüfung der Rotationsbelastung, mehr Aufschlagstellen und strengere Visiertests hinzu. Daneben sind DOT FMVSS 218, CCC GB811:2022 und NBR7471:2015 aufgeführt. Ein SHARP-Ergebnis für den Y.100R gibt es nicht. Vorsicht bei Suchtreffern: Der Nexx Y100 mit fünf Sternen ist ein eigenes Modell.

Kommunikation, Kameras und Ersatzteile

Lautsprechertaschen und ein Befestigungspunkt sind für die Nexx-Systeme X-COM3 und X-COM3 PRO vorbereitet, beide mit Bluetooth 5 und separat erhältlich. Seitliche Halterungen für eine Actioncam liegen bei. Visiere, Pinlock-Gläser und das komplette Innenfutter führt Nexx für den Y.100R als Ersatzteile – ein zerkratztes Visier oder ein müdes Futter ist also nicht das Ende des Helms.

Lieferumfang

• Nexx Y.100R in Subsonic Black Iridium Pink, Polyfusion-Schale
• Pinlock-70-MaxVision-Antibeschlageinsatz
• Zweites Visier, Tönung von Nexx nicht genannt
• Atemabweiser (Nasenabdeckung)
• Kinnvorhang / Windabweiser
• Actioncam-Halterungen für die Seiten

Spezifikation

• Helmtyp — Integralhelm für Straße und sportliches Fahren
• Zulassung — ECE 22-06 (UN) · DOT (FMVSS 218) · CCC (GB811:2022) · NBR7471:2015
• Schale — leichter Polyfusion-Thermoplast in 2 Schalengrößen (XS–M / L–XXL)
• Gewicht — etwa 1.575 g ± 50 g abhängig von der Größe
• Verschluss — Mikrometer-Ratsche
• Visier — X-SWIFT-Schnellwechsel ohne Werkzeug, unter 8 s; Pinlock 70 MaxVision im Lieferumfang
• Sonnenblende — innen, herunterklappbar, 99 % UV-Filter, Außenschieber für Handschuhe
• Aerodynamik — Heckspoiler mit zwei Lamellen, Schale im Windkanal optimiert
• Kommunikation und Kamera — bereit für X-COM3 / X-COM3 PRO (Bluetooth 5); seitliche Kamerahalter
• Belüftung — 2 Einlässe und 2 Auslässe

• 1x helmet (Polyfusion, two shell sizes)
• 1x Pinlock 70 MaxVision anti-fog lens
• 1x second visor
• 1x nose guard (breath deflector)
• 1x wind deflector / chin curtain
• Side action-camera mounts