Nardo Grey ist jenes satte, flache Mittelgrau, das Sportwagenhersteller zum modernen Klassiker gemacht haben. Am Y.100R kommt es hochglänzend, mit der schwarzen Cartoon-Strichzeichnung darüber. Das Grau ist hell genug, um den Helm vor dunklem Asphalt sichtbar zu machen, neutral genug für fast jede Motorradfarbe, und die schwarzen Striche umreißen jede Öffnung und Kante wie eine zum Leben erweckte Konstruktionsskizze. Wer einen Cartoon-Helm sucht, der zurückhaltend bleibt, ist hier richtig.

Zuerst die Sicherheitsfakten

Bevor es um die Farbe geht, zu dem, was Sie schützt. Der Y.100R ist nach ECE 22-06 homologiert – der Regelung, die jeder neu in der EU verkaufte Helm seit Januar 2024 erfüllen muss. Sie ist deutlich strenger als die Vorgängerin: Geprüft wird an 18 statt 5 Aufschlagpunkten und bei mehreren Geschwindigkeiten, ein schräger Aufschlag auf einen rauen Amboss misst, wie viel Rotation beim Kopf ankommt, ein Kopfverletzungskriterium (Brain Injury Criterion) wird ausgewertet, und das Visier wird genauer getestet. Zubehör, das zum Anbau vorgesehen ist, wird montiert mitgeprüft. Außerhalb Europas ist der Y.100R nach DOT FMVSS 218 für die USA, CCC GB811:2022 für China und NBR7471:2015 für Brasilien zertifiziert.

Die SHARP-Wertung, die einem anderen Helm gehört

Wer nach diesem Helm sucht, stößt früher oder später auf fünf SHARP-Sterne für den Nexx Y100. Das ist ein eigenes, älteres Modell, und seine Wertung gilt hier nicht. Für den Y.100R gibt es bislang keinen SHARP-Test und auch kein Ergebnis von ADAC oder Snell. Was an unabhängigen Daten existiert, ist ein benoteter Fahrtest, auf den wir weiter unten eingehen. Wir sagen das lieber klar, als eine geliehene Bewertung für uns verkaufen zu lassen.

Das Finish Cartoon Nardo Grey

Nardo Grey verzichtet auf Metallicpartikel und Perleffekt, und genau das macht seinen Reiz aus: Die Fläche wirkt rein, fast kreidig, und der glänzende Klarlack gibt ihr Tiefe. Darauf setzt Nexx die Cartoon-Grafik mit handgezeichneten schwarzen Pinselstrichen, die sich an die Konturen der Schale schmiegen und an den Enden auslaufen, dazu kleine Kreuzmarken am Kinn wie Reste eines Entwurfs. Anders als das matte Cartoon Nardo Burgundy ist diese Farbe glänzend, und das verändert die Pflege. Glanzlack lässt sich leicht abwischen, Insektenreste lösen sich nach dem Einweichen mit einem feuchten Tuch, und feine Kratzer lassen sich mit einer für Helme geeigneten Politur mildern. Dafür zeigt eine glänzende hellgraue Schale Wischspuren, wenn man sie trocken reibt – reinigen Sie sie also immer nass. Lösungsmittel und benzinhaltige Reiniger sind tabu, weil sie Klarlack und Schale angreifen können.

Notfallsystem, Verschluss und Reflektoren

Sicherheit endet nicht an der Schale. Die Wangenpolster sind als Notfallsystem ausgelegt: Ersthelfer können sie vor dem Abnehmen des Helms entfernen, sodass Kopf und Hals eines verletzten Fahrers so wenig wie möglich bewegt werden. Der Kinnriemen schließt mit einer Mikrometer-Ratsche in sieben Raststufen, mit Handschuhen schnell zu bedienen und sicher, sobald er eingestellt ist. Eingeformte Reflektoren an der Schale machen den Helm nachts von mehreren Seiten sichtbar – passend zum hellen Grau.

Schale und Aufprallschutz

Die Schale aus Polyfusion-Thermoplast gibt es in zwei Größen, eine für XS bis M und eine für L bis XXL. Darunter liegt ein zweiteiliges Doppel-EPS mit Luftkammer, das Nexx mit dem EPS Glue-Less System (Patent angemeldet) ohne Klebstoff verbindet. Die Luftkammer speist zugleich die Belüftung, das Innenleben erfüllt also zwei Aufgaben: Aufprallenergie aufnehmen und Luft um den Kopf führen.

Für jeden EPS-Helm gilt eine Regel, auch für diesen: Expandiertes Polystyrol wird einmal zusammengedrückt und federt nicht zurück. Ein Helm, der einen echten Aufprall oder einen harten Sturz auf Beton abbekommen hat, gehört ersetzt, selbst wenn der graue Lack unversehrt aussieht. Als grobe Richtschnur planen Sie nach rund fünf Jahren regelmäßiger Nutzung einen neuen Helm ein.

Klare Sicht: Ausschnitt, Visier und Sonnenblende

Der Sichtausschnitt ist breit geschnitten, was beim Blick in den Querverkehr an Kreuzungen hilft. Das Visier aus Lexan-Polycarbonat sitzt im X-SWIFT-System von Nexx und lässt sich ohne Werkzeug in weniger als acht Sekunden ab- und anbauen. Es ist Pinlock-vorbereitet, ein Pinlock-70-MaxVision-Antibeschlagglas liegt bei. Dahinter filtert eine innere Sonnenblende 99 Prozent der UV-Strahlung; ausgefahren wird sie über einen äußeren Taster, der auch mit Handschuhen funktioniert. Ein zweites Visier gehört ebenfalls zum Lieferumfang.

Stabil bei Tempo

Die Form des Y.100R entstand aus ausgiebiger Aerodynamik-Arbeit und Windkanaltests, mit dem Ziel, Stabilität und Schalldämmung bei hoher Geschwindigkeit zu verbinden. Sichtbares Ergebnis ist der zweiflügelige Heckspoiler. Er glättet die Strömung am Schalenende und vermindert so Auftrieb und das seitliche Schütteln, das einen Helm auf schnellen Straßen anstrengend macht. Bei Nardo Grey sind die Lamellen schwarz und nehmen die Cartoon-Striche auf.

Belüftung und Geräusch im unabhängigen Test

Zwei Einlässe an Kinn und Kalotte sowie zwei Auslässe am Heck bilden die Belüftung, unterstützt von einer Visierlüftung und der Luftkammer im EPS. Ein veröffentlichter, benoteter Fahrtest gab der Belüftung 4 von 5 Punkten, dem Geräuschverhalten ebenfalls 4 von 5 und dem Komfort 3 von 5. Einen Dezibelwert nennen wir nicht. Gegen Windgeräusche setzt Nexx auf spezielle Wangenpolster, eine herausnehmbare Nackenrolle und einen Windstopper am Kinn.

Gewicht, Größen und Passform

Nexx gibt 1.575 g an, plus oder minus 50 g je nach Größe. Eine unabhängig gewogene Größe M kam auf 1.617 g, also innerhalb der Toleranz. Erhältlich sind sechs Größen von XS (53–54 cm) bis XXL (63–64 cm). Die Innenform passt zu einem mittel- bis leicht rundovalen Kopf. Das Futter aus X-Mart Dry ist antiallergisch und lässt sich vollständig zum Waschen entnehmen, Nackenrolle und Kinnriemenbezüge eingeschlossen.

Grenzen, die Sie kennen sollten

Dies ist ein Sport-Integralhelm aus Thermoplast mit rund 1,6 kg. Wer einen Composite-Rennhelm gewohnt ist, wird das Mehrgewicht spüren. Zwei Schalengrößen für sechs Helmgrößen heißen außerdem, dass die kleinste Größe je Schale mit dickeren Polstern arbeitet. Das Visier auf den Produktfotos wirkt dunkel, Nexx nennt für diese Farbe aber weder die Tönung des montierten noch die des zweiten Visiers. Fragen Sie uns, wenn Sie eine bestimmte Tönung brauchen, und denken Sie daran, dass ein getöntes Visier nachts nicht geeignet ist. Kommunikationssystem und Kamera gibt es separat. Vorbereitet ist der Helm für Nexx X-COM3 und X-COM3 PRO mit Bluetooth 5, seitliche Kamerahalter liegen bei.

Im Lieferumfang

• Helm: Nexx Y.100R, Cartoon Nardo Grey, Polyfusion-Schale in zwei Größen
• Antibeschlagglas: Pinlock 70 MaxVision
• Zweites Visier (ohne Tönungsangabe von Nexx)
• Nasenschutz / Atemabweiser
• Windabweiser (Kinnvorhang)
• Seitliche Halter für eine Actioncam

Technik

• Helmtyp — Integralhelm, ausgelegt für Straße und Sport
• Zulassung — ECE 22-06 (UN); DOT (FMVSS 218); CCC (GB811:2022); NBR7471:2015
• Schale — leichter Polyfusion-Thermoplast, zwei Außengrößen: XS–M, L–XXL
• Gewicht — ca. 1.575 g ± 50 g, nach Größe
• Verschluss — mikrometrischer Ratschenverschluss
• Visier — X-SWIFT-Wechsel ohne Werkzeug, unter 8 Sekunden; Pinlock-70-MaxVision-Glas beigelegt
• Sonnenblende — in der Schale, herunterklappbar, blockt 99 % UV, Außentaste für Handschuhe
• Aerodynamik — Heckspoiler mit zwei Flügeln, im Windkanal entwickelte Schale
• Kommunikation und Kamera — kompatibel mit X-COM3 / X-COM3 PRO (Bluetooth 5); seitliche Actioncam-Halter
• Belüftung — zwei Einlässe und zwei Auslässe

• 1x helmet (Polyfusion, two shell sizes)
• 1x Pinlock 70 MaxVision anti-fog lens
• 1x zweites Visier, Smoke 80 % (dunkel getönt)
• 1x nose guard (breath deflector)
• 1x wind deflector / chin curtain
• Side action-camera mounts