Cartoon Nardo Burgundy sieht aus, als hätte jemand mit einem dicken Filzstift die Konturen des Y.100R von Hand nachgezogen. Grobe schwarze Tuschestriche begleiten die Kanten von Lüftungen, Sichtausschnitt und Spoiler, dazu kommen kleine Skizzenkreuze am Kinnteil – alles auf einem tiefen Weinrot mit matter Oberfläche. Es ist die wärmste Farbe der Cartoon-Reihe und diejenige, die Gebrauchsspuren am besten schluckt, weil dunkles Rot und schwarze Linien jede Macke optisch auflösen.

Die Grafik Cartoon Nardo Burgundy

Die Cartoon-Linie leiht sich ihre Sprache beim Comiczeichnen: absichtlich ungenaue Umrisse, auslaufende Pinselenden, Striche, die wie bei einer schnellen Skizze über eine Ecke hinausschießen. Auf einer so stark modellierten Schale funktioniert das, weil es viel Form nachzuzeichnen gibt – die Linien machen jede Kante des Y.100R auch aus der Entfernung lesbar. Das Burgund ist ein gedecktes, fast ochsenblutfarbenes Rot und kein Rennrot, die Wirkung bleibt dadurch ausdrucksstark, ohne laut zu werden. Auf der Nexx-Seite heißt die Farbe Burgundy MT; das MT steht für matt und sorgt für einen weichen Seidenschimmer. Im Alltag ist mattes Rot nachsichtig: kleine Schrammen und die Abdrücke eines Helmschlosses fangen das Licht nicht so ein wie auf Glanzlack. Gereinigt wird nur mit Wasser und weichem Tuch. Politur oder Wachs würden glänzende Flecken auf der Mattfläche hinterlassen, und scharfe Lösungsmittel bleichen rote Pigmente schneller aus als dunkle Farben.

Für wen der Helm gedacht ist

Nexx platziert den Y.100R zwischen zwei Fahrertypen: denen, die täglich in der Stadt unterwegs sind, und denen, die am Wochenende lange Strecken fahren. Die Konstruktion bedient beide. Das Profil ist sportlich und schlank genug für ein Naked Bike oder einen Sportler, während Innenausstattung, Sonnenblende und Zweitvisier im Karton auf langen Touren mehr zählen als auf kurzen Wegen. Es ist ein reiner Straßenhelm, ohne Schirm und ohne Vorbereitung für eine Crossbrille, also nicht fürs Gelände gedacht.

Zwei Schalengrößen und die richtige Wahl

Die Außenschale gibt es in zwei Größen: Die erste deckt XS, S und M ab, die zweite L, XL und XXL. Innerhalb jeder Schale ändern sich EPS und Polster mit der Helmgröße. Die Passform ist mittel-oval mit leichter Tendenz ins Runde. Messen Sie den Kopfumfang knapp über den Augenbrauen und nutzen Sie die Tabelle. Liegen Sie genau auf einer Grenze, ist meist die kleinere Größe richtig, weil sich die Polster auf den ersten Fahrten etwas setzen.

Aufbau: Polyfusion über klebstofffreiem Doppel-EPS

Die Schale besteht aus Polyfusion, einer leichten Thermoplast-Mischung, die Nexx in Portugal formt. Darunter liegt ein zweiteiliges EPS mit einer Luftkammer zwischen den Schichten. Verbunden werden die Teile über das neue EPS Glue-Less System von Nexx, für das ein Patent angemeldet ist. Die Luftkammer dient nicht nur der Kühlung: Sie lässt Luft um den Oberkopf zirkulieren, statt sie an der Stirn zu stauen. Angegeben sind 1.575 g mit 50 g Toleranz; Größe M brachte bei einem Tester 1.617 g auf die Waage und lag damit noch im Rahmen.

Warum Thermoplast statt Glasfaser oder Carbon? Eine spritzgegossene Schale fällt von Helm zu Helm sehr gleichmäßig aus und hält den Y.100R erschwinglich, während die Energieaufnahme beim Sturz ohnehin vor allem Sache des EPS darunter ist. Der Nachteil: Thermoplast braucht für dieselbe Festigkeit etwas mehr Wandstärke. Daher kommen die Gramm, die er gegenüber einem Composite-Sporthelm mehr wiegt.

Im Inneren

Das Futter aus X-Mart Dry ist weich, schweißhemmend und antiallergisch, und jedes Teil lässt sich zum Waschen herausnehmen – die dreidimensional geformten Wangen- und Kopfpolster ebenso wie die Nackenrolle. Die Wangenpolster sind so geformt, dass sie Windgeräusche an den Ohren mindern. Ein abnehmbarer Mundschutz und der Windstopper am Kinn halten kalte Luft vom Gesicht fern, die Nackenrolle schließt den Spalt am unteren Helmrand. Ist das Futter draußen, sieht man das EPS frei und kann es leicht auf Schäden prüfen.

Ratschenverschluss und Notfallsystem

Der Kinnriemen schließt mit einer Mikrometer-Ratsche in sieben Stufen. Einmal eingestellt, öffnen und schließen Sie ihn mit einer Hand. Für den Notfall können Ersthelfer die Wangenpolster herausziehen, bevor sie den Helm abnehmen, sodass der Kopf weniger bewegt werden muss. Ein Detail, an das kaum jemand denkt – und über das sich jeder Sanitäter freut.

Kühl bleiben

Zwei Einlässe versorgen den Helm, die große Öffnung oben und die Kinnbelüftung; zwei Auslässe am Heck ziehen die Luft wieder ab. Dazu kommt eine Belüftung über das Visier. In einem unabhängigen, benoteten Fahrtest erreichte die Belüftung 4 von 5 Punkten, genauso viel wie das Geräuschverhalten im selben Test. Diese Kombination ist seltener, als man meint, denn mehr Luftstrom bedeutet oft auch mehr Lärm.

Visier, Pinlock und Sonnenblende

Das Visier aus Polycarbonat sitzt im Schnellwechselsystem X-SWIFT und ist ohne Werkzeug in unter acht Sekunden getauscht. Es ist für Pinlock vorbereitet, ein Pinlock-70-MaxVision-Glas liegt bei. Die innere Sonnenblende hält 99 Prozent der UV-Strahlung ab und wird über ein außen liegendes Bedienelement betätigt, das auch mit Handschuhen gut zu greifen ist. Zusammen mit dem zweiten Visier im Karton sind damit fast alle Lichtverhältnisse abgedeckt, die auf der Straße vorkommen.

Der Heckspoiler

Prägendes Merkmal der R-Version ist der zweiflügelige Spoiler am Schalenende. Im Windkanal verfeinert, soll er Verwirbelungen mindern und den Helm bei höherem Tempo ruhig halten – in der Praxis heißt das weniger Flattern beim Kopfdrehen. Bei dieser Farbe sind die Lamellen schwarz und wirken wie ein Teil der Zeichnung.

Was Sie abwägen sollten

Ein Leichtgewicht ist der Y.100R nicht; mit rund 1,6 kg liegt er in der Mitte seiner Klasse. Beim Komfort vergab derselbe unabhängige Test 3 von 5 Punkten, seine niedrigste Note. Eine SHARP-Wertung gibt es für dieses Modell nicht – die oft zitierten fünf SHARP-Sterne bei Nexx gehören zum älteren Y100. Die Fotos zeigen ein dunkles Visier, Nexx nennt für diese Farbe aber keine Tönung, weder beim montierten noch beim zweiten Visier. Ist Ihnen die Tönung wichtig, fragen Sie uns. Kommunikationssystem und Kamera sind nicht enthalten.

Zulassung

Homologiert nach ECE 22-06, der aktuellen europäischen Regelung, die für neue Helme seit Januar 2024 gilt – mit Schrägaufschlägen für Rotationsbelastung und mehr Prüfpunkten als zuvor. Daneben zertifiziert nach DOT FMVSS 218, CCC GB811:2022 und NBR7471:2015. Eingeformte Reflektoren sorgen für Sichtbarkeit bei Nacht.

Das liegt bei

• Nexx Y.100R Cartoon Nardo Burgundy, Polyfusion-Schale
• Pinlock-70-MaxVision-Glas
• Weiteres Visier (Tönung von Nexx nicht angegeben)
• Nasenschutz
• Windabweiser fürs Kinn
• Kamerahalter für die Helmseiten

Daten im Überblick

• Helmtyp — Integralhelm (Straße / Sport)
• Zulassung — ECE 22-06 (UN), DOT FMVSS 218, CCC GB811:2022, NBR7471:2015
• Schale — Polyfusion-Thermoplast, leicht; Schale 1 für XS–M, Schale 2 für L–XXL
• Gewicht — 1.575 g ± 50 g (größenabhängig)
• Verschluss — Ratschenverschluss, mikrometrisch
• Visier — X-SWIFT, werkzeuglos in weniger als 8 s gewechselt; Pinlock-70-MaxVision-Glas inklusive
• Sonnenblende — integrierte, herunterklappbare Blende, 99 % UV-Schutz, handschuhtaugliche Außenbedienung
• Aerodynamik — Doppel-Heckspoiler; Schale im Windkanal verfeinert
• Kommunikation und Kamera — vorbereitet für X-COM3 und X-COM3 PRO (Bluetooth 5); seitliche Halter für eine Actioncam
• Belüftung — Einlässe: 2, Auslässe: 2

• 1x helmet (Polyfusion, two shell sizes)
• 1x Pinlock 70 MaxVision anti-fog lens
• 1x zweites Visier, Smoke 80 % (dunkel getönt)
• 1x nose guard (breath deflector)
• 1x wind deflector / chin curtain
• Side action-camera mounts