Combuster Black Purple Matt verbindet eine stumpf schwarze Schale mit Schuppenstruktur, verschlungene Bänder in Magenta-Lila und das Erkennungszeichen des Dekors: eine Reihe weißer, sägezahnartiger Fänge entlang des Kinnteils, eingefasst von lilafarbenem Zahnfleisch. Das Ganze wirkt halb Drache, halb Comic-Bösewicht. Gebaut ist der Helm auf der X-Matrix2-Verbundschale des X.WST3. Die Ausstattung unterscheidet sich deshalb in einigen konkreten Punkten von den Carbon-Versionen – Verschluss, Pinlock-Stufe, Kinnpuffer und Gewicht –, und diese Seite nennt sie, statt sie zu überspielen.

Das Dekor Combuster Black Purple Matt

Das Lila ist ein tiefes Magenta-Violett mit leichtem Metallic-Schimmer – für die Rauchformen über der Stirn und am Hinterkopf, die gezackten Streifen an den Seiten und die Kontur des Mauls. Dahinter erinnert das graue Blockmuster an rissige Schuppen oder Echsenhaut und gibt dem Schwarz Struktur, ohne sich in den Vordergrund zu drängen. Unter den Combuster-Farben ist dies die düsterste: Aus ein paar Metern Entfernung wirkt der Helm schwarz mit violetten Akzenten, erst von Nahem zeigt sich das ganze Wesen. Spoiler, Lüftungsabdeckungen und Visierrahmen sind schlicht schwarz.

Die praktische Seite eines dunklen Dekors: Nachts verschwindet die Schale fast, sichtbar bleiben die weißen Zähne und die eingeformten Reflektoren. Wer in der dunklen Jahreshälfte pendelt, sollte zusätzlich reflektierende Kleidung einplanen.

Combuster Purple oder Neon Drive?

In der X.WST3-Reihe gibt es zwei lilafarbene Helme – und es sind verschiedene Produkte, nicht nur verschiedene Lackierungen.

Gemeinsam sind beiden die Zulassungen, die Sonnenblende, die Belüftung, F.R.S. und die X-COM3-Vorbereitung.

Das Gebiss am Kinn: worauf Sie sich einlassen

Die Maul-Grafik ist der eigentliche Sinn des Combuster, und sie ist groß. Sie läuft über die Front und beide Seiten des Kinnteils und ist damit das Erste, was Ihr Gegenüber sieht. Zu einem Naked Bike mit Haltung passt das hervorragend, wer im Büro unauffällig auftreten möchte, ist damit weniger gut bedient. Die Grafik ist gedruckt und überlackiert, kein abnehmbarer Aufkleber.

Was X-Matrix2 bedeutet

X-Matrix 2 von Nexx ist ein sechslagiger Verbund, dessen Fasern in mehreren Richtungen gelegt sind. Die Distributorendaten 2027 führen ihn als überwiegend Glasfaser, verstärkt mit Aramid und Carbon, mit einem kleinen Anteil Naturfaser. Er ist schwerer als die reine Carbonschale, nutzt aber dieselben drei Außenschalengrößen – so bleibt der Helm auf kleinen wie großen Köpfen stimmig proportioniert.

So schließt der Riemen

Statt eines Doppel-D-Rings hat diese Version eine Mikrometrik-Ratsche aus Metall. Der Riemen wird einmal auf Länge gebracht; danach rastet er mit einer Bewegung ein und öffnet mit einem Zug an der Lasche – auch mit dicken Handschuhen schnell erledigt. Der X-LOCK-Magnet sichert das lose Ende.

Freie Sicht: Visier, Pinlock 70 und Sonnenblende

Sie bekommen das klare PC-Lexan-Visier mit bereits eingesetzter Pinlock-Scheibe 70 MaxVision, ein zweites Visier und einen Visierbeutel. Pinlock 70 ist die Standardstufe; wer oft um den Gefrierpunkt fährt, rüstet auf die stärkere 120 XLT der Carbonmodelle auf (Ersatzscheiben tragen die Nummer DKS553). Das Visor Recoil System hält das Visier ohne Werkzeug, eine erste Raste hebt es zum Entfeuchten leicht an, und Super Lock verhindert ein Aufgehen bei Tempo. Die innenliegende Sonnenblende ist 18 % größer als bei der vorigen Generation.

Zweilagiges EPS und die Form des Kinnteils

Der Aufprallschutz kommt aus zwei EPS-Schalen mit Gummi dazwischen – dem Anti-Vibration-EPS von Nexx –, im Zwischenraum liegt die Mid Airflow Chamber. Das untere Kinnteil ist so geformt, dass ein Brustkontakt bei einem Frontalaufprall unwahrscheinlicher wird.

Die Zulassung 22-06 in Kürze

ECE 22-06 ist seit Januar 2024 die einzige Norm für neu angebotene Helme in der EU. Sie ergänzt mehrere Aufprallgeschwindigkeiten, viel mehr Aufschlagpunkte, die Messung der Rotation bei Schrägaufschlägen, einen Grenzwert für Hirnverletzungen und die Prüfung montierten Zubehörs. Zusätzlich ist der X.WST3 nach DOT FMVSS 218, CCC GB811:2022 und NBR7471:2015 zertifiziert. Eine SHARP-Wertung existiert nicht.

Belüftung an warmen Tagen

Sechs Einlässe, die Kinnlüftung eingeschlossen, drücken Luft hinein, zwei Auslässe am Hinterkopf saugen sie ab. Belüftete Wangenpolster und das Air-Cumbs-Gewebe im Kopfpolster helfen an heißen Nachmittagen im Stau, und wenn es kühler wird, lässt sich ein Kinn-Windabweiser einsetzen.

Innenausstattung und Passform

Ein unabhängiger Fahrtest fand die Form intermediär bis rund-oval und angenehm mit Brille. Das X-Mart-Dry-Futter und die 3D-geformten Polster sind herausnehmbar und waschbar, die Kinnriemenbezüge ebenso, und F.R.S. zieht beide Wangenpolster gemeinsam heraus, falls der Helm nach einem Sturz abgenommen werden muss. Erhältlich in XS bis XXXL.

Pflege von mattem Lila

Mattschwarz verbirgt Schlieren und leichte Spuren gut, darf aber nie poliert oder gewachst werden – das hinterlässt dauerhaft glänzende Stellen. Reinigen Sie mit Wasser, etwas milder Seife und einem weichen Tuch. Das Lila behält, wie jede kräftige Farbe, seine Tiefe länger, wenn der Helm nicht stundenlang in der prallen Sonne liegt.

Grenzen, die Sie kennen sollten

Mit etwa 1.675 g liegt dieser Helm im Mittelfeld und rund 75 g über dem Carbon-X.WST3; an langen Tagen merkt das der Nacken. Er kommt mit der Einstiegs-Pinlock-Stufe und ohne X-Foam-Kinnpuffer. Es ist ein Straßenhelm ohne Rennzulassung, Kommunikation und Kamera sind Zubehör, und eine Helmtasche ist nicht aufgeführt. Das Produktfoto zeigt ein dunkel getöntes Visier; im Karton liegen das Klarvisier und ein zweites Visier.

Ersatzteile und Zubehör gelten für die ganze X.WST3-Linie und hängen nicht an dieser Grafik: Visiere, Pinlock-Scheiben, Wangenpolster und Futter lassen sich auch Jahre nach einem Wechsel der Combuster-Farben ersetzen. Die Schale ist für das Nexx-Intercom X-COM3 mit Bluetooth 5.2 vorbereitet und hat seitlich eine Actioncam-Halterung; getönte und Iridium-Visiere verkauft Nexx separat, falls das Außenvisier zum dunklen Look des Fotos passen soll.

Lieferumfang

• Nexx X.WST3 in Combuster Black Purple Matt, X-Matrix2-Schale
• Pinlock-Scheibe 70 MaxVision, eingesetzt
• Klarvisier, zweites (klares) Visier und Visierbeutel
• Heckspoiler, seitliche Kamerahalterung, Windabweiser und Atemabweiser

Technische Daten

• Helmtyp – Streetfighter-Integralhelm, Straßeneinsatz
• Zulassung – ECE 22-06 (UN) · DOT (FMVSS 218) · CCC (GB811:2022) · NBR7471:2015
• Schale – X-Matrix2, multiaxialer Glasfaser-Mehrschichtverbund; drei Schalengrößen XXS–S, M–L, XL–XXXL
• Gewicht – rund 1.675 g ± 50 g, größenabhängig
• Verschluss – Mikrometrik-Ratsche aus Metall, X-LOCK-Magnethalter
• Visier – Visor Recoil System; Klarvisier plus zweites Klarvisier; Pinlock 70 MaxVision montiert; innere Sonnenblende 18 % größer; phototrop als Option
• Schutz – gummientkoppeltes Anti-Vibration-EPS; Mid Airflow Chamber
• Aerodynamik – aerodynamischer Spoiler am Heck
• Belüftung – 6 Einlässe, 2 Auslässe; Wangenlüftung; Air Cumbs; X-Mart Dry
• Kommunikation & Kamera – X-COM3-vorbereitet mit Bluetooth 5.2; seitliche Actioncam-Halterung; F.R.S.; Nachtreflektoren

• 1x helmet (X-Matrix2, three shell sizes)
• 1x Pinlock 70 MaxVision anti-fog lens (fitted)
• 1x clear visor + 1x second (clear) visor + visor bag
• Rear spoiler; side action-camera mount; wind deflector / breath guard