Die GOBI-Grafik in Rot auf der X-Matrix2-Schale. Rot ist der kräftigste Ton der GOBI-Linie und der, der aus der Distanz am längsten erkennbar bleibt.

Zweiteiliges EPS, Gummi-Zwischenlage und X-Foam

🟢 Die Anti-Vibrations-Zwischenlage ist ein Komfortmerkmal, kein Sicherheitsmerkmal — und als solches gehört es benannt. Sie sitzt zwischen den beiden EPS-Teilen und dämpft Schwingungen, die ein einteiliger Schaumkern ungefiltert weitergibt.

An Kinn und Seiten arbeiten zusätzlich X-Foam-EPP-Puffer.

Zur GOBI-Grafik in Rot

Rot arbeitet im Verkehr auf eine bestimmte Weise: Es ist eine Warmfarbe, und Warmfarben behalten beim Übergang zur Dämmerung mehr wahrgenommene Helligkeit als kühle. Ein roter Helm bleibt abends länger sichtbar als ein blauer derselben Helligkeit — das ist keine Geschmacksfrage, sondern eine Eigenschaft des menschlichen Auges, das beim Wechsel zum Nachtsehen seine Empfindlichkeit verschiebt. Auf einer Adventure-Kontur mit Schirm gibt der kräftige Ton der Form zusätzlich Kontur, weil er die Schattenkanten des Schirms deutlicher trennt. 🔵 Zwei Vorbehalte. Erstens ist Rot der Pigmentton, der unter dauernder UV-Last als erster Sättigung verliert; ein Helm, der Sommer für Sommer draußen am Spiegel hängt, blasst dort früher aus als in jeder anderen Farbe. Zweitens ist Rot vor rotbraunem Gestein und vor herbstlichem Laub weniger auffällig, als man erwartet — im Gelände arbeitet Orange oder Neongelb zuverlässiger. Zur Einordnung: Vier GOBI-Fassungen stehen zur Wahl, alle auf der Glasfaserschale.

Die X-Matrix2-Schale mit Aramid und Carbon

🟢 Aramid und Carbon in einer Glasfaserschale sind kein Etikett, sondern eine Materialentscheidung: Aramid nimmt Zug auf, ohne zu brechen, Carbon bringt Steifigkeit. Nexx gibt für den Verbund rund 35 % mehr Widerstand an als für einfaches Glasfasergewebe.

Gefertigt in drei Außenschalengrößen.

F.R.S.®, Doppel-D-Ring und X-LOCK

🟢 Der Verschluss ist ein Doppel-D-Ring — der sicherste Verschluss überhaupt, weil er unter Zug fester klemmt und keine Mechanik hat, die versagen könnte. Ergänzt wird er durch den magnetischen X-LOCK-Fangverschluss für das Riemenende.

Die Wangenpolster lösen sich im Notfall über F.R.S.®.

3-in-1: Recoil-Visier, Sonnenblende und Schirm

Der X.WED3 ist ein 3-in-1-Helm: Adventure mit Schirm, Straßen-Integralhelm ohne Schirm, oder Geländesetup mit Brille statt Visier. 🟢 Alle drei Umbauten laufen werkzeuglos.

Im Karton liegen zwei Visiere, eine montierte Pinlock® 70 MaxVision und ein Schirmverlängerer.

Sieben Einlässe — und eine Messung, die widerspricht

🟢 Verschließbar ist das Wort, auf das es bei den Einlässen ankommt: Ein Adventure-Helm wird bei acht Grad genauso gefahren wie bei achtundzwanzig, und ein Einlass, der sich nicht schließen lässt, ist im Winter ein Konstruktionsfehler. Alle sieben lassen sich schließen.

🔵 Die gemessene Belüftungsleistung fiel dennoch mit 1/5 durch.

Wie laut er wirklich ist

🟢 Zum Vergleich innerhalb des Nexx-Programms: Der Tourenklapphelm X.LIFETOUR liegt bei 96 dB, der Straßenhelm X.WST3 bei 100. 🔵 Der X.WED3 liegt mit 103 dB darüber — und trägt als einziger dieser drei einen Schirm.

Bewertung: 3/5.

Innenraum, Materialien und Passform

🟢 Kunstleder mit eingesetzten Belüftungsnetzen ist die Kombination, die den optischen Eindruck von Leder mit der Luftdurchlässigkeit von Mesh verbindet: Wo Haut anliegt, sitzt Netz; wo man den Helm sieht, sitzt Leder.

Darunter arbeitet das X-Mart-Dry-Futter, darüber das Air-Cumbs-Scheitelpolster.

1790 Gramm — und die ehrliche Liste

🔵 Die ehrliche Liste des X.WED3: keine Sicherheitsbewertung, keine unabhängige Wiegung der 1790 g, Belüftung 1/5, 103 dB Geräusch bei Note 3/5.

🟢 Dagegen: 3-in-1 werkzeuglos, zwei Visiere, Pinlock 70, acht Größen, drei Schalen, größengetreu, Gesamtnote 3,4/5.

Brille, Interkom, Kamera und Ersatzteile

Als Ersatzteile führt Nexx beide Visiere, Pinlock-Scheiben, die Sonnenblende, Wangenpolster, Kopffutter, das Air-Cumbs-Polster, Kinnriemenbezüge, Schirm und Schirmverlängerer.

🟢 Vorbereitet ist der Helm für X-COM3 und das POV-Kit mit drei Kameraaufnahmen.

Im Karton

• Nexx X.WED3 Adventure-Helm — GOBI Red Blue (X-Matrix2-Schale)
• Visier mit Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites Visier
• Dreistufig verstellbarer Schirm und schraubenloser Schirmverlängerer
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom, kein POV-Kit und keine Actionkamera — der Helm ist für alle drei vorbereitet; alle drei sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.WED3
• Artikelnummer — 01XE301486077
• Farbe — GOBI Red Blue — GOBI-Grafik auf X-Matrix2, Rot
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Sicherheitsbewertung — 🔴 keine — SHARP hat den X.WED3 nicht geprüft; auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Bauart — Adventure — werkzeuglos 3-in-1: Adventure, Straßen-Integralhelm oder Geländesetup mit Brille
• Schale — X-Matrix2 — multiaxiale Glasfaser mit 3D-Organofaser, Kevlar/Aramid und Carbon verstärkt; Nexx nennt rund 35 % mehr Dehnungs- und Biegewiderstand als gewöhnliches Glasfasergewebe; drei Außenschalengrößen
• Gewicht — 1790 g ±50 Herstellerangabe — 🔴 nicht unabhängig nachgewogen
• Größen — XXS bis XXXL (acht Größen)
• Aufprallschutz — zweiteiliges EPS mit einer Gummi-Zwischenlage zur Schwingungsdämpfung, dazu X-Foam-EPP-Puffer an Kinn und Seiten
• Visier — Recoil Visor System — federbelastete Seitenplatten, die gegen Doppellippen-Dichtungen spannen, unabhängig von der Schirmaufnahme
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision enthalten und ein zweites Visier im Karton
• Sonnenblende — innenliegend, 18 % größer als in der Vorgängergeneration, reicht bis knapp über den Nasenrücken
• Schirm — dreistufig verstellbar, werkzeuglos abnehmbar über verdrehsichere Befestigungsschrauben; schraubenloser Schirmverlängerer liegt bei
• Belüftung — sieben verschließbare Einlässe / vier Auslässe plus die zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber zwischen innerem und äußerem EPS
• 🔴 Belüftung, gemessen — im unabhängigen Fahrtest mit 1/5 bewertet — der niedrigste Wert der Skala, bei sieben Einlässen auf dem Papier
• Geräusch, gemessen — 103 dB im Mittel bei 130 km/h, bewertet mit 3/5
• Gesamt, gemessen — 3,4/5; Komfort 3,5/5; Passform größengetreu, intermediate-to-long oval
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® Fast Release System — beide Wangenpolster lösen sich gemeinsam, ohne Werkzeug
• Innenfutter — Air-Cumbs-Scheitelpolster aus alveolarem Wabengewebe, X-Mart-Dry-Futter, Kunstleder mit eingesetzten Belüftungsnetzen
• Verschluss — Doppel-D-Ring mit magnetischem X-LOCK-Fangverschluss
• Brille — Halter für das Brillenband in die Heckschale integriert, klappt bei Nichtgebrauch weg
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet — vollständig integrierte Ohrhörer, Akku, Kabelkanäle, Mikrofon, Bluetooth 5.2; separat erhältlich
• Kamera — POV-Kit-vorbereitet — Aufnahme oben (mit oder ohne Schirm), abnehmbare Seitenaufnahme, Kinnaufnahme mit vier Positionen; separat erhältlich
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren

• 1x Helm (X-Matrix2, drei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 70 MaxVision Anti-Fog-Einsatz (fitted)
• 1x klares Recoil-Visier + 1x zweites (dunkles Rauchgrau) Visier
• 1x Schirm + Peak Extensor + zusätzliche Schirmschrauben
• POV-Kamera-Halterungen (oben / seitlich / Kinn)
• Wind deflector, road covers, visor-mechanism covers, strap-holder cover, visor bag, winter chin filter