Speedcore Black Matt ist die zurückhaltendste Art, einen Nexx X.R3R zu fahren. Die Rennschale ist rundum in einem einzigen, flachen Mattschwarz lackiert, auf dem Studiofoto trägt der Helm ein dunkel getöntes Visier und ein ebenso dunkles Spoilerteil, und als Schrift fällt nur ein kleiner grauer Nexx-Zug an der Seite auf. Unter dem Lack steckt nicht das Carbon der anderen X.R3R-Ausführungen, sondern der Faserverbund X-Matrix 2. Das ergibt einen Integralhelm für Straße und Rennstrecke mit rund 1.650 g, drei Schalengrößen, ECE-22.06-Zulassung und einem Abreißfolien-Set im Karton.

Das Finish Speedcore Black Matt

Dieses Dekor hat überhaupt keine Grafik. Nexx kürzt matt mit MT ab, und der Lack schluckt Licht, statt es zurückzuwerfen. Dadurch treten die scharfen Kanten an den Stirnlüftungen und die tiefe Einbuchtung hinter dem Visier stärker hervor, als es ein Aufkleber könnte. Der Auftritt ist bewusst unauffällig: Zur schwarzen Lederkombi wirkt der Helm wie eine durchgehende dunkle Form, auf einem bunten Motorrad überlässt er der Verkleidung die Bühne.

Mattschwarz verhält sich im Alltag anders als Hochglanz. Feine Schrammen aus der Box oder vom Garagenregal sieht man kaum, weil keine spiegelnde Fläche sie sichtbar macht. Dafür lässt sich matter Lack nicht polieren, und Insektenreste oder fettige Fingerabdrücke halten sich in der Struktur länger. Reinigen Sie ihn deshalb mit einem weichen Tuch, lauwarmem Wasser und etwas milder Seife, niemals mit Wachs, Politur oder Schleifpaste. Ein schwarzer Helm heizt sich in praller Sonne außerdem schneller auf als ein weißer; das merken Sie eher im Fahrerlager als in Fahrt.

Woraus die X-Matrix-2-Schale besteht

Speedcore ist der einzige X.R3R in unserem Sortiment, der nicht aus Carbon gebaut ist. Nexx bezeichnet die Außenschale als X-MATRIX2. Laut der Händlerliste 2027 besteht sie überwiegend aus Glasfaser, ergänzt um Aramid und einen kleineren Carbonanteil zur Verstärkung. An anderer Stelle beschreibt Nexx X-Matrix 2 als Lagenaufbau aus mehreren Verbundschichten mit unterschiedlicher Faserrichtung. Glasfaser ist bei gleicher Steifigkeit schwerer als Carbon, Aramid macht die Schale zäher gegen Durchdringung, und das Carbon versteift gezielt die Bereiche, in denen es liegt.

Im Ergebnis behält der Helm Linienführung, Lüftungen und Spoiler des X.R3R, bringt aber mehr Masse mit als die Carbonversion. Nexx bestätigt die Zuordnung über die eigenen Artikelnummern: Speedcore-Helme beginnen mit 01XR301, dem Muster der X-Matrix-Schalen, die Carbon-Modelle des X.R3R mit 01XR323.

Speedcore oder X.R3R Carbon

Beide Helme teilen Namen und Silhouette, nicht aber das Datenblatt. Der Carbon-X.R3R wird mit ca. 1.350 g ± 50 g und einer X-PRO-Carbon-Schale mit über 60 Prozent Kohlefaser angegeben, Speedcore mit ca. 1.650 g ± 50 g. Gemeinsam sind drei Außenschalen, das Recoil-Visier und der Heckspoiler. Visiere, Pinlock-120-XLT-Scheiben und Spoiler-Verlängerungen verkauft Nexx als Teile für das Modell X.R3R, zu dem Speedcore gehört.

Wenn das geringste Gewicht der Grund für Ihren Wunsch nach einem X.R3R ist, nehmen Sie den Carbonhelm. Wenn Ihnen die Rennform und die streckentaugliche Ausstattung wichtiger sind und die zusätzliche Masse für Sie ein fairer Tausch ist, passt Speedcore. Keine der hier verglichenen Ausführungen hat eine FIM-Zulassung.

Was das Gewicht im Nacken bedeutet

Mit 1.650 g liegt der Helm im Mittelfeld straßenzugelassener Sporthelme. Im Stand spüren Sie das nicht. Bemerkbar wird es am Ende eines Trackdays, wenn Sie den Kopf Turn für Turn geduckt gegen den Fahrtwind halten, oder auf einer schnellen Autobahnetappe ohne Scheibe. Der Unterschied zum Carbon-X.R3R entspricht ungefähr einer vollen Getränkedose, die als Hebel am Ende Ihres Nackens sitzt. Wer seine Nackenmuskulatur trainiert oder ein Sporttourer mit etwas Windschutz fährt, stört sich selten daran.

Drei Schalen, sechs Größen bei uns

Nexx fertigt Speedcore in drei Außenschalen: XXS-XS, S-M und L-XXL. Wir bieten XS bis XXL an. Bei drei Schalen teilen sich jeweils zwei benachbarte Größen dieselbe Außenhülle und unterscheiden sich über EPS- und Polsterstärke. So bleibt der Helm an kleineren Köpfen besser in der Proportion als bei nur zwei Schalen. Messen Sie den Kopfumfang knapp über den Augenbrauen und nutzen Sie unsere Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, setzt sich die engere nach einigen Fahrten meist gut.

Visier, Pinlock und Abreißfolien

Das flache Visier sitzt im Recoil-Schnellwechselsystem und lässt sich ohne Werkzeug zum Reinigen oder Tauschen abnehmen. In seine Aufnahme passt eine Pinlock-120-XLT-MaxVision-Antibeschlagscheibe, die beiliegt, und es ist für Abreißfolien vorbereitet. Speedcore gehört zu den wenigen Helmen, bei denen Nexx ein Abreißfolien-Set ausdrücklich zum Lieferumfang zählt. Das erspart Ihnen vor dem ersten Streckentag einen Zusatzkauf.

Ein zweites Visier ist ebenfalls dabei. Seine Tönung nennt Nexx nicht, und das dunkle Visier auf dem Produktfoto belegt nicht, was im Karton liegt. Bestellen Sie also bitte nicht in Erwartung einer bestimmten Tönung. Getönte und verspiegelte Visiere sind ausschließlich für Fahrten bei Tageslicht gedacht.

So strömt die Luft

Die technische Tabelle von Nexx nennt für Speedcore fünf Einlässe und vier Auslässe. Der allgemeine X.R3R-Text und die Händlerliste sprechen von sechs Einlässen; wir übernehmen die niedrigere Zahl aus der Tabelle. Die Luft gelangt über die Air-Cumbs-Kühlkammer an den Kopf, einen kanalisierten Bereich im EPS, der den Strom über die Kopfhaut führt, bevor er hinten austritt. Ein abnehmbarer Atemabweiser und ein Windstopper am Kinn mindern Beschlag und Zugluft an kühlen Morgen.

Was die ECE-22.06-Zulassung abdeckt

Seit Anfang 2024 dürfen in der EU nur noch neue Straßenhelme nach ECE 22.06 verkauft werden. Gegenüber 22.05 schlägt das Prüflabor an deutlich mehr Punkten und mit mehr als einer Geschwindigkeit auf die Schale, ergänzt einen Schrägaufprall gegen eine raue Fläche zur Messung der Drehbewegung und prüft, ob Visier und montiertes Zubehör das Ergebnis verschlechtern. Speedcore besitzt diese Zulassung. Die weiteren Kennzeichnungen, die Nexx für das Modell nennt, betreffen Märkte außerhalb Europas, deshalb stützen wir uns hier nicht darauf.

Bevor Sie bestellen

Einiges kann dieser Helm nicht. Er hat keine innenliegende Sonnenblende, Sie brauchen also ein getöntes Visier oder eine Sonnenbrille. Er hat keine FIM-Zulassung, was zählt, wenn Ihr Verein oder Ihre Rennserie sie verlangt. Für Speedcore ist bisher weder eine unabhängige Sternewertung noch ein Labortest veröffentlicht, deshalb nennen wir keine, und einen Dezibelwert für das Windgeräusch erfinden wir nicht. Ob die Schale brillentauglich ist, gibt Nexx ebenfalls nicht an; wenn Sie mit Brille fahren, probieren Sie den Helm vorher auf. Und er ist schwerer als der Carbon-X.R3R, dem er so ähnlich sieht.

Passende Teile

Da Nexx Speedcore unter dem Modell X.R3R führt, passen die X.R3R-Visiere, die Pinlock-120-XLT-Scheibe und die als X.R3R-kompatibel gekennzeichneten Spoiler-Verlängerungen. Nexx nennt in diesen Angaben das Modell, nicht ausdrücklich die Linie Speedcore, Schalenaufteilung und Visiermechanik stimmen aber überein. Teile für den neueren X.R5R passen nicht, und umgekehrt ebenso wenig.

Lieferumfang

• 1x Helm (X-Matrix 2 Multi-Composite, drei Schalengrößen)
• 1x Pinlock-120-XLT-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• 1x montiertes Visier + 1x zweites Visier
• 1x Spoiler-Verlängerung
• 1x Windabweiser
• 1x Abreißfolien-Set

Technische Daten

• Helmtyp — Integral-Rennhelm mit Heckspoiler (Schalenfamilie X.R3R)
• Zulassung — ECE 22.06
• Schale — X-Matrix 2 Multi-Composite (Glasfaser, Aramid, Carbon-Verstärkung), 3 Schalengrößen (XXS-XS / S-M / L-XXL)
• Gewicht — ca. 1.650 g ± 50 g
• Verschluss — Doppel-D-Verschluss mit magnetischem X-Lock-Riemenhalter
• Visier — Recoil-Visiersystem, vorbereitet für Abreißfolien, Pinlock 120 XLT MaxVision im Lieferumfang
• Schutz — Notfall-Entriegelung der Wangenpolster, Nachtsicht-Reflektoren
• Innenausstattung — X-Mart-Dry-Stoff, Futter herausnehmbar und waschbar, abnehmbare Kinnriemenbezüge
• Belüftung — 5 Einlässe, 4 Auslässe, Air-Cumbs-Kühlkammer, abnehmbarer Atemabweiser
• Kommunikation & Kamera — Universell vorbereitet für Intercom

• 1x helmet (X-Matrix 2 multi-composite, three shell sizes)
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision anti-fog lens
• 1x klares Visier (montiert) + 1x zweites Visier, dunkles Rauchglas
• 1x spoiler extensor
• 1x wind deflector
• 1x tear-off set