Mattgrau, ohne Grafik. Die einfarbige der drei mattgrauen Ausführungen — dieselbe Grundfarbe wie Wild und Papercut, aber ohne Zeichnung.

Eine Café-Racer-Form auf einer Schale von 2026

🔵 Zuerst das Fehlende: Für den Jarama SV gibt es keine Sicherheitsbewertung. SHARP hat ihn nie in seiner Datenbank geführt, ADAC und Snell haben ihn nicht geprüft, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht.

🟢 Was es gibt: ECE 22.06 und DOT — zwei Zulassungen, die Mindestanforderungen definieren.

Zum einfarbigen Mattgrau

Drei der fünf Jarama-SV-Ausführungen tragen mattes Grau als Grundton; diese hier ist die einzige, die es unverändert lässt. Was daraus folgt, ist eine sehr ruhige Fläche: keine Kontrastfarbe, keine Linie, nichts, was das Auge festhält. Auf einer Maschine, die selbst schon eine Grafik trägt, ist das die stimmigste der drei — sie konkurriert nicht. 🟢 Praktisch liegt Mattgrau im Sichtbarkeitsvergleich in der Mitte: heller als Schwarz, deutlich dunkler als Weiß. Gegenüber Schwarz gewinnt man genug Helligkeit, dass sich die Silhouette vor Asphalt und Baumreihe abhebt. 🔵 Eine Wetterlage bleibt ungünstig: nasser Asphalt unter bedecktem Himmel, wenn die Fahrbahn selbst grau wird. Dann liegt der Helm im Kontrast dicht an seinem Hintergrund. 🔵 Zur Pflege: Die matte Struktur hält Insektenreste fest und darf nicht poliert werden. Einweichen, abspülen, sanft abnehmen. Ein Hinweis zur Auswahl innerhalb der grauen Fassungen: Wild setzt goldene, Papercut rote Akzente auf denselben Grundton. Wer die ruhigste der drei sucht, ist hier richtig; wer aus zwanzig Metern noch eine Zeichnung erkennen will, bei Papercut. Technisch trennt die drei nichts — dieselbe Schale, dasselbe Visier, dieselbe Sonnenblende.

HIRP, 1475 Gramm, ECE 22.06 und DOT

🟢 Was Gewicht praktisch bedeutet: Es wirkt nicht als Last, sondern als Trägheit. Bei jedem Schulterblick beschleunigen und bremsen Sie die Masse — nach acht Stunden ist der Unterschied zwischen 1,47 und 1,6 kg im Nacken spürbar.

Die HIRP-Schale des Jarama SV liegt bei rund 1475 g, zugelassen nach ECE 22.06 und DOT.

Größen — das hier vor der Bestellung lesen

🔵 Messen Sie den Kopfumfang etwa zwei Zentimeter über den Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie mit der Tabelle weiter unten. Der Jarama SV deckt damit 53 bis 62 Zentimeter ab — nicht mehr.

🔵 Über 62 cm führt MT andere Modelle; dieses endet bei XL.

Die vollflächige Sonnenblende

🟢 Eine innenliegende Blende hat gegenüber einem getönten Visier zwei Vorteile: Sie geht nicht verloren, und sie lässt sich im Fahren bedienen. Am Tunneleingang muss man nicht anhalten.

Beim Jarama SV ist sie vollflächig ausgeführt und deckt das gesamte Sichtfeld ab.

MT-V-32, die Gummilippe und die Antibeschlagscheibe zum Nachkaufen

🟢 Die Gummidichtlippe am Visierrand ist das interessantere der beiden Merkmale: Sie schließt den Spalt zwischen Visier und Schale — der Weg, über den bei vielen Helmen Wind einströmt und Regenwasser hereinläuft.

🔵 Antibeschlagscheiben (DKS479, Fog012) sind separate Käufe.

Wie leise er ist — und was wir wirklich wissen

🔵 Wir geben Herstellerangaben als solche wieder. MTs Formulierung „geringe Geräuschpegel“ ist Marketing, keine Messung: Es gibt keinen veröffentlichten Dezibelwert für diesen Helm.

🟢 Unabhängig davon gilt: Ohrstöpsel gehören auf jede lange Etappe, bei jedem Helm.

Der MT-MDHC-Verschluss

Eine mikrometrische Ratsche erlaubt feinere Abstufungen als ein Doppel-D-Ring und lässt sich mit Handschuhen bedienen. 🟢 Beim MT-MDHC kommt eine doppelte Verzahnung dazu.

Praktisch heißt das: Sie können den Riemen über T-Shirt wie über Halstuch jeweils richtig ziehen, ohne die Grundeinstellung zu verändern.

Innenfutter, Passform und Interkom-Vorbereitung

Zur Pflege: von Hand waschen, ein paar Mal pro Saison. Maschinenwäsche verformt die Schaumeinlagen, ein Trockner zerstört sie — das ist der häufigste Grund, warum ein Futter vorzeitig ausleiert und der Helm zu locker sitzt.

🟢 Beim Jarama SV lässt es sich komplett herausnehmen; Wangenpolster gibt es einzeln.

Wo er im MT-Programm steht

🟢 MT-Helmets fertigt in Spanien. Der Jarama SV ist innerhalb des Programms das Retro-Modell — runde Form, vollflächige Sonnenblende, 1475 Gramm.

🔵 Was fehlt, ist eine Antibeschlagscheibe im Karton und der Größenbereich über XL.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Wer den Helm über Jahre fahren will, sollte ein Teil gleich mitbestellen, das nicht im Karton liegt: die Antibeschlagscheibe (DKS479 oder Fog012). Bei europäischem Wetter ist sie die erste Nachrüstung.

🔵 Zum Helm selbst: nach etwa fünf Jahren ersetzen, unabhängig vom Zustand.

Im Karton

• MT-Helmets Jarama SV Integralhelm — Pure A2
• Klares MT-V-32-Visier mit Gummidichtlippe
• Integrierte vollflächige Sonnenblende, ausklappbar
• 🔵 Keine Antibeschlagscheibe — Pinlock® DKS479 oder FogOff Fog012 sind separate Käufe
• 🔵 Kein Interkom — die UCS-Vorbereitung ist vorhanden, das Gerät nicht

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Jarama SV
• Artikelnummer — 132000PA2203
• Farbe — Pure A2 — Mattgrau
• Homologation — ECE 22.06 und DOT
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Jarama SV nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht
• Bauart — Integralhelm, Retro- / Café-Racer-Stil
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• Gewicht — ca. 1475 g — der leichteste Integralhelm im MT-Programm
• 🔴 Größen — nur XS bis XL (fünf Größen). Der übrige MT-Bestand reicht meist bis XXL oder 3XL; dieses Modell nicht
• Visier — MT-V-32 mit einfachem Schnellwechsel und einer Gummidichtlippe gegen die Schale
• 🔴 Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® DKS479 oder FogOff Fog012 — keine der beiden Scheiben liegt bei
• Sonnenblende — vollflächige integrierte Blende, ausklappbar
• 🔴 Geräusch — MT nennt „geringe Geräuschpegel“. Das ist eine Herstellerangabe — eine unabhängige Messung dieses Helms existiert nicht
• Verschluss — MT-MDHC-Mikrometerverschluss mit doppelter Verzahnung
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar
• Kommunikation — UCS-Interkom-Vorbereitung — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Antibeschlagscheibe, Sonnenblende, Futter und Wangenpolster sind einzeln erhältlich
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Jarama SV Helm
• 1x MT-V-32 klares Visier (montiert)
• 1x Schutz-Helmtasche
• Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber