Glanzweiß, ohne Grafik — die hellste Ausführung des Genesis R SV und die, die im Verkehr am meisten für Sie arbeitet.

Ein Kinnteil, das sich öffnet — und die P/J-Frage

🟢 Der Genesis R SV ist ein Klapphelm: Das Kinnteil lässt sich hochklappen und wird von einem robusten Verriegelungssystem gehalten. An der Ampel, an der Tankstelle, beim Gespräch bleibt der Helm auf dem Kopf.

🔵🔵 Was MT für dieses Modell nicht dokumentiert, ist die P/J-Doppelhomologation — jene Kennzeichnung, die das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil in weiten Teilen Europas erst legal macht. Prüfen Sie das Zulassungsetikett im Helm.

Zum weißen Glanzfinish

Ein Klapphelm hat mehr sichtbare Trennlinien als jede andere Bauart: die Kinnteilfuge, das Scharniergehäuse, die Kante der Sonnenblendenmechanik. Glanzweiß fasst das zusammen, statt es zu betonen — die helle Fläche liest sich als ein Körper, und die Fugen treten optisch zurück. 🟢 Praktisch zählt vor allem die Helligkeit. Ein Autofahrer, der an einer Einmündung wartet, tastet auf Windschutzscheibenhöhe ab, und genau dort sitzt Ihr Kopf: über dem Scheinwerfer, in Bewegung vor einem stehenden Hintergrund. Je heller dieses Objekt ist, desto früher wird es registriert, und der Vorsprung ist bei flachem, bedecktem Licht am größten. Dazu kommt der Wärmevorteil: Eine weiße Schale reflektiert Sonnenlast, die eine dunkle in Wärme im Innenfutter umwandelt — bei einem Klapphelm, den man auf langen Etappen trägt, spürbar. 🔵 Der Preis ist die Pflege: Weiß zeigt Insektenreste und Straßenfilm deutlich. Glanzlack gibt beides dafür leichter wieder her als eine matte Oberfläche — einweichen, abspülen, dann erst abnehmen; trocken wischen zerkratzt jeden Lack.

HIRP, ECE 22.06 — und das Gewicht, das MT nicht nennt

Die Schale besteht aus HIRP — High Impact Resistant Polymer, ein im Spritzguss verarbeiteter Thermoplast, und ist nach ECE 22.06 zugelassen.

🔵 Zwei Lücken: Es gibt kein DOT für dieses Modell — anders als bei MTs Atom 2 SV und Braker SV. Und MT veröffentlicht kein Gewicht.

Die integrierte Sonnenblende

🟢 Eine integrierte, ausklappbare Sonnenblende ist eingebaut. Bei einem Klapphelm ist sie besonders sinnvoll, weil ein Wechselvisier im Alltag umständlicher ist — man müsste anhalten, das Kinnteil öffnen und mit beiden Händen arbeiten.

Zur Pflege: nie trocken abwischen — Straßenstaub ist mineralisch und zieht dauerhafte Kratzer in die Beschichtung.

Das Visier 935 und die Pinlock-Scheibe zum Nachkaufen

🟢 Das Visier trägt die Bezeichnung 935 und bietet ein breites Sichtfeld.

🔵🔵 Eine Antibeschlagscheibe liegt nicht bei. Vorbereitet ist der Helm für Pinlock® DKS279 oder DKS002 — beide sind separate Käufe. Bei einer Winterstrecke beschlägt das Visier ohne sie an jeder Ampel.

Innenfutter, Passform und Interkom-Aussparungen

🟢 Das Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar und hat Aussparungen für Interkom-Lautsprecher. Nachrüsten ist damit eine Sache von Minuten statt von Schaumstoffschnitzerei.

🔵 Ein System liegt nicht bei — der Helm bringt nur den Platz mit.

Der Mikrometerverschluss

🟢 Der Kinnriemen schließt über einen Mikrometerverschluss: eine Ratsche, die feinere Abstufungen erlaubt als ein Doppel-D-Ring und sich einhändig bedienen lässt.

Bei einem Klapphelm, den man an jedem Halt öffnet, ist das die praktischere Wahl — auch wenn der Riemen dabei geschlossen bleibt.

Wo er im MT-Programm steht

Im MT-Programm ist der Genesis R SV der Klapphelm der Einstiegsklasse. Zum selben Preis von rund 115 € bietet MT mit dem Braker SV einen festen Integralhelm, der zusätzlich DOT und einen Atemabweiser mitbringt — aber sich nicht öffnen lässt.

🟢 Die Frage ist schlicht, ob Sie das Kinnteil tatsächlich nutzen werden.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Als Ersatzteile führt MT das Visier 935, die Pinlock-Scheibe, die Sonnenblende, das Futter und die Wangenpolster — alle einzeln erhältlich.

🔵 Ersetzen Sie den Helm nach rund fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall.

Im Karton

• MT-Helmets Genesis R SV Klapphelm — Pure A0
• Klares 935-Visier
• Integrierte Sonnenblende, ausklappbar
• 🔵 Keine Antibeschlagscheibe — Pinlock® DKS279 oder DKS002 sind separate Käufe
• 🔵 Kein Interkom — die Aussparungen im Futter sind vorhanden, das Gerät nicht

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Genesis R SV
• Artikelnummer — 137600PA0103
• Farbe — Pure A0 — Weiß glänzend
• Homologation — ECE 22.06 — 🔴 nur ECE; anders als bei MTs Atom 2 SV und Braker SV gibt es keine DOT-Zulassung
• 🔴 P/J-Doppelhomologation — von MT nicht dokumentiert. P/J ist das, was das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil in weiten Teilen Europas legal macht — prüfen Sie das Zulassungsetikett im Helm, bevor Sie sich darauf verlassen
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Genesis R SV nie geführt, und Klapphelme werden von dem Programm selten geprüft. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis und kein veröffentlichter Fahrtest
• Bauart — Klapphelm, Touring
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• 🔴 Gewicht — von MT nicht veröffentlicht. Rund 1650 g ist unsere Schätzung für einen HIRP-Klapphelm dieser Klasse, abgeleitet vom Atom 2 SV mit etwa 1,7 kg. Als Schätzung behandeln, nicht als Spezifikation
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Kinnteil — hochklappbar mit robustem Verriegelungssystem
• Visier — 935 mit breitem Sichtfeld
• 🔴 Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® DKS279 oder DKS002 — keine der beiden Scheiben liegt bei
• Sonnenblende — integriert, ausklappbar
• Verschluss — Mikrometerverschluss
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar, mit Aussparungen für Interkom-Lautsprecher
• Kommunikation — interkomtauglich — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Pinlock-Scheibe, Sonnenblende, Futter und Wangenpolster sind einzeln erhältlich
• Wartung Klappmechanismus — Drehpunkt des Kinnteils und dessen Dichtungen jährlich prüfen — Staub und Wasser setzen einen Klappmechanismus fest
• Im Vergleich zum Atom 2 SV — jener Helm ergänzt DOT-Zulassung, die Visiersysteme MT-FSOS und MT-ESLS, eine mitgelieferte Pinlock-DKS512-Scheibe und einen Windabweiser — für rund 38 € mehr auf derselben HIRP-Plattform
• Im Vergleich zum Braker SV — MTs fester Integralhelm kostet dieselben 115 € und ergänzt DOT-Zulassung sowie einen Atemabweiser, lässt sich am Halt aber nicht öffnen. Die Frage ist schlicht, ob Sie das Kinnteil nutzen werden
• Ersatzoptik bestellen — das 935-Visier und die DKS279 / DKS002-Scheiben sind modellspezifisch. Sie passen weder auf die MT-V-28 / DKS435-Teile der Integralhelme noch auf die MT-V-35 / DKS512-Teile des Atom 2 SV — nach Bezeichnung bestellen, nicht nach Helmnamen
• Kopfschutz — geschlossen ein vollwertiger Integralhelm — Kinn und Kiefer sind abgedeckt, der größte Schutzunterschied zwischen den Helmbauarten
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Gebaut für — Pendeln, Touren und lange Strecken, auf denen sich das Kinnteil an jedem Halt bezahlt macht — ein Klapphelm trägt dafür 150–250 g mehr als ein fester Integralhelm
• Größenhinweis — rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1–2 cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Genesis R SV helmet
• 1x protective helmet bag
• User manual and MT Helmets stickers