Glanzweiß, ohne Grafik — die hellste Ausführung des Cosmo SV und die, die im Stadtverkehr am meisten für Sie arbeitet.

Was ein offener Helm leistet — und was nicht

🔵 Das Wichtigste zuerst: Dieser Helm hat keinen Kinnbügel. Bei einem Sturz aufs Gesicht schützt ihn nichts — und Untersuchungen zu Aufprallzonen zeigen, dass das Kinn zu den häufigsten Auftreffpunkten gehört.

Ein Demi-Jet ist eine bewusste Entscheidung gegen einen Teil des Schutzes zugunsten von Sicht, Luft und Gewicht.

Zum weißen Glanzfinish

Bei einem Helm ohne Kinnschutz ist Sichtbarkeit kein Stilthema, sondern der wichtigste Beitrag zur Sicherheit, den eine Farbe leisten kann: Was Sie vor einem Sturz schützt, ist gesehen zu werden. Ein Autofahrer, der an einer Einmündung wartet, tastet auf Windschutzscheibenhöhe ab, und genau dort sitzt Ihr Kopf — über dem Scheinwerfer, in Bewegung vor einem stehenden Hintergrund. Je heller dieses Objekt ist, desto früher wird es registriert, und der Vorsprung ist bei flachem, bedecktem Licht am größten. 🟢 Dazu ein Wärmeargument, das im Stadtverkehr besonders zählt: An der Ampel steht die Luft, und eine weiße Schale reflektiert Sonnenlast, die eine dunkle in Wärme im Innenfutter umwandelt. 🔵 Der Preis ist die Pflege — Weiß zeigt Insektenreste und Straßenfilm deutlich, gibt sie als Glanzlack aber leichter wieder her als eine matte Oberfläche. Einweichen, abspülen, dann erst abnehmen. Zur Einordnung: Alle zehn Ausführungen teilen Schale, Ausstattung und Zulassung.

HIRP, ECE 22.06 und DOT

Die Schale besteht aus HIRP — High Impact Resistant Polymer — und ist nach ECE 22.06 und DOT zugelassen.

🟢 MT gibt an, den Helm so ausgelegt zu haben, dass er ECE 22.06 mit allen montierten Zubehörteilen übertrifft — einschließlich des Interkoms. 🔵 Das ist eine Herstellerangabe, kein unabhängiger Befund.

MT-ESP — eine vollflächige Sonnenblende auf einem Jet

🟢 Die Sonnenblende ist vollflächig ausgeführt und unter der Bezeichnung MT-ESP (Extended Sunvisor Protection) entwickelt worden. Sie deckt das gesamte Sichtfeld ab, nicht nur den oberen Teil.

Eine zu kurze Blende erzeugt eine harte Hell-Dunkel-Kante mitten im Blick; genau das wird hier vermieden.

Das MT-V-37-Visier und der patentierte MT-QVSS

🟢 Das Visier ist ein verlängertes MT-V-37 mit dem patentierten MT-QVSS-Schnellwechsel — werkzeuglos.

🔵🔵 Für dieses Visier existiert keine Pinlock-Scheibe. Bei Kälte und Nässe muss es einen Spalt offen bleiben; eine Antibeschlaglösung gibt es nicht.

Aktive Belüftung und der abnehmbare Heckdeflektor

🟢 Der Cosmo SV hat eine aktive Belüftung: Einlässe vorn, ein Auslass im Heck, dazu farblich abgestimmte Lüftungsteile — und einen werkzeuglos abnehmbaren Heckdeflektor, mit dem sich Luftdurchsatz gegen Geräusch abstimmen lässt.

Das ist mehr Regelbarkeit, als ein offener Helm üblicherweise bietet.

Der MT-Micrometric+-Verschluss

🟢 Der Kinnriemen schließt über den MT-Micrometric+ mit einer garantierten Mindestverankerung von zwei Zähnen. Zwei Zähne statt eines verteilen die Last und geben eine zweite Sicherung.

Bedienen lässt sich der Verschluss einhändig, auch mit Handschuhen.

Innenfutter, Passform und Interkom-Vorbereitung

🟢 Das Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar. Bei einem Helm, den man täglich trägt, ist das keine Komfortfrage, sondern eine Haltbarkeitsfrage: Schweiß greift das Material an, wenn er darin bleibt.

🟢 MT führt das Modell zudem im EcoConscious-Programm — eine Material- und Produktionszusage, keine Leistungsangabe.

🟢 Der Helm ist für das UCS MT-Rider Sync vorbereitet — MTs eigenes Interkomsystem. 🔵 Das System ist separat erhältlich; der Helm bringt nur die Aufnahme mit.

Bei einem offenen Helm ist ein Headset akustisch anspruchsvoller, weil der Fahrtwind ungedämpft ankommt: Ein Bügelmikrofon funktioniert hier besser als ein Klebemikrofon.

Die Gewichtsangabe — und die ehrliche Liste

🔵🔵 Zum Gewicht gibt es zwei Zahlen und nur eine belastbare. MT veröffentlicht 1,5 kg. Zusammengetragene Händlerangaben sprechen von rund 1350 g ±50 — das ließ sich weder beim Hersteller noch in einer redaktionellen Quelle bestätigen.

Deshalb steht hier MTs eigene Zahl, nicht die schmeichelhaftere.

Wo er im MT-Programm steht

Im MT-Programm ist der Cosmo SV der Demi-Jet mit der vollständigsten Ausstattung: vollflächige Sonnenblende, aktive Belüftung, abnehmbarer Heckdeflektor, sieben Größen.

🔵 Wer Kinnschutz braucht, findet im MT-Sortiment geschlossene Modelle; dieser Helm bietet ihn nicht.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Als Ersatzteile führt MT das Visier, die Sonnenblende, das Futter, die Wangenpolster, die farblich abgestimmten Lüftungsteile und den Heckdeflektor — alle einzeln erhältlich.

🔵 Ersetzen Sie den Helm nach rund fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall.

Im Karton

• MT-Helmets Cosmo SV Demi-Jet — Pure A0
• Verlängertes MT-V-37-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel
• Vollflächige MT-ESP-Sonnenblende, ausklappbar
• Werkzeuglos abnehmbarer Heckdeflektor
• 🔵 Keine Antibeschlagscheibe — für das MT-V-37 existiert keine Pinlock-Option
• 🔵 Kein Interkom — die UCS-Vorbereitung ist vorhanden, das MT-Rider Sync ist ein separater Kauf

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Cosmo SV
• Artikelnummer — 136100PA0103
• Farbe — Pure A0 — Weiß glänzend
• Homologation — ECE 22.06 und DOT. MT gibt an, den Helm so ausgelegt zu haben, dass er ECE 22.06 mit allen montierten Zubehörteilen übertrifft — einschließlich des Interkoms. Herstellerangabe, kein unabhängiger Befund
• 🔴 Kinnschutz — keiner — dies ist ein offener Demi-Jet und hat keinen Kinnbügel
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP prüft offene Jethelme nicht im Labor; kein ADAC- oder Snell-Eintrag und kein veröffentlichter Fahrtest des Cosmo SV
• Bauart — Demi-Jet / offener Helm, urban
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• 🔴 Gewicht — MTs veröffentlichte Angabe lautet 1,5 kg. Zusammengetragene Händlerangaben sprechen von ~1350 g ±50; das ließ sich weder beim Hersteller noch in einer redaktionellen Quelle bestätigen, weshalb hier MTs eigene Zahl steht
• Größen — XS bis 3XL (sieben Größen)
• Visier — verlängertes MT-V-37 mit dem patentierten MT-QVSS-Schnellwechsel, werkzeuglos
• 🔴 Antibeschlag — für das MT-V-37 existiert keine Pinlock-Option
• Sonnenblende — vollflächige ausklappbare Blende, entwickelt unter MT-ESP (Extended Sunvisor Protection)
• Belüftung — aktiv — Einlässe vorn und ein Auslass im Heck mit farblich abgestimmten Lüftungsteilen, dazu ein werkzeuglos abnehmbarer Heckdeflektor, mit dem sich Luftdurchsatz gegen Geräusch abstimmen lässt
• Verschluss — MT-Micrometric+ mit garantierter Mindestverankerung von zwei Zähnen
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar; MT führt das Modell im EcoConscious-Programm
• Kommunikation — UCS MT-Rider Sync-Vorbereitung — System separat erhältlich
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster, farblich abgestimmte Lüftungsteile und Heckdeflektor sind einzeln erhältlich
• Gebaut für — Stadt und Alltag bei innerörtlichem Tempo — oberhalb von etwa 60 km/h laut und im Winter kalt, wie jeder offene Helm
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Cosmo SV Helm
• 1x MT-V-37 klares Visier (montiert)
• 1x Schutzhülle
• Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber