Mattschwarz, ohne Grafik. Die reduzierteste Ausführung des Atom 2 SV und die, an der man den Heckspoiler mit verdecktem Luftauslass am deutlichsten sieht.

Ein Kinnteil, das sich öffnet — und die P/J-Frage

🔵🔵 Ein Punkt, der über den Einsatz entscheidet: MT weist für den Atom 2 SV keine P/J-Kennzeichnung aus. P/J bescheinigt, dass ein Klapphelm in beiden Stellungen zugelassen ist — offen wie geschlossen.

🟢 Am Mechanismus selbst gibt es nichts auszusetzen: eine Ein-Tasten-Entriegelung, einhändig bedienbar.

Zum matten Schwarz

Matt streut das Licht, statt es zu spiegeln: Sie sehen die Silhouette, nicht die Rundung. Bei einem Klapphelm hat das einen gestalterischen Nebeneffekt, den viele schätzen — die Trennlinien zwischen Kinnteil und Schale treten zurück, weil kein Spitzlicht sie nachzeichnet. Der Helm wirkt dadurch geschlossener, als er konstruktiv ist. 🔵 Der Nachteil steckt in der Pflege, und er ist bei Matt deutlich größer als bei Glanz. Eine matte Oberfläche hat eine mikroskopisch raue Struktur, in der sich Insektenreste, Staub und Straßenfilm festsetzen; wegpolieren ist keine Option, weil Polieren die Struktur glättet und dann eine glänzende Stelle hinterlässt. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur, keine Wachse. 🔵 Bei einem Klapphelm kommt hinzu, dass sich in den Fugen um das Kinnteil besonders viel festsetzt — dort lohnt sich beim Reinigen die zusätzliche Minute. Zur Sichtbarkeit: Schwarz ist der Ton, den ein wartender Autofahrer bei bedecktem Himmel am spätesten erfasst.

HIRP, ECE 22.06 und DOT

🟢 1,7 Kilogramm sind für einen Klapphelm dieser Bauart ein normaler Wert. Die Bauform trägt konstruktionsbedingt 150 bis 250 Gramm mehr als ein fester Integralhelm — Scharnier, Verriegelung und die zweite Schalenhälfte wiegen.

Die Schale ist HIRP, zugelassen nach ECE 22.06 und DOT.

MT-ESP — eine Sonnenblende, die den Windabweiser trifft

🟢 Dass die Blende bis an den Windabweiser heranreicht, ist der eigentliche Punkt: Eine kurze Blende endet auf Augenbrauenhöhe und lässt unten genau dort Licht herein, wo bei tief stehender Sonne geblendet wird. Die MT-ESP deckt diesen Bereich mit ab.

🔵 Sie ist getönt und für Tageslicht gedacht.

MT-FSOS, MT-ESLS und die Pinlock-Scheibe im Karton

🟢🟢 Der wichtigste Ausstattungspunkt: Die Pinlock®-DKS512-Antibeschlagscheibe ist im Lieferumfang. Bei den meisten MT-Modellen muss man sie nachkaufen — hier nicht.

🟢 Als kompatible Alternative nennt MT die FogOff FOG013.

Der Doppelhaken-Verschluss

🟢 Doppelhaken ist beim MT-MDTC der technische Kern: Bei einer einfachen Ratsche trägt jeweils ein Zahn die gesamte Last, hier sind es zwei. Das ist eine Haltbarkeitsfrage und eine Sicherungsfrage.

Bedienen lässt sich der Verschluss einhändig, auch mit Handschuhen.

Ein Spoiler, der den Auslass verdeckt

🟢 Ein Spoiler, der zugleich Bauteil der Belüftung ist, spart eine sichtbare Öffnung: Von außen sieht man eine Abrisskante, funktional ist es ein Auslass. Beim Atom 2 SV ist das so gelöst.

🔵 Wie viel Luft dabei tatsächlich bewegt wird, hat niemand unabhängig gemessen.

Innenfutter, Passform und der Windabweiser

🟢 Der mitgelieferte Windabweiser ist bei einem Klapphelm mehr wert als bei einem Integralhelm: Die Kinnteilfuge und der untere Rand sind die beiden Wege, über die Wind hereinkommt, und er schließt einen davon.

Das Futter ist vollständig herausnehmbar und waschbar.

Interkom-Vorbereitung

🟢 Interkomtauglich heißt bei diesem Modell: Ein handelsübliches System lässt sich montieren. MT nennt kein bestimmtes Fabrikat und keine Einschränkung — Sie bleiben bei der Wahl frei.

🔵 Geliefert wird keines.

Wo er im MT-Programm steht

🟢 Gegenüber dem festen Thunder 4 R SV ist der Atom 2 SV rund 200 Gramm schwerer und lässt sich dafür am Halt öffnen. Beide nutzen HIRP-Schalen; nur der Atom 2 SV trägt zusätzlich DOT.

🔵 Die Frage ist schlicht, ob Sie das Kinnteil tatsächlich nutzen werden.

Wenn etwas verschleißt

🔵 Der EPS-Kern arbeitet genau einmal. Nach jedem echten Aufprall gehört der Helm ersetzt, auch wenn außen nichts zu sehen ist — von außen sind Schaumschäden nicht erkennbar.

🟢 Bis dahin sind alle Verschleißteile einzeln nachkaufbar.

Im Karton

• MT-Helmets Atom 2 SV Klapphelm — Pure A1
• Klares MT-V-35-Visier mit MT-FSOS und MT-ESLS
• 🟢 Pinlock®-DKS512-Antibeschlagscheibe — serienmäßig dabei
• MT-ESP-Sonnenblende, ausklappbar
• Windabweiser
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist tauglich, das Gerät ist ein separater Kauf

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Atom 2 SV
• Artikelnummer — 133500PA1203
• Farbe — Pure A1 — Schwarz matt
• Homologation — ECE 22.06 und DOT; MT gibt an, beide Normen zu übertreffen
• 🔴 P/J-Doppelhomologation — von MT nicht dokumentiert. P/J ist das, was das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil in weiten Teilen Europas legal macht — prüfen Sie das Zulassungsetikett im Helm, bevor Sie sich darauf verlassen
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Atom 2 SV nie geführt, und Klapphelme werden von dem Programm selten geprüft. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis und kein veröffentlichter Fahrtest
• Bauart — Klapphelm, Allround-Touring
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer), mit einem Heckspoiler, der den Luftauslass verdeckt
• Gewicht — ca. 1,7 kg — typisch für einen Thermoplast-Klapphelm; die Bauform trägt 150–250 g mehr als ein fester Integralhelm
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Kinnteil — Entriegelung über eine einzelne Taste, einhändig bedienbar
• Visier — MT-V-35 mit MT-FSOS-Schnellöffnung samt automatischer Antibeschlagstellung und MT-ESLS-Entriegelung mit eigener Belüftungsstellung
• Antibeschlag — Pinlock® DKS512 serienmäßig im Lieferumfang; die FogOff FOG013 ist eine kompatible Alternative
• Sonnenblende — MT-ESP, ausklappbar, mit erweiterter Abdeckung, die bündig mit dem Windabweiser abschließt
• Verschluss — MT-Micrometric+ mit zusätzlicher MT-MDTC-Doppelhaken-Verzahnung gegen unbeabsichtigtes Öffnen
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar
• Ebenfalls dabei — Windabweiser
• Kommunikation — interkomtauglich — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Pinlock-Scheibe, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster und Windabweiser sind einzeln erhältlich
• Wartung Klappmechanismus — Drehpunkt des Kinnteils und dessen Dichtungen jährlich prüfen — Staub und Wasser setzen einen Klappmechanismus fest
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Im Vergleich zum Thunder 4 R SV — jener feste Integralhelm ist rund 200 g leichter und lässt sich am Halt nicht öffnen. Beide nutzen HIRP-Schalen; nur der Atom 2 SV trägt neben ECE 22.06 auch DOT
• Größenhinweis — rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1–2 cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß — und bei einem 1,7-kg-Klapphelm zeigt sich eine schlechte Passform früher als bei einem leichteren Helm
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Atom 2 SV Helm
• 1x Pinlock DKS512 Anti-Fog-Einsatz (im Lieferumfang enthalten)
• 1x Schutz-Helmtasche
• Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber