Terra in Weiß und Orange ist die sichtbarste Ausführung im Programm, und auf einem Helm, der zwischen Verkehr und unbefestigtem Untergrund wechselt, hat sie das stärkste Argument hinter sich.

In zwei Richtungen vielseitig — und was der Schirm kostet

🟢 Das Kinnteil öffnet über den Super-Locker-Mechanismus und liegt bei geöffnetem Zustand über dem Scheitel. Der Schirm bleibt dabei montiert, Sie müssen also nichts abnehmen, um an der Tankstelle zu reden.

🔵 Beide Stellungen sind P/J-homologiert.

🔵 Wenn Ihr Fahren überwiegend Autobahn ist, nehmen Sie den Schirm ab und lassen Sie ihn zu Hause. Der Helm ist dann leiser und ruhiger, und Sie verlieren nichts, was Sie auf Asphalt brauchen.

Er geht in Sekunden wieder dran, wenn die Piste kommt.

Zur Grafik Terra Weiß/Orange

Wie schnell ein Autofahrer einen Helm auflöst, entscheidet dessen Helligkeitswert, und eine weiß dominierte Fläche sitzt an der Spitze dieser Skala. Das Orange ergänzt einen zweiten, unabhängigen Mechanismus: Es ist eine Farbe, die im Verkehrsbild fast nur an Warneinrichtungen vorkommt, wird vom Auge also als Signal gelesen und nicht als Objekt. Zusammen ergibt das die Ausführung, die an einer Einmündung am schnellsten erfasst wird — und auf unbefestigtem Untergrund die, die ein nachfolgender Fahrer im Staub am längsten sieht. 🔵 Der Preis ist die Pflege, und auf einem Adventure-Helm ist er höher als sonst: Weiß zeigt Straßenfilm, Insekten und Pistenstaub gleichermaßen deutlich. Rechnen Sie mit häufigerem Waschen als bei den grauen und carbonfarbenen Fassungen; nass waschen, nie trocken wischen.

P/J-Homologation und das Super-Locker-Kinnteil

🟢 ECE 22-06 ist die aktuelle Vorschrift und nicht die abgelöste 22-05: mehr Aufprallpunkte, eine zweite niedrigere Geschwindigkeit und ein Schrägaufpralltest zur Rotationsbeschleunigung, für den die alte Norm kein Gegenstück hatte.

🔵 Unter 22-06 wird alles Montierte geprüft — Schirm, Sonnenblende, Lüftungsdeckel.

Die X-PRO-Carbon-3K-Schale

Die 3K-Bezeichnung beschreibt das Faserbündel — 3.000 Filamente je Strang — und ergibt ein feineres, dichteres Gewebe als das 6K, das die meisten Hersteller einsetzen.

🔵 Auf einer stark gegliederten Klapphelmschale ist dieser feinere Maßstab der passendere; darunter sitzt in beiden Schalenvarianten dieselbe Dämpfung.

2042 Gramm — die Zahl, die man abwägen muss

Zweitausend Gramm sind viel, auch für einen Carbonhelm. Ein Kopf wiegt rund fünf Kilo; dieser Helm legt gut 40 % drauf, und jede Bodenwelle vervielfacht das durch Ihren Nacken.

🔵 Die Carbonschale spart gegenüber dem X-Matrix2-Composite rund 150 g — spürbar, aber sie macht aus einem schweren Helm keinen leichten.

X-Sensus Vision, X-SWIFT und zwei Visiere

Was im Karton liegt: das montierte klare Visier mit eingesetztem Pinlock 70 MaxVision, ein zweites klares Visier, der Schirm samt schraubenlosem Verlängerer sowie ein abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz.

🔵 Kein getöntes Außenvisier — dafür ist die innenliegende Blende da.

Zwei verschließbare Einlässe und die Mid Airflow Chamber

🟢 Wo Belüftung bei diesem Helm wirklich zählt, ist nicht der Sommerkomfort, sondern die Visierklarheit bei Kälte und langsamer Fahrt — und genau dort arbeitet der Kinnbereich zusammen mit dem Pinlock.

🔵 Auf einer Piste im Schritttempo hilft am Ende das geöffnete Kinnteil am meisten.

101 Dezibel — und was der Schirm dazu beiträgt

Die geräuschdämmenden Wangenpolster und die Nackenrolle arbeiten an der Stelle, an der bei einem Helm am meisten Luft eindringt: von unten, um den Hals herum.

🔵 Sie sind Teil des Serienumfangs und einzeln ersetzbar.

Morpho-Fit-Futter und F.R.S.

🟢 Der metallene mikrometrische Ratschenverschluss ist eine Angabe, die sich über Jahre zeigt: Er ist das Bauteil, das Sie mehrmals täglich bedienen, und Metall ermüdet nicht wie ein gespritzter Verschluss.

🔵 Er funktioniert mit Handschuhen, ohne hinzusehen.

Wo er im Nexx-Programm steht

🟢 Die Ausstattungsliste ist der eigentliche Grund für diesen Helm: P/J-Klapphelm, abnehmbarer verstellbarer Schirm mit Verlängerer, zwei Visiere, Pinlock, Sonnenblende, F.R.S., zwei Kameraaufnahmen, X-COM3-Vorbereitung.

🔵 Kaum ein Helm bringt so viel mit — und kaum einer wiegt so viel.

Interkom, Kameras und Ersatzteile

🟢 Der X-COM3 ist Bluetooth 5 und für diesen Helm ausgelegt; universelle Systeme passen ebenfalls, prüfen Sie dann aber die Lautsprechertiefe statt des Durchmessers.

🔵 Kein Interkom liegt bei.

Im Karton

• Nexx X.LIFECOUNTRY Helm — Terra White Orange (X-PRO Carbon 3K-Schale)
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites klares Visier
• Abnehmbarer verstellbarer Offroad-Schirm, dazu ein schraubenloser Schirmverlängerer
• Abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides gebaut; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.LIFECOUNTRY
• Artikelnummer — 01XLC23483974
• Farbe — Terra White Orange — Terra-Grafik auf Carbon 3K, Weiß/Orange
• Homologation — ECE 22-06 P/J — offen oder geschlossen zugelassen · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den X.LIFECOUNTRY nicht geprüft. Das Geschwistermodell X.LIFETOUR hält dort 3 Sterne; dieses Ergebnis gehört jenem Helm und nicht diesem
• Unabhängiger Fahrtest — 🔴 Gewicht 1/5 (gemessen 2042 g komplett) · Belüftung 4/5 · Geräusch 3/5 bei 101 dB · Komfort 3/5 · Passform intermediate-to-round oval
• Bauart — Klapphelm, Adventure — abnehmbarer Offroad-Schirm
• Schale — X-PRO Carbon 3K; zwei Außenschalengrößen (XS–XXXL)
• Gewicht — 1650 g Herstellerangabe nackt — 🔴 2042 g komplett gemessen, bewertet mit 1/5
• Größen — XS bis XXXL (sieben Größen)
• Schirm — abnehmbarer und verstellbarer Offroad-Schirm mit mitgeliefertem schraubenlosem Verlängerer
• Kinnteil — Super-Locker-Drehpunkt; leicht erreichbare Entriegelung mit Sicherheitsmechanismus gegen versehentliches Öffnen; Verschlussbauteile aus Edelstahl und speziellem Aluminium
• Sichtöffnung — X-Sensus Vision — 15 % größer als die Norm verlangt
• Visier — X-SWIFT, werkzeugloser Schnellwechsel
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision montiert, dazu ein zweites klares Visier
• Sonnenblende — innenliegend, ausklappbar
• Akustik — Silent Travel Seal (doppelte Gummidichtung um Visier und Kinnverschluss), geräuschdämmende Wangenpolster und Nackenrolle
• Belüftung — zwei verschließbare Einlässe / zwei Auslässe plus die zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber
• Innenfutter — Morpho-Fit — dreidimensional geformtes, nahtloses X-Mart-Dry-Futter (trocknet rund doppelt so schnell wie Baumwolle) mit mehrkanaliger Belüftung
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® — Wangenpolster lassen sich ohne Werkzeug lösen
• Verschluss — metallene mikrometrische Ratsche
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet, Bluetooth 5 — separat erhältlich
• Kamera — zwei Actionkamera-Aufnahmen (oben und seitlich) — Kamera separat
• Ebenfalls dabei — abnehmbarer Windabweiser und Atemschutz; eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall. Bei einem Klapphelm im Geländeeinsatz Drehpunkt und Dichtungen jährlich prüfen

• 1x Helm (X-PRO Carbon, zwei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision Anti-Fog-Einsatz (montiert)
• 1x klares Visier + 1x zweites (Rauchgrau 80 %) Visier
• 1x Offroad-Schirm + schraubenloser Peak Extensor
• Action-Cam-Halterungen (oben + seitlich); Windabweiser / Atemabweiser