Sprint Filter SM297S air filter
02 · Data & docs

The facts.

DescriptionThe whole story▼

Seiemmezzo ist italienisch für sechseinhalb, und der Name ist ein bewusstes Echo. Moto Morini hat schon früher Motorräder nach Brüchen benannt, die 3½ der 1970er und später die 11½, jeweils grob ihr Hubraum in Hunderten Kubikzentimetern, laut ausgesprochen. Die SCR ist der Scrambler der aktuellen 650er-Generation und führt diese Gewohnheit fort. Auch das Element auf dieser Seite führt auf seine bescheidene Art etwas fort: Es passt genau wie das Werkselement in die Serien-Airbox und lässt die Ansaugung so, wie Moto Morini sie konstruiert hat.

Hauptmerkmale

  • Trockenes Polyestergewebe in einer Lage, 80 µm, Fasern ab 22 µm Durchmesser
  • Nenndurchfluss 5.050 l/m²/sek
  • 93,13 % Rückhalt bei 100-Mikron-Partikeln; vierlagige geölte Baumwolle erreicht im selben Test 76,42 %
  • Ungefähr die doppelte Fläche anderer Sportfilter
  • Direktersatz in der unveränderten Airbox der SCR, ohne Remap
  • Nie geölt, waschbar, zwei Jahre Garantie

Die Serienansaugung behalten

Wer ein Modell mit etwas Geschichte besitzt, ist meist vorsichtig bei Teilen, die verändern, was das Werk festgelegt hat, und der P08 verändert nichts dergleichen. Er nimmt den Platz des Papierelements im selben Umriss ein, braucht keinen Adapter und keine Änderung an der Gemischaufbereitung und lässt Airbox, Dichtungen und Sensoren, wie sie waren. Stärker macht er die SCR ebenfalls nicht; das würde nichts, was in eine Serien-Airbox passt. Was sich ändert, ist die Wartung. Statt bei jedem Service ein neues Element zu kaufen, wird dasselbe gereinigt und wieder eingebaut, und der Widerstand, durch den der Zweizylinder atmet, kehrt jedes Mal zum Ausgangswert zurück.

Schotterumwege und staubige Wochenenden

Ein Scrambler lädt zur unbefestigten Straße ein, und den gelegentlichen Schotterumweg bewältigt der P08 gut. Für Fahrten, bei denen Staub ständig dabei ist, ist er nicht das Element. Dafür listet Sprint Filter für die SCR den P14, ein 14-Mikron-Vlies, das Durchfluss gegen feinere Filterung tauscht. Auch das Racing-Gewebe P08 F1-85 ist gelistet, aber es ist noch gröber und gehört auf eine Rennstrecke, nicht auf Schotter. Für die meisten SCR, die vor allem auf der Straße mit gelegentlichem Feldweg unterwegs sind, ist das Standardgewebe die richtige Wahl.

Pflege und Reinigung

Beim Service der SCR nehmen Sie den SM297S heraus und blasen ihn mit Druckluft von der inneren, sauberen Fläche nach außen durch. Staub, den eine nasse Piste zu Paste gemacht hat, wäscht sich in lauwarmem Wasser mit mildem Spülmittel aus; spülen, bis es klar ist. Trocknen bei Raumtemperatur mit zirkulierender Luft, nie mit Heißluftpistole, auf der Heizung oder nahe einer Flamme, und trocken und unbehandelt wieder einbauen. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads“.

Passform & Kompatibilität

Für die Moto Morini Seiemmezzo SCR von 2023 bis 2026. Der SM297S ist für fünf Maschinen gelistet: die SCR, die Seiemmezzo STR, die Calibro / Calibro Bagger sowie die X-Cape 650 und 700. Die vollständige Liste steht im Reiter „Fitment“.

DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Moto Morini X-Cape 650 (2023–2024)
  • Moto Morini X-Cape 700 (2025–2026)
  • Moto Morini Seiemmezzo STR (2023–2024)
  • Moto Morini Seiemmezzo SCR (2023–2026)
  • Moto Morini Calibro / Calibro Bagger (2025–2026)
  • Moto Morini Calibro 700 (2025–2026) · eigene Seite →
  • Moto Morini Calibro Bagger 700 (2025–2026) · eigene Seite →
  • Moto Morini Seiemmezzo STR 650 (2023–2024) · eigene Seite →
  • Moto Morini X-Cape 650 (2023–2024) · eigene Seite →
  • Moto Morini X-Cape 700 (2025–2026) · eigene Seite →
07 · Support

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08 · Paddock

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