Sprint Filter SM297S air filter
02 · Data & docs

The facts.

DescriptionThe whole story▼

Ein Cruiser verbringt sein Leben in der unteren Hälfte des Drehzahlbands. Die Calibro und ihre Bagger-Version sind für entspanntes Fahren gebaut, für Drehmoment von unten und lange Strecken in gleichmäßigem Tempo, und das ändert, wie man das Datenblatt eines Luftfilters lesen sollte. Durchflusswerte beschreiben, was bei Vollgas geschieht, einem Zustand, den ein Cruiser selten erreicht. An einer Calibro zählt alles andere: wie sich das Element über Jahre im Besitz verhält und was es braucht, um es in Ordnung zu halten.

Hauptmerkmale

  • Trockenes, einlagiges Polyestergewebe, 80 µm, Fasern ab 22 µm
  • 5.050 l/m²/sek Nenndurchfluss, weit mehr, als ein Cruiser bei gleichmäßigem Tempo zieht
  • 93,13 % der 100-Mikron-Partikel zurückgehalten; vierlagige geölte Baumwolle hält 76,42 %
  • Etwa doppelte Filterfläche anderer Sportfilter
  • Passt direkt in die Serien-Airbox von Calibro und Calibro Bagger, ohne Remap
  • Nie geölt, waschbar und wiederverwendbar, zwei Jahre Garantie

Ein Teil für den Besitz, nicht für die Leistung

Niemand baut einen Filter in eine Calibro, um sie schneller zu machen, und das ist gut so: Kein Element in einer unveränderten Airbox macht einen Serienmotor stärker. Das Argument für den P08 ist der Besitz. Sprint Filter legt ihn auf die Lebensdauer des Motorrads aus, also wird das Papierelement, das sonst Service für Service neu gekauft würde, einmal ersetzt und danach gereinigt. Die doppelte Fläche verteilt, was sich sammelt, und der Widerstand steigt zwischen den Reinigungen nur langsam. An einer Maschine, die man viele Jahre behält, summiert sich das zu weniger Teilen und einer Ansaugung, deren Zustand man immer kennt.

Auf Tour mit der Bagger

Eine Bagger ist für Distanz gebaut, und lange Reisen führen manchmal durch staubige Gegenden oder sommerliche Baustellen. Für Fahrer, deren Routen regelmäßig so aussehen, listet Sprint Filter für die Calibro außerdem einen P14, ein 14-Mikron-Vlies, das feiner filtert und dafür Durchfluss kostet, einen Preis, den ein niedrig drehender Cruiser kaum bemerkt. Auch das Racing-Gewebe P08 F1-85 ist gelistet, aber an einem Cruiser hat es nichts zu bieten. Für die Calibro auf gewöhnlichen Straßen ist der Standard-P08 das richtige Element.

Pflege und Reinigung

Bauen Sie den SM297S beim Service aus und reinigen Sie ihn mit Druckluft von der Motorseite nach außen. Hat sich Straßenfilm im Gewebe festgesetzt, waschen Sie es in lauwarmem Wasser mit etwas mildem Spülmittel und spülen, bis es sauber ist. Trocknen Sie es bei Raumtemperatur in bewegter Luft, nie auf der Heizung, mit der Heißluftpistole oder nahe einer Flamme, und setzen Sie es trocken und unbehandelt wieder ein. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads“.

Passform & Kompatibilität

Für die Moto Morini Calibro und Calibro Bagger von 2025 und 2026. Der SM297S ist für fünf Maschinen gelistet: die Calibro / Calibro Bagger, die Seiemmezzo STR und SCR sowie die X-Cape 650 und 700. Alle zeigt der Reiter „Fitment“.

DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Moto Morini X-Cape 650 (2023–2024)
  • Moto Morini X-Cape 700 (2025–2026)
  • Moto Morini Seiemmezzo STR (2023–2024)
  • Moto Morini Seiemmezzo SCR (2023–2026)
  • Moto Morini Calibro / Calibro Bagger (2025–2026)
  • Moto Morini Seiemmezzo SCR 650 (2023–2026) · eigene Seite →
  • Moto Morini Seiemmezzo STR 650 (2023–2024) · eigene Seite →
  • Moto Morini X-Cape 650 (2023–2024) · eigene Seite →
  • Moto Morini X-Cape 700 (2025–2026) · eigene Seite →
07 · Support

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08 · Paddock

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