Sprint Filter SM297S air filter
02 · Data & docs

The facts.

DescriptionThe whole story▼

Ab 2025 trägt die X-Cape eine 700 im Namen, und naheliegend ist die Annahme, dass mit dem größeren Motor auch eine andere Ansaugung kam. Beim Luftfilter war das nicht so: Sprint Filter listet für die X-Cape 700 denselben SM297S wie für die 650 von 2023–2024. Was sich geändert hat, liegt woanders. Das Gehäuse, in dem das Element abdichtet, ist dasselbe, also auch das Element. Das ist wichtig für alle, die über den Modellnamen auf diese Seite kommen, denn der Name allein unterscheidet die beiden Maschinen nicht mehr.

Hauptmerkmale

  • Eine trockene Lage Polyestergewebe mit 80 µm, Fäden ab 22 µm Durchmesser
  • 5.050 l/m²/sek Nenndurchfluss durch das saubere Gewebe
  • 93,13 % Rückhalt bei 100-Mikron-Partikeln, gegenüber 76,42 % bei vierlagiger geölter Baumwolle
  • Etwa doppelte Filterfläche anderer Sportelemente
  • Kommt anstelle des Papierelements in die Serien-Airbox der X-Cape 700, ohne Umbau, ohne Remap
  • Nie geölt; gewaschen, getrocknet und wieder eingebaut, mit zwei Jahren Garantie

Nach Code und Baujahr bestellen

Zwei Produkte in diesem Shop tragen X-Cape im Titel, und die Baujahre machen den Unterschied: 2023–2024 für die 650, 2025–2026 für die 700. Hier führen beide zum selben SM297S, aber die Gewohnheit lohnt sich, denn dieselbe Airbox sitzt auch in einem Naked Bike, einem Scrambler und einem Cruiser, und die Liste der Medien ist nicht bei allen gleich. Der Code auf dem Element und das Baujahr der Maschine sind die beiden Angaben, die einen Filter bestimmen. Der Name auf dem Tank ist die schwächste.

Was ein größerer Motor vom Element verlangt

Mehr Hubraum heißt mehr Luft durch dieselbe Box bei Vollgas, und die Frage ist berechtigt, ob das Standardgewebe mithält. Sprint Filter legt es für Straße und Rennstrecke aus, also ja. Was es nicht tut: einer Serien-700 etwas hinzufügen, denn ein Filter in einer Serien-Airbox macht den Motor nicht stärker. Der Gewinn ist ein Widerstand, der über das Serviceintervall nahe am Ausgangswert bleibt, und ein Teil, das gereinigt statt neu gekauft wird. Führen Ihre Reisen tagelang durch Staub, ist der ebenfalls für die 700 gelistete T12 für diese Reisen das bessere Element. Auf der Straße ist es der P08.

Pflege und Reinigung

Reinigen Sie den SM297S von innen nach außen: Druckluft auf die dem Motor zugewandte Seite, damit der Schmutz den Weg zurück nimmt, den er gekommen ist. Fett oder Straßenfilm lösen sich mit lauwarmem Wasser und etwas mildem Spülmittel, danach gründlich spülen. Lassen Sie ihn bei Raumtemperatur in bewegter Luft vollständig trocknen, denn Hitze aus Pistole, Heizung oder Flamme schädigt das Polyester, und setzen Sie ihn trocken und ohne Öl wieder ein. Das Wartungsblatt steht im Reiter „Downloads“.

Passform & Kompatibilität

Für die Moto Morini X-Cape 700 von 2025 und 2026. Der SM297S deckt in der Liste von Sprint Filter fünf Maschinen ab: beide X-Cape-Generationen, die Seiemmezzo STR und SCR sowie die Calibro / Calibro Bagger. Einzelheiten nennt der Reiter „Fitment“.

DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Moto Morini X-Cape 650 (2023–2024)
  • Moto Morini X-Cape 700 (2025–2026)
  • Moto Morini Seiemmezzo STR (2023–2024)
  • Moto Morini Seiemmezzo SCR (2023–2026)
  • Moto Morini Calibro / Calibro Bagger (2025–2026)
  • Moto Morini Calibro 700 (2025–2026) · eigene Seite →
  • Moto Morini Calibro Bagger 700 (2025–2026) · eigene Seite →
  • Moto Morini Seiemmezzo SCR 650 (2023–2026) · eigene Seite →
  • Moto Morini Seiemmezzo STR 650 (2023–2024) · eigene Seite →
  • Moto Morini X-Cape 650 (2023–2024) · eigene Seite →
07 · Support

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08 · Paddock

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