Marcos Uriarte durchlief den European Talent Cup mit vierzehn Jahren, stand im Red Bull MotoGP Rookies Cup in Aragon auf dem Podium und wurde dort Zehnter der Gesamtwertung, holte ein CEV-Moto3-Podium, sprang 2022 beim Katalonien-Grand-Prix für das Snipers-Team ein, wurde 2024 Fünfter der Junioren-Weltmeisterschaft und sicherte sich für 2025 ein Moto3-Cockpit bei Michael Lavertys MLav-Racing-Team. Seine Farben — Schwarz, Blau und Gelb — tragen dieses Skwal-Cup-Dekor.

Stadtruhig, Autobahn-erprobt

Im Stadttempo leistet der Heckspoiler des Skwal Cup kaum etwas — es strömt schlicht nicht genug Luft, um zu steuern. Seine Aufgabe beginnt, sobald das Tempo Richtung Autobahn steigt, oder sobald ein unverkleidetes Motorrad den Kopf des Fahrers voll in den Fahrtwind stellt: Dann beginnt eine schlichte Schale zu flattern, weil Luft am Heck abreißt, und genau dann hält der per numerischer Strömungssimulation geformte und im Windkanal bestätigte Spoiler dieser Schale die Dinge stattdessen ruhig.

Das Uriarte-Dekor im Einsatz

Schwarz als dominierende Farbe hält den Helm zwischen den Wäschen scharf im Bild, während Blau und Gelb die Arbeit des Auffallens übernehmen statt die Grundfarbe selbst — eine praktische Aufteilung für einen Helm, der täglichen Verkehr sehen wird, kein Fahrerlager. Er trägt die frühen Karrierefarben eines jungen Fahrers, ohne wie ein Kostüm zu wirken, sobald der Rennkontext wegfällt.

Was "2206" auf dem Etikett bedeutet

Die auf dem Homologationsetikett dieses Helms geprägte Zahl 2206 verweist auf ECE 22.06 — seit Januar 2024 Pflicht für neu homologierte EU-Helme. Verglichen mit der abgelösten Norm 22.05 wuchsen die Aufpralltests von fünf auf achtzehn Punkte, von einer auf mehrere Aufprallgeschwindigkeiten, und ein Schrägaufprall-Test gegen einen rauen Amboss kam hinzu, um einen streifenden Sturz statt eines senkrechten Falls nachzubilden. Erstmals wird ein rotatorisches Brain Injury Criterion bewertet, und der Prüfstand testet den Helm mit montiertem Visier, Pinlock-Einsatz und Kommunikationseinheit. Kein FIM-Zusatz folgt hier auf die Zahl: eine Straßenzulassung.

Luftweg

Vorderer Einlass hinein, zwei hintere Auslässe hinaus — ein kompakter Kreislauf statt eines aufwendigen.

Was die Toleranzangabe verrät

Sharks Gewichtsangabe von 1.580 g für den Skwal Cup trägt eine Toleranz von +/-50 g und gilt für die erste, kleinste Schalengröße — wer L bis XXL trägt, auf der größeren der beiden Schalen, sollte für dieselbe Konstruktion mit einem realen Wert eher über als unter dieser Zahl rechnen. Das lohnt sich ernst zu nehmen, gerade weil der Nacken diese Masse die ganze Fahrt über trägt, nicht nur beim Aufsetzen des Helms. Die meisten straßenzugelassenen Integralhelme unseres Sortiments liegen zwischen etwa 1.250 g und 1.800 g; dieser liegt nahe der Mitte.

Visierspezifikation

Optische Klasse 1, Pinlock-70-Einsatz inklusive, werkzeugloses Lösen. Keine photochrome Option — der Skwal Cup erscheint nicht auf Sharks IRID-Kompatibilitätsliste für Visiere.

Komfortfutter

Alveotech-Material, antibakteriell und mit Wildlederoptik, herausnehmbar und maschinenwaschbar — gedacht für regelmäßiges tatsächliches Waschen statt eine Saison lang Geruch aufzubauen.

Größen, proportional gehalten

Zwei Schalengrößen tragen die Reihe von XS bis XXL, statt eine einzige Schale an beiden Enden mit Polsterung auszugleichen — der übliche Kompromiss eines Einzelschalen-Helms.

Gleiche Schale, andere Elektronik

Preislich sitzt dieses Dekor in derselben Klasse wie der Skwal i3 und der Skwal i Cup — der praktische Unterschied ist das LED-Bremslicht-System, das jene beiden tragen und der Skwal Cup nicht. Darunter stehen der D-Skwal 3 und der Ridill 2.

Direkt vom Hersteller

Statt sich auf Fremdanbieter zu verlassen, lässt sich ein Skwal-Cup-Visier direkt aus Sharks eigener Ersatzteil-Kollektion bestellen, die es neben Ridill 2, D-Skwal 3 und Skwal i3 führt — vier Straßenlinien mit kompatiblem Visierbestand.

Erwartungen klären, dann entscheiden

Kein LED-Bremslicht an diesem Helm — das haben der Skwal i3 und der Skwal i Cup. Keine SHARP-Sternebewertung für den Skwal Cup — SHARP hat stattdessen Skwal, Skwal 2 und D-Skwal bewertet. Nur ECE 22.06 zur Homologation, kein FIM-Zusatz. Kein montiertes MIPS-Futter, kein elektronisches Schnellentriegelungssystem, keine Tear-off-Stifte am Visier. Alles gut zu wissen, bevor die Bestellung rausgeht, nicht danach.

Im Lieferumfang

Helm plus montierter Pinlock-70-Einsatz plus Garantieunterlagen — fünf Jahre Abdeckung ab Kaufdatum.

Eine Karriere im Aufbau

Uriartes Ergebnisse lesen sich wie die eines Fahrers, der noch klettert, nicht wie die eines Fahrers, der bereits angekommen ist: ein Podium in Aragon und Platz zehn in der Gesamtwertung seiner ersten vollen Rookies-Cup-Saison, ein Jahr später zwei weitere Podien, ein CEV-Moto3-Podium, ein Vertretungseinsatz für das Snipers-Team beim Katalonien-Grand-Prix 2022, und Platz fünf in der Junioren-Weltmeisterschaft 2024 auf dem Weg zu einem festen Moto3-Sitz für 2025. Die Farben dieses Dekors sind an diesen Verlauf geknüpft, nicht an eine abgeschlossene Karriere.

Technische Daten

• Modell — Skwal Cup Replica Uriarte
• Schale — Zweischalen-Polycarbonat-Konstruktion
• Homologation — ECE 22.06, kein Wettbewerbszusatz
• Gewicht — rund 1.580 g für die leichtere Schale, +/-50 g
• Visier — Optische Klasse 1, Pinlock 70 im Lieferumfang
• Innenausstattung — Alveotech-Futter, antibakteriell, herausnehmbar
• Belüftung — Einzelner Einlass, doppelter Heckauslass
• Verschluss — Doppel-D-Ring-Kinnriemen
• Herkunftsland — Hergestellt in Portugal
• Garantie — 5 Jahre, registriert bei Kauf
• Sonnenblende — Innenliegende Sonnenblende mit Schieberegler am Scheitel
• Größen — 6 Größen (XS-XXL)