Der X.R5R ist der neue Spitzen-Rennhelm von Nexx, seit Ende Oktober 2026 im Handel, und Plain Black Matt ist seine schlichteste Ausführung. Mattschwarze Schale, roter Nexx-Schriftzug an der Seite und hinten, auf dem Foto ein dunkles Visier, sonst nichts. Unter dem Lack steckt die X-Matrix-2-Verbundvariante des X.R5R: etwa 1.475 g, vier Schalengrößen, acht Einlässe und fünf Auslässe, die neue X-Race-Visierverriegelung, ein Spoiler, der sich ohne Werkzeug um bis zu 20 mm verlängern lässt, und ein Kinnhalter für eine Actionkamera im Karton. Zugelassen nach ECE 22.06.

Das Finish Plain Black Matt

Plain heißt hier genau das: keine Grafik, keine Streifen, keine Startnummernfelder. Die Schale ist mattschwarz lackiert, Farbe bringt nur das Rot des Nexx-Logos, das senkrecht hinter dem Visier an der Seite verläuft und noch einmal am Spoiler und an der Unterkante des Kinnbügels auftaucht. Diese kleinen roten Akzente bewahren den Helm davor, leer zu wirken, und passen zu roten Rahmen, roten Nähten am Leder oder einfach zu einer ganz schwarzen Ausrüstung.

Auf der Straße ist Mattschwarz pflegeleicht. Wischspuren sieht man nicht, feine Kratzer gehen in der Oberfläche unter. Polieren lässt es sich allerdings nicht, und alles Scheuernde hinterlässt glänzende Flecken. Reinigen Sie ihn mit lauwarmem Wasser, etwas milder Seife und einem Mikrofasertuch, und lösen Sie Insektenreste nach dem Einweichen, statt zu schrubben. Eine schwarze Schale wird in der Sonne warm; stellen Sie den Helm zwischen den Turns in den Schatten.

Was am X.R5R neu ist

Der X.R5R ist keine Modellpflege des X.R3R. Nexx hat die Schale neu gezeichnet, ist von drei auf vier Schalengrößen gegangen und hat eine kompaktere Visiermechanik mit drei Zwischenstellungen und einer Verriegelung namens X-Race entwickelt, die das Visier bei hohem Tempo geschlossen hält. Die Spoiler-Verlängerung wird jetzt eingeschoben und lässt sich ohne Werkzeug um bis zu 20 mm verlängern. Die Belüftung wuchs auf acht Einlässe und fünf Auslässe, einschließlich Luftkanälen durch die Wangenpolster. Dazu kamen Ausstattungsteile, die man sonst extra kauft: ein 360°-Kamerahalter am Kinn und Halterungen für einen Trinkschlauch. Laut den Berichten zur Vorstellung ist jedes Kunststoffteil des Helms als Ersatzteil erhältlich.

X-Matrix 2 oder X-PRO Carbon

Beide Versionen teilen Form, vier Schalen, Belüftung und Visiersystem. Die Carbonmodelle sparen rund 150 g und kommen mit der höherwertigen Pinlock-200-XLT-Scheibe und einer Racing Bag. Die X-Matrix-2-Schale ist ein Laminat aus mehreren Faserlagen in unterschiedlichen Richtungen; Nexx setzt es auch an anderen Helmen ein, etwa am X.WST3. Keine der beiden Versionen hat eine FIM-Zulassung.

Vier Schalen für sieben Größen

Nexx baut den X.R5R in vier Außenschalen: XXS-S, M, L und XL-XXL. Das ist eine mehr als beim X.R3R, und so bekommen die Größen M und L, die die meisten Fahrer tragen, jeweils eine eigene Schale. Der Helm bleibt dadurch kompakt am Kopf und baut weder hoch noch breit. Nexx fertigt XXS bis XXL, wir bieten XS bis XXL an.

360° Custom Fit und Brille

Im Innenraum sorgen wechselbare Polster, bei Nexx 360° Custom Fit genannt, für die Feinanpassung an Oberkopf und Wangen. Der X-Mart-Dry-Stoff lässt sich vollständig herausnehmen und waschen. Laut Bedienungsanleitung ist der Helm brillentauglich, was bei einem Rennhelm keine Selbstverständlichkeit ist. Die Wangenpolster lassen sich für Ersthelfer im Notfall entriegeln, und die Schale trägt Nachtsicht-Reflektoren.

Acht Einlässe, fünf Auslässe

Frische Luft kommt durch acht Öffnungen herein, darunter eigene Kinnlüftungen und die oberen Einlässe, die sich beide schließen lassen. Ein weiterer Weg führt durch die Wangenpolster, ein ungewöhnliches Detail, das bei langsamen Runden und im Stadtverkehr hilft. Warme Luft entweicht durch fünf Auslässe am Hinterkopf. Hinter dem Futter verteilt die Air-Cumbs-Kammer den Strom über den Kopf. Einen Belüftungstest veröffentlicht Nexx nicht, deshalb beschreiben wir die Anordnung, statt sie zu bewerten.

X-Race-Visierverriegelung

Das Recoil-Visier des X.R5R läuft auf einer Mechanik, die Nexx als kleiner als bisher beschreibt. Sie hat drei Zwischenstellungen für feine Luftdosierung bei niedrigem Tempo und die X-Race-Verriegelung, die verhindert, dass der Winddruck das Visier aufdrückt. Das Visier ist für Abreißfolien vorbereitet und wird mit einer Pinlock-120-XLT-MaxVision-Antibeschlagscheibe geliefert. Ein zweites Visier liegt bei; seine Tönung nennt Nexx nicht, und das dunkle Visier auf dem Foto ist kein Versprechen.

Verlängerbarer Spoiler

Hinten lässt sich der Spoiler mit der beiliegenden Verlängerung von Hand und ohne Werkzeug um bis zu 20 mm verlängern. Ein längerer Spoiler hält den Helm ruhig, wenn Sie bei hohem Tempo hinter der Scheibe liegen; ein kürzerer passt zu einer aufrechteren Haltung. Einstellen können Sie ihn an der Strecke zwischen zwei Turns.

Kamera, Trinksystem und Intercom

Der X.R5R kommt mit einem Kamerahalter am Kinn, der sich um 360° dreht und in vier Stellungen einrastet, sauberer als ein seitlich aufgeklebter Halter. Integrierte X-Hidro-Halterungen führen den Schlauch eines Trinkrucksacks zum Mund, praktisch bei langen Turns und Langstreckenrennen. Die Schale ist universell für Intercom-Nachrüstsysteme vorbereitet.

ECE 22.06 in Kürze

Jeder seit 2024 in der EU neu verkaufte Straßenhelm braucht ECE 22.06. Die Norm ergänzt Aufschlagpunkte, Geschwindigkeiten und einen Schrägaufpralltest zur Messung der Drehbewegung und prüft Visier und montiertes Zubehör als Teil des Helms. Der X.R5R Plain hat diese Zulassung; Nexx nennt weitere Kennzeichnungen für andere Märkte.

Was nicht übernommen wird, und weitere Grenzen

Visiere, Pinlocks und Spoilerteile des X.R3R passen nicht an den X.R5R: Visiermechanik, Spoileraufnahme und Schalengrößen sind alle anders, und X.R5R-Zubehör hat Nexx noch nicht veröffentlicht. Eine Sonnenblende gibt es nicht. Eine FIM-Zulassung auch nicht. Der Helm ist ganz neu, unabhängige Tests oder Sternewertungen gibt es deshalb noch nicht, und einen Geräuschwert nennen wir nicht. Eine Helmtasche gehört nicht zu dem Lieferumfang, den wir aufführen.

Lieferumfang

• 1x Helm (X-Matrix 2 Multi-Composite, vier Schalengrößen)
• 1x Pinlock-120-XLT-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• 1x montiertes Visier + 1x zweites Visier
• 1x Spoiler-Verlängerung (werkzeuglos, bis 20 mm)
• 1x Kinnhalter für Actionkamera; Windabweiser

Technische Daten

• Helmtyp — Integral-Rennhelm, Heckspoiler mit werkzeugloser Verlängerung um bis zu 20 mm
• Zulassung — ECE 22.06
• Schale — X-Matrix 2 Multi-Composite-Faser, 4 Schalengrößen (XXS-S / M / L / XL-XXL)
• Gewicht — ca. 1.475 g ± 50 g
• Verschluss — Doppel-D-Verschluss mit magnetischem X-Lock-Riemenhalter
• Visier — Recoil-Visiersystem, X-Race-Visierverriegelung, 3 Zwischenstellungen, vorbereitet für Abreißfolien, Pinlock 120 XLT MaxVision im Lieferumfang
• Schutz — Notfall-Entriegelung der Wangenpolster, Nachtsicht-Reflektoren
• Innenausstattung — 360° Custom Fit mit wechselbaren Polstern, X-Mart-Dry-Stoff, herausnehmbar und waschbar, brillentauglich
• Belüftung — 8 Einlässe, 5 Auslässe, Belüftung über Kinn und Wangenpolster, Air-Cumbs-Kühlkammer
• Kommunikation & Kamera — Universell vorbereitet für Intercom, 360°-Kinnhalter für Actionkamera, X-Hidro-Halterungen für Trinkschlauch

• 1x helmet (X-Matrix 2 multi-composite, four shell sizes)
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision anti-fog lens
• 1x fitted visor + 1x second visor
• 1x spoiler extensor (tool-free, up to 20 mm)
• 1x chin action-camera mount; wind deflector