Mattgrau, ohne Grafik. Der Kompromiss zwischen den hellen und den dunklen Fassungen — gedeckt, ohne dunkel zu sein.

Was dieser Helm ist — und was sich für das R geändert hat

🟢 Zwei Dinge machen den Thunder 4 R SV in seiner Preisklasse ungewöhnlich: die beiliegende Pinlock®-DKS435-Scheibe und sieben Größen von XS bis 3XL. Beides muss man sonst mit einem Aufpreis erkaufen.

🟢 Dazu kommen die überarbeiteten Lufteinlässe dieser Generation.

Zum matten Grau

Grau ist der Ton, zu dem viele nach dem zweiten Helm greifen, und die Gründe sind praktischer Natur. Gegenüber Schwarz liegt die Helligkeit weit genug oben, dass sich die Silhouette vor Asphalt und Baumreihe noch abhebt. Gegenüber Weiß bleibt eine Fläche, die Staub, Regenschlieren und die Spuren einer Pendelwoche nicht bei jedem Halt vorzeigt — bei einem matten Lack, der ohnehin schwerer zu reinigen ist, zählt das doppelt. 🔵 Eine Wetterlage bleibt ungünstig: nasser Asphalt unter bedecktem Himmel, wenn die Fahrbahn selbst grau wird. Dann liegt der Helm im Kontrast dicht an seinem Hintergrund, und Jacke oder Warnweste müssen die Arbeit übernehmen. 🔵 Zur Pflege der matten Oberfläche: Die feine Struktur hält Insektenreste fest und darf nicht poliert werden, weil dabei glänzende Stellen entstehen, die sich nicht mehr angleichen lassen. Einweichen, abspülen, sanft abnehmen — mehr braucht es nicht, und mehr verträgt sie nicht.

Die SHARP-Sterne, die einem anderen Thunder gehören

🔵🔵 Vier SHARP-Sterne gibt es bei MT für den Thunder und den Thunder 3. Nicht für den Thunder 4, nicht für den 4 SV und nicht für den 4 R. Diese Seite nennt die Sterne deshalb, ohne sie zu beanspruchen.

Der einzige MT-Helm mit gültigem SHARP-Eintrag ist der Track SV.

HIRP, zwei Schalen und ECE 22.06

🟢 HIRP steht für High Impact Resistant Polymer. Die Schale verformt sich unter Schlag, verteilt die Last und gibt sie verzögert an den EPS-Kern darunter weiter — dasselbe Prinzip wie bei Faserverbund, mit anderem Materialverhalten und niedrigerem Preis.

🔵 Ein eigenes Gewicht für den 4 R nennt MT nicht; rund 1500 g ist der Plattformwert.

MT-QVSS, die Visierverriegelung und die Pinlock-Scheibe im Karton

Beschlagene Visiere sind der häufigste Grund, warum Fahrer bei Regen das Visier öffnen — und genau dann verlieren sie den Schutz vor Wind und Steinschlag. 🟢 Beim Thunder 4 R SV ist die Pinlock®-DKS435-Scheibe deshalb serienmäßig dabei.

🟢 Das Visier wechselt werkzeuglos über MT-QVSS.

Die integrierte Sonnenblende

🟢 Eine innenliegende Blende hat gegenüber einem getönten Visier zwei Vorteile: Sie geht nicht verloren, und sie lässt sich im Fahren bedienen. Der Nachteil — eine zusätzliche Scheibe im Strahlengang — fällt bei guter Ausführung nicht auf.

Beim Thunder 4 R SV fährt sie vollständig zurück.

Vergrößerte Einlässe und ein überarbeiteter Spoiler

🔵 Wir behaupten keine Belüftungsleistung, weil es für den 4 R keine Messung gibt. Was sich sagen lässt: Die Einlässe sind gegenüber dem Vorgänger vergrößert, der Spoiler ist überarbeitet.

🔵 Und dass beim Vorgänger genau dieser Punkt kritisiert wurde.

Innenfutter, Passform und Verschluss

🟢 Der Kinnriemen schließt über eine mikrometrische Ratsche: feinere Abstufungen als ein Doppel-D-Ring, einhändig bedienbar, auch mit Handschuhen. Für einen Helm, der täglich benutzt wird, ist das die praktischere Wahl.

Das Futter hat Lautsprechertaschen und ist vollständig herausnehmbar.

Interkom-Vorbereitung und Lautsprechertaschen

🟢 Für Pendler ist ein Interkom meist weniger zum Telefonieren da als für Navigationsansagen — und dafür reicht ein einfaches System vollkommen aus. Die Lautsprechertaschen des Thunder 4 R SV nehmen Standardgrößen auf.

🔵 Vorgesehen ist das MT-B01; gekauft werden muss es separat.

Wo er im MT-Programm steht

🟢 MT-Helmets fertigt in Spanien. Der Thunder 4 R SV ist innerhalb des Programms der Alltagshelm mit der vollständigsten Optikausstattung — Pinlock im Karton, verriegelbares Visier, vollständig zurückfahrende Sonnenblende.

🔵 Was fehlt, ist eine DOT-Zulassung und eine Bewertung, die diesem Modell gilt.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Ein Helm ist so lange gut, wie man ihn instand halten kann. MT fertigt in Spanien und führt für den Thunder 4 R SV sämtliche Verschleißteile als Einzelteile — bis hin zum Atemabweiser.

🔵 Nach jedem Aufprall und spätestens nach fünf Jahren gehört der ganze Helm ersetzt.

Im Karton

• MT-Helmets Thunder 4 R SV Integralhelm — Pure A2
• Klares MT-V-28C-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel und Verriegelung
• 🟢 Pinlock®-DKS435-MaxVision-Antibeschlagscheibe — serienmäßig dabei
• Integrierte Sonnenblende, ausklappbar
• Atemabweiser
• 🔵 Kein Interkom — die Lautsprechertaschen sind vorhanden, das MT-B01 ist ein separater Kauf

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Thunder 4 R SV
• Artikelnummer — 137500PA2203
• Farbe — Pure A2 — Grau matt
• Homologation — ECE 22.06 — die aktuelle europäische Norm
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine. SHARPs Vier-Sterne-Einträge „MT Thunder“ und „MT Thunder 3“ sind andere, ältere Modelle; der Thunder 4, der 4 SV und der 4 R wurden nicht geprüft. Auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Unabhängiges Urteil — MOTORCYCLE NEWS 4/5 — 🔴 für den Vorgänger Thunder 4 SV („überraschend gut für unter 120 Pfund“), der die Belüftung als Hauptschwäche nannte. Für den 4 R existiert noch kein Test
• Bauart — Integralhelm, Alltag und Pendeln
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer); zwei Außenschalengrößen
• Gewicht — ca. 1500 g ±50 — 🔴 MT veröffentlicht für den 4 R keine eigene Zahl; dies ist der dokumentierte Wert des Thunder 4 SV beziehungsweise der HIRP-Plattform
• Größen — XS bis 3XL (sieben Größen)
• Visier — MT-V-28C auf dem MT-M-28X-Mechanismus, mit MT-QVSS-Schnellwechsel ohne Werkzeug und einer Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen
• Antibeschlag — Pinlock® DKS435 MaxVision serienmäßig im Lieferumfang
• Sonnenblende — integriert, ausklappbar, ein Schieber, fährt vollständig in die Schale zurück
• Belüftung — vergrößerte Einlässe und ein überarbeiteter Spoiler für diese Generation — MTs Antwort auf die Kritik am Thunder 4 SV
• Verschluss — mikrometrische Ratsche
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar, mit eigenen Lautsprechertaschen
• Kommunikation — vorbereitet für MT-B01 (MT Rider Sync) — System separat erhältlich
• Ebenfalls dabei — Atemabweiser
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Pinlock-Scheibe, Futter, Wangenpolster, Sonnenblende und Atemabweiser sind einzeln erhältlich
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Größenhinweis — rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1–2 cm über den Augenbrauen. Bei zwei Außenschalengrößen die Größe der Tabelle anprobieren statt nach Maßband zu bestellen — an der Schalengrenze ist die Passform weniger präzise als bei einem Drei-Schalen-Helm
• Gebaut für — Pendeln, Alltag und Landstraße bei normalem Tempo — kein Langstrecken-Touren- und kein Rennstreckenhelm
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft

• 1x MT Thunder 4 R SV helmet
• 1x MT-V-28C clear visor (Pinlock Max Vision ready)
• 1x Pinlock DKS435 anti-fog insert
• 1x nose deflector
• Integrated drop-down sun visor (built in)