Wer auf Reisen Asphalt und Schotter im Wechsel fährt, kennt das Dilemma: Der Straßenhelm stößt im Gelände an seine Grenzen, der Crosshelm wird auf der Autobahn laut und anstrengend. Der Leatt ADV 8.5 in Royal Blue/Red löst das als komplettes Set. Im Karton liegen ein bereits montiertes photochromes Visier, ein zweites, klares Visier, eine Pinlock-Antibeschlagscheibe der Größe 120 XLT MaxVision und eine Leatt Velocity 4.5 Brille. Damit bauen Sie den Helm morgens für die Passstraße und nachmittags für den ausgewaschenen Waldweg um.

Zum Dekor Royal Blue/Red

Royal Blue/Red ist die auffälligste der drei Farbvarianten. Grundton ist ein strahlendes Weiß in Hochglanz. Darüber ziehen sich dunkle Marineblau-Flächen vom Kinnteil nach hinten und umfassen den unteren Teil der Schale. Zwei schmale blaue Linien laufen über den Scheitel, rote Akzente setzen sich an den Flanken und am Hinterkopf fort, wo eine große 8.5 und der ADV-Schriftzug das Modell für den Hintermann kenntlich machen. Weiß fällt im Rückspiegel und in der Dämmerung früh auf, und der glänzende Klarlack lässt sich nach einer schlammigen Etappe mit einem feuchten Tuch reinigen. Die dunklen Partien am Kinn und am unteren Rand kaschieren genau den Schmutz, der sich dort sammelt. Steinschläge zeigen Weiß und Rot dagegen früher als eine schwarze Schale.

Ein Helm, vier Konfigurationen

Leatt spricht vom 4-Wege-Setup, und genau darin liegt der Sinn eines Adventure-Helms. Variante eins: Visier zu, Schirm montiert, die Tourenstellung für Asphalttage. Variante zwei: Visier ab, Schirm dran, Crossbrille auf, das ist die Enduro-Stellung für Staub, Regen und Fahren im Stehen. Variante drei: Visier und Brille gemeinsam, praktisch an kalten Morgen. Variante vier: Schirm ab, nur Visier, damit wird der ADV 8.5 auf langen Autobahnetappen fast zum Straßen-Integralhelm, weil kein Schirm mehr Wind fängt. Das Visier lässt sich ohne Werkzeug abnehmen. Für den Betrieb ohne Visier liegen Abdeckungen bei, die die Drehpunkte der Mechanik verschließen und sauber halten.

Zwei Visiere, Pinlock und Crossbrille

Ab Werk montiert ist das photochrome Visier: Es dunkelt bei starker Sonne selbsttätig ab und hellt wieder auf, sobald das Licht nachlässt. Das klare Zweitvisier ist für Nachtfahrten gedacht oder für alle, die eine gleichbleibende Durchsicht bevorzugen. Gegen Beschlagen sorgt die beigelegte Pinlock 120 XLT MaxVision, die größte Pinlock-Ausführung, die nahezu das gesamte Sichtfeld abdeckt. Als Brille liegt die Velocity 4.5 von Leatt bei. Welche Glastönung der Brille im Kit beiliegt, gibt Leatt nicht an; deshalb nennen wir hier keine.

Schale und 360° Turbine Technology

Die Außenschale besteht aus einer Verbundmatrix aus drei glasfaserbasierten Lagen. Laut Materialangabe von Leatt entfallen rund zwei Drittel der Masse auf Composite-Faser und etwa ein Viertel auf EPS-Dämpfungsschaum, den Rest teilen sich Polyester-Polster und Stahlbeschläge. Innen arbeitet die 360° Turbine Technology, das hauseigene Rotationsschutzsystem von Leatt. Kleine scheibenförmige Turbinen sollen sich beim Aufprall verformen und drehen und so Rotationsenergie abbauen. Leatt nennt aus eigenen Labortests bis zu 30 Prozent weniger Spitzenbeschleunigung des Gehirns und bis zu 40 Prozent weniger Rotationsbeschleunigung. Ein Notfallsystem erlaubt Rettungskräften, die Wangenpolster vor dem Abnehmen des Helms herauszuziehen; der Kinnriemen schließt klassisch mit Doppel-D-Ring.

Was die ECE 22.06 tatsächlich prüft

Der ADV 8.5 trägt die Prüfzeichen ECE 22.06 und DOT. Seit Januar 2024 dürfen in der EU nur noch Helme nach 22.06 neu verkauft werden, und die Norm ist deutlich strenger als die alte 22.05. Statt fünf festen Aufschlagpunkten kann das Prüflabor aus achtzehn wählen, getestet wird bei mehreren Geschwindigkeiten. Ein schräger Aufprall auf einen rauen Amboss erfasst, wie der Helm mit streifenden Schlägen umgeht, ausgewertet nach einem Kriterium für Hirnverletzungen, das auch Drehbelastung einbezieht. Auch Visier und Werkszubehör durchlaufen die Prüfung im montierten Zustand.

Gewicht als Nackenlast

Leatt gibt für Größe M/L 1.575 Gramm mit einer Toleranz von 50 Gramm an. Damit liegt der Helm zwischen seinen beiden ADV-Geschwistern: Der ADV 9.5 mit Carbonschale wird mit 1.490 Gramm geführt, der 8.5 verlangt Ihrem Nacken also rund 85 Gramm mehr ab. Auf einem Asphalttag merken Sie das kaum. Im Gelände wirken Schirm und Brille als zusätzlicher Hebel, und nach zehn Stunden Stehen, Ducken und Schulterblick ist genau dieser Unterschied der wahrscheinlichste Grund, zum Carbonmodell zu greifen. Wer photochromes Visier, Pinlock und Brille in einem Karton möchte, aber keine Carbonschale braucht, liegt beim 8.5 in der vernünftigen Mitte.

Passform aus drei Schalengrößen

Die sechs Helmgrößen, XS bis XXL, decken 53 bis 64 Zentimeter Kopfumfang ab und verteilen sich auf drei Außenschalen. Jeweils zwei Größen teilen sich also eine Schale, die Polsterstärke gleicht den Rest aus. Das ist gröber als bei Helmen mit vier oder fünf Schalen: Ein kleiner Kopf sitzt in einer geteilten Schale mit etwas mehr Volumen um sich herum. AMCN nannte die drei Schalen als einzigen Punkt, den die Tester ändern würden. Messen Sie Ihren Kopf an der breitesten Stelle knapp über den Augenbrauen und wählen Sie nach Zentimetern, nicht nach der Größe, die Sie bei einer anderen Marke tragen.

Belüftung und Windgeräusch ehrlich betrachtet

ADV Pulse zählte drei verschließbare Einlässe und sieben Auslässe. Der Tester nannte die Luftzufuhr bescheiden, aber wirksam, und fand den Schieber an der Stirn mit Handschuhen schwergängig; AMCN bewertete die Belüftung dagegen als hervorragend. Unsere Lesart: In Fahrt funktioniert sie gut, in langsamen technischen Passagen weniger, wie bei den meisten Adventure-Helmen. Beim Geräusch erfinden wir keinen Dezibelwert. Die Bauweise gibt die Hinweise: Kinnvorhang und Wangenpolster schließen am Hals ab, die Schale hat Leatt im Windkanal entwickelt. AMCN empfand den Helm selbst mit offenem Visier als angenehm leise, ADV Pulse beschrieb das Innere als behaglich und ruhig.

Der ADV 8.5 im Vergleich zu seinen Nachbarn

Alle drei teilen ECE 22.06 und DOT, drei Schalengrößen und das 360°-Turbinensystem. Der Schritt vom 7.5 zum 8.5 bringt die Composite-Schale, das photochrome Visier und die Pinlock-Scheibe; der Schritt zum 9.5 bringt Carbon, einen EPS-Kern in vier Dichten sowie die Magnetschnalle.

Was der Helm nicht kann

Der Schirm lässt sich im Winkel nicht verstellen, das hat ADV Pulse festgehalten. In Leatts Ausstattungsliste fehlt eine innenliegende Sonnenblende; diese Aufgabe übernimmt das photochrome Visier. Die Tönung des Brillenglases ist nicht dokumentiert. Und drei Schalen verteilen sich auf sechs Kopfgrößen, deshalb sollten Fahrer am sehr kleinen oder sehr großen Ende den Helm vor einer langen Reise unbedingt anprobieren.

Ersatzteile und Austauschprogramm

Bei diesem Modell zählt das vor allem für Teile, die auf Reisen verschleißen oder verloren gehen: Visiere, Schirm und Polster. Zusätzlich gilt das Leatt-Austauschprogramm über drei Jahre für Helme mit Sturzschaden. Futter und Wangenpolster sind herausnehmbar, antimikrobiell behandelt und waschbar.

Lieferumfang

• 1x Helm
• 1x photochromes Visier (montiert) + 1x klares Visier
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision Antibeschlag-Scheibe
• 1x Leatt Velocity 4.5 Brille
• 1x Satz Abdeckungen für die Visiermechanik (Offroad-Modus)
• 1x Leatt Helmtasche

Technische Daten

• Helmtyp — Adventure (On-/Offroad-Integralhelm mit Schirm, Visier und Brillenausschnitt)
• Zulassung — ECE 22.06, DOT
• Schale — Dreilagige Composite-Matrix (Glasfaser)
• Schalengrößen — 3 (XS–XXL)
• Gewicht — 1.575 g ± 50 g (M/L)
• Sicherheitssystem — 360° Turbine Technology, Notfall-Wangenpolster
• Verschluss — Doppel-D-Ring
• Visier — Photochrom + klar, werkzeuglos abnehmbar; Pinlock 120 XLT MaxVision im Lieferumfang
• Augenausschnitt — Extra breit für Crossbrillen; 4-Wege-Setup (Visier, Brille, Schirm)
• Kommunikation — Kompatibel mit nachrüstbaren Kommunikationssystemen

• 1x helmet
• 1x photochromic visor (fitted) + 1x clear visor
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision anti-fog lens
• 1x Leatt Velocity 4.5 goggle
• 1x set of shield mechanism covers (off-road mode)
• 1x Leatt helmet carry bag