Glanzweiß, ohne Grafik — die hellste Ausführung des Y.10 und die, die im Stadtverkehr am meisten für Sie arbeitet.

Was ein offener Helm leistet — und was nicht

🔵 Das Wichtigste zuerst: Dieser Helm hat keinen Kinnbügel. Bei einem Sturz aufs Gesicht schützt ihn nichts — und Untersuchungen zu Aufprallzonen zeigen, dass das Kinn zu den häufigsten Auftreffpunkten gehört.

Ein Jethelm ist eine bewusste Entscheidung gegen einen Teil des Schutzes zugunsten von Sicht, Luft und Gewicht. Diese Seite behauptet nichts anderes.

Zum weißen Glanzfinish

Bei einem Helm ohne Kinnschutz ist Sichtbarkeit kein Stilthema, sondern der wichtigste Beitrag zur Sicherheit, den die Farbe leisten kann: Was Sie vor einem Sturz schützt, ist gesehen zu werden. Ein Autofahrer, der an einer Einmündung wartet, tastet auf Windschutzscheibenhöhe ab, und genau dort sitzt Ihr Kopf — über dem Scheinwerfer, in Bewegung vor einem stehenden Hintergrund. Je heller dieses Objekt ist, desto früher wird es registriert, und der Vorsprung ist bei flachem, bedecktem Licht am größten. 🟢 Dazu ein Wärmeargument, das im Stadtverkehr besonders zählt: An der Ampel steht die Luft, und eine weiße Schale reflektiert Sonnenlast, die eine dunkle in Wärme umwandelt. 🔵 Der Preis ist die Pflege — Weiß zeigt Insektenreste und Straßenfilm deutlich, gibt sie als Glanzlack aber leichter wieder her als eine matte Oberfläche. Einweichen, abspülen, dann erst abnehmen.

Polyfusion, zwei Schalen und drei Zulassungen

Die Schale besteht aus Polyfusion-Thermoplast und wird in zwei Außenschalengrößen (XXS–L / XL–XXL) für sieben Konfektionsgrößen gefertigt.

🔵 Zur Zulassung ein Detail, das der Vollständigkeit halber hier steht: Der Y.10 trägt ECE 22-06, DOT FMVSS 218 und NBR7471:2015 — aber kein CCC. Andere Nexx-Modelle haben es.

Sonnenblende, Schirm — und das klare Visier, das fehlt

🟢 Eine ultrabreite, ausklappbare Sonnenblende ist eingebaut. Sie ist leicht getönt — nicht dunkel — und wird über eine feine Grifflasche am Rand der Scheibe bedient, nicht über einen Schieber an der Schale.

🔵 Ein klares Visier liegt nicht bei. Im Karton sind der Helm und ein Schirm. Für Nacht und Nässe brauchen Sie eine Brille oder Goggles.

Luftführung bei einem offenen Helm

🟢 Der Y.10 hat ein aktives Belüftungssystem, ausgelegt auf das Klima im Stadtverkehr — also auf niedrige Geschwindigkeiten und häufiges Anhalten, wo kein Staudruck hilft.

🔵 Ein Punkt zur Genauigkeit: Ein integrierter zweistufiger Scheiteleinlass ist nur bei manchen Ausführungen verbaut, nicht über die ganze Baureihe hinweg.

Innenfutter, Brillen und der Verschluss

Das Futter ist vollständig herausnehmbar, waschbar und atmungsaktiv — und es ist schlank geschnitten, damit Brillenbügel durchpassen, ohne zu drücken.

🟢 Der Kinnriemen schließt über eine mikrometrische Ratsche mit Schnellverschluss: mit Handschuhen bedienbar und stufenlos genug für Sommer- wie Winterkleidung.

Interkom — und die 45-Millimeter-Grenze

🟢 Der Helm ist für universelle Interkomsysteme vorbereitet — mit Lautsprechern bis 45 mm Durchmesser. Das ist die Zahl, auf die es beim Nachrüsten ankommt.

🔵 Ein System liegt nicht bei. Der Helm bringt den Platz mit, nicht die Elektronik.

1325 Gramm — und die ehrliche Liste

🟢 1325 Gramm ±50 — der leichteste Helm im gesamten Nexx-Programm. Der Grund ist einfach: kein Kinnbügel, keine Visiermechanik, keine schwere Ausstattung.

🔵 Die ehrliche Liste: kein Kinnschutz, kein klares Visier, keine Sicherheitsbewertung, kein CCC — und laut Hersteller kein Helm für hohe Geschwindigkeiten oder lange Strecken.

Die richtige Größe finden

🟢 Sieben Größen von XXS bis XXL auf zwei Außenschalen: Damit deckt der Y.10 einen breiteren Bereich ab als die meisten Helme im Markt, die bei XS beginnen.

Messen Sie den Kopfumfang etwa zwei Zentimeter über den Augenbrauen, an der breitesten Stelle. Die Tabelle weiter unten ordnet das den Größen zu.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Als Ersatzteile führt Nexx das Innenfutter, die Polsterung, den Schirm und die ausklappbare Sonnenblende — alle vier einzeln erhältlich.

🔵 Zum Austausch des ganzen Helms: nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall. EPS verformt sich einmal und federt nicht zurück.

Wo er im Nexx-Programm steht

Im Nexx-Programm ist der Y.10 der urbane Jethelm: der leichteste Helm der Marke, ausgelegt auf Stadt und Alltag.

🟢 Daneben steht der X.G30 als Retro-Jet mit klassischer Form und der Y.100 als urbaner Integralhelm für alle, die Kinnschutz wollen.

Im Karton

• Nexx Y.10 Jethelm — Plain White
• Integrierte ultrabreite Sonnenblende, leicht getönt
• Schirm, werkzeuglos montierbar
• 🔵 Kein klares Visier — für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für universelle Systeme bis 45 mm vorbereitet

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx Y.10
• Artikelnummer — 01Y10153380018
• Farbe — Plain White — Weiß glänzend
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · NBR7471:2015 — 🔴 kein CCC bei diesem Modell
• 🔴 Kinnschutz — keiner — dies ist ein offener Helm und hat keinen Kinnbügel
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine für den Y.10. SHARPs Fünf-Sterne-Eintrag „Nexx Y100“ ist ein anderes Modell — und ein Integralhelm, kein Jet. Auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Bauart — Jet / offener Helm, urban
• Schale — Polyfusion-Thermoplast; zwei Außenschalengrößen (XXS–L / XL–XXL)
• Gewicht — 1325 g ±50 — der leichteste Helm im Nexx-Programm
• Größen — XXS bis XXL (sieben Größen)
• Sonnenblende — integriert, ultrabreit, ausklappbar, leicht getönt, über eine feine Grifflasche am Scheibenrand bedient
• 🔴 Klares Visier — nicht im Lieferumfang — der Karton enthält Helm und Schirm. Für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu
• Schirm — im Lieferumfang
• Belüftung — aktives System für das Stadtklima. 🔴 Ein integrierter zweistufiger Scheiteleinlass ist nur bei manchen Ausführungen verbaut, nicht in der ganzen Baureihe
• Verschluss — mikrometrische Ratsche mit Schnellöffnung
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar, waschbar und atmungsaktiv; schlank geschnitten, damit Brillenbügel durchpassen
• Kommunikation — vorbereitet für universelle Systeme mit Audiosets bis 45 mm — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Innenfutter, Polsterung, Schirm und ausklappbare Sonnenblende sind einzeln erhältlich
• Einsatzzweck — Stadt und Alltag bei innerörtlichem Tempo — kein Helm für hohe Geschwindigkeiten oder lange Strecken
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall
• Brillenträger — das Futter ist eigens schlank geschnitten, damit Brillenbügel ohne Druck durchlaufen
• Schirmmontage — werkzeuglos — der Schirm lässt sich für eine schlichte Silhouette abnehmen und in Sekunden wieder anbringen
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; die Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub kratzt sie dauerhaft
• Hersteller — Nexx Helmets, Portugal

• 1x Nexx Y.10 Jethelm (Polyfusion, zwei Schalengrößen)
• 1x Schirm