Mattes Nardograu — ein helles, entsättigtes Grau, benannt nach der italienischen Teststrecke.

Was ein offener Helm leistet — und was nicht

🔵 Der ehrliche Satz lautet: Bei diesem Helm ist der beste Schutz derjenige, der den Unfall verhindert — Sichtbarkeit, vorausschauendes Fahren, Tempo. Kinn und Gesicht sind ungeschützt, und es gibt keine Sicherheitsbewertung.

Wer das akzeptiert, bekommt einen sehr guten, sehr leichten Stadthelm. Wer es nicht akzeptiert, braucht einen Integralhelm — Nexx führt mehrere.

Zum matten Nardograu

Nardograu ist heller, als der Name vermuten lässt: Es liegt näher an Hellgrau als an Anthrazit und hebt sich damit deutlich besser vom Asphalt ab als jedes Schwarz im Programm. Das ist der praktische Vorteil dieser Farbe — sie ist gedeckt, ohne dunkel zu sein, und passt auf eine klassische wie auf eine moderne Maschine. 🔵 Eine Wetterlage bleibt ungünstig: nasser Asphalt unter bedecktem Himmel, wenn die Fahrbahn selbst grau wird. Dann liegt der Helm im Kontrast dicht an seinem Hintergrund, und bei einem Helm ohne Kinnschutz sollten dann Jacke oder Warnweste die Arbeit übernehmen. Zur Pflege: Die matte Oberfläche hält Insektenreste in ihrer feinen Struktur fest und darf nicht poliert werden, weil dabei glänzende Stellen entstehen, die sich nicht mehr angleichen lassen.

Polyfusion, zwei Schalen und drei Zulassungen

Zwei Schalengrößen für sieben Konfektionsgrößen: Der Nutzen zeigt sich an den Rändern. XXS wird nicht unnötig voluminös, XXL nicht unnötig dickwandig — bei einem Jethelm, dessen Reiz in der niedrigen Silhouette liegt, ist das auch eine optische Frage.

🔵 Die Zulassung umfasst ECE 22-06, DOT und NBR, aber kein CCC.

Sonnenblende, Schirm — und das klare Visier, das fehlt

🟢 Der Schirm ist im Lieferumfang und lässt sich werkzeuglos abnehmen — für eine schlichtere Silhouette — und in Sekunden wieder anbringen.

🔵 Was fehlt, ist ein klares Visier. Für Nacht, Regen und Insekten brauchen Sie Brille oder Goggles; die ultrabreite Blende ist nur leicht getönt und ersetzt das nicht.

Luftführung bei einem offenen Helm

🔵 Wir schreiben nicht, dass jeder Y.10 einen zweistufigen Scheiteleinlass hat, weil Nexx das selbst einschränkt: Er sitzt auf einigen Ausführungen. Bei einer bestimmten Farbe lohnt sich der Blick auf das Produktfoto.

🟢 Das aktive Belüftungssystem für den Stadtbetrieb ist dagegen bei allen vorhanden.

Innenfutter, Brillen und der Verschluss

Zur Pflege: Waschen Sie das Futter ein paar Mal pro Saison von Hand. Maschinenwäsche verformt die Schaumeinlagen, ein Trockner zerstört sie.

🟢 Das Futter des Y.10 ist dafür vollständig herausnehmbar, atmungsaktiv und schlank für Brillenträger geschnitten.

Interkom — und die 45-Millimeter-Grenze

🟢 Bei einem Jethelm ist ein Interkom akustisch schwieriger als bei einem geschlossenen Helm: Der Fahrtwind kommt ungedämpft an, und ein Mikrofon muss dagegen arbeiten. Ein Bügelmikrofon vor dem Mund funktioniert hier besser als ein Klebemikrofon.

🔵 Vorbereitet ist der Helm für Lautsprecher bis 45 mm; ein System ist nicht enthalten.

1325 Gramm — und die ehrliche Liste

🟢 Der leichteste Helm im Nexx-Programm zu sein, ist bei einem Jethelm keine Kunst — trotzdem sind 1325 Gramm für einen zugelassenen Helm ein guter Wert, gerade angesichts der eingebauten Sonnenblende.

🔵 Der Einsatzzweck bleibt Stadt: Nexx schließt hohe Geschwindigkeiten und Langstrecke ausdrücklich aus.

Die richtige Größe finden

Messen Sie mit einem Bandmaß etwa zwei Zentimeter über den Augenbrauen und rund um die breiteste Stelle des Hinterkopfs. 🟢 Der Y.10 deckt mit sieben Größen den Bereich von 51 bis 64 cm ab.

Im Zweifel die kleinere Größe — das Futter gibt nach.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Die Sonnenblende ist ein Verschleißteil wie ein Visier: Sie zerkratzt, und dann sieht man es im Gegenlicht. Sie ist einzeln nachbestellbar — ebenso Futter, Polster und Schirm.

🔵 Nie trocken abwischen; Straßenstaub ist mineralisch und zieht dauerhafte Kratzer in die Beschichtung.

Wo er im Nexx-Programm steht

Im Marktvergleich steht der Y.10 gegen die urbanen Jethelme der etablierten Anbieter. 🟢 Was ihn dort auszeichnet, ist die Kombination aus sieben Größen, 1325 Gramm und der ultrabreiten Sonnenblende.

🔵 Was ihm fehlt, ist ein klares Visier — das haben manche Wettbewerber.

Im Karton

• Nexx Y.10 Jethelm — Plain Nardo Grey MT
• Integrierte ultrabreite Sonnenblende, leicht getönt
• Schirm, werkzeuglos montierbar
• 🔵 Kein klares Visier — für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für universelle Systeme bis 45 mm vorbereitet

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx Y.10
• Artikelnummer — 01Y1002380933
• Farbe — Plain Nardo Grey MT — Nardograu matt
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · NBR7471:2015 — 🔴 kein CCC bei diesem Modell
• 🔴 Kinnschutz — keiner — dies ist ein offener Helm und hat keinen Kinnbügel
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine für den Y.10. SHARPs Fünf-Sterne-Eintrag „Nexx Y100“ ist ein anderes Modell — und ein Integralhelm, kein Jet. Auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Bauart — Jet / offener Helm, urban
• Schale — Polyfusion-Thermoplast; zwei Außenschalengrößen (XXS–L / XL–XXL)
• Gewicht — 1325 g ±50 — der leichteste Helm im Nexx-Programm
• Größen — XXS bis XXL (sieben Größen)
• Sonnenblende — integriert, ultrabreit, ausklappbar, leicht getönt, über eine feine Grifflasche am Scheibenrand bedient
• 🔴 Klares Visier — nicht im Lieferumfang — der Karton enthält Helm und Schirm. Für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu
• Schirm — im Lieferumfang
• Belüftung — aktives System für das Stadtklima. 🔴 Ein integrierter zweistufiger Scheiteleinlass ist nur bei manchen Ausführungen verbaut, nicht in der ganzen Baureihe
• Verschluss — mikrometrische Ratsche mit Schnellöffnung
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar, waschbar und atmungsaktiv; schlank geschnitten, damit Brillenbügel durchpassen
• Kommunikation — vorbereitet für universelle Systeme mit Audiosets bis 45 mm — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Innenfutter, Polsterung, Schirm und ausklappbare Sonnenblende sind einzeln erhältlich
• Einsatzzweck — Stadt und Alltag bei innerörtlichem Tempo — kein Helm für hohe Geschwindigkeiten oder lange Strecken
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall
• Brillenträger — das Futter ist eigens schlank geschnitten, damit Brillenbügel ohne Druck durchlaufen
• Schirmmontage — werkzeuglos — der Schirm lässt sich für eine schlichte Silhouette abnehmen und in Sekunden wieder anbringen
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; die Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub kratzt sie dauerhaft
• Hersteller — Nexx Helmets, Portugal

• 1x Nexx Y.10 Jethelm (Polyfusion, zwei Schalengrößen)
• 1x Schirm