Subic in mattem Rot ist die leiseste Art, einen roten Helm zu haben. Die Grafik ist da, die Farbe ist da, und das matte Finish nimmt beidem den Glanz — bei einer Carbonschale eine in sich schlüssige Entscheidung.

Eine Voll-6K-Carbonschale bei rund 1450 Gramm

Die Bezeichnung 6K beschreibt das Faserbündel — 6.000 Filamente je Strang — und ergibt ein sichtbar regelmäßiges Gewebe bei gutem Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht für eine Schale dieser Größe.

🔵 Drei Schalen, rund 1450 g in der mittleren, Multi-Density-EPS, ECE 22.06. Das ist die technische Grundlage, und sie ist für den Preis stark.

SHARP 4 Sterne — und worauf diese Bewertung beruht

🟢 Vier Sterne von SHARP, an einem Helm, den das Programm im Handel gekauft und zerstört hat. Das ist eine grundlegend andere Art von Beleg als eine Herstellerangabe — und der Grund, warum die Bewertung hier überhaupt genannt wird.

🔵 Zur Zuordnung: Der SHARP-Eintrag lautet „LS2 Dragon GP Carbon“, ohne FF807-Kennung. Gewicht, Werkstoff, Verschluss und Bauart stimmen exakt; es gibt genau einen Dragon.

Straße, nicht Rennen: keine FIM-Homologation

🔵 Eine Grenze, die man vor der Bestellung kennen sollte und nicht danach: keine FIM-Homologation. Die ECE-22.06-Zulassung des Dragon deckt den Straßenbetrieb und praktisch jeden organisierten Trackday ab, aber keinen FIM-sanktionierten Wettbewerb.

Auch das mitgelieferte getönte Visier hat seine eigene Grenze — in den meisten europäischen Ländern nur bei Tageslicht.

Zur Grafik Subic Matt Rot

Matt verändert, was eine Farbe tut. Ein glänzendes Rot wirft entlang jeder Rundung eine helle Spitzlichtkante zurück, und genau das macht einen roten Helm laut; eine matte Schicht streut dieses Licht und lässt Ihnen die Farbe, die Form und sonst nichts. Bei einem so durchgeformten Helm wie dem Dragon — Spoiler, Carbon-Lüftungsdeckel, ein Kinnbügel mit echter Geometrie — ist das wohl die bessere Darstellung, weil die Form die Arbeit übernimmt statt der Reflexe. Es passt außerdem zur blanken Matt-Carbon-Fassung im Programm, und das ist kein Zufall. Praktisch verbirgt Matt die Gebrauchsspuren, die ein Helm sammelt, deutlich besser als Glanz: Die feinen Spuren von Taschenriemen, Handschuhen und Tankrucksäcken fangen sich im Klarlack und verschwinden auf einer matten Fläche. 🔵 Die Regel, auf die es ankommt: Matt wird gewaschen, nie poliert. Schleifpaste hinterlässt auf einem matten Finish eine glänzende Stelle, die durch weitere Arbeit nicht besser wird.

Das Twin Visor System

Sonnenuntergang auf einer Straße nach Westen ist der Fall, der entscheidet, ob eine Sonnenblende ihr Geld wert war — und genau der Fall, mit dem eine feste Tönung am schlechtesten umgeht: Eine halbe Stunde später ist es dunkel und Sie schauen immer noch hindurch.

🔵 Das Twin Visor System fährt in einer Sekunde ein und kostet oben nichts. Das Hauptvisier ist kratz- und UV-behandelt und ohne Werkzeug wechselbar.

Pinlock 120 und ein zweites Visier — beides im Karton

Was zum Helm gehört: der Pinlock®-120-MaxVision™-Einsatz, ein komplettes zweites Visier in getönter Ausführung, ein Atemabweiser und ein Reflexaufnäher.

🔵 Nur das erste davon nützt im Dunkeln. Getönte Visiere sind in den meisten europäischen Ländern auf Tageslicht beschränkt — prüfen Sie die Regeln dort, wo Sie fahren, bevor Sie sich darauf verlassen.

Belüftung — dokumentiert, nicht gemessen

Einlässe an Kinn und Scheitel drücken Luft in Kanäle durch das EPS; ein Carbon-Auslass am Heck zieht sie wieder heraus. Alle drei Lüftungsbauteile sind aus Carbon statt aus Kunststoff.

🔵 Das ist eine Beschreibung des Systems und kein Urteil darüber. Für die Belüftung des FF807 wurde kein unabhängiger Test veröffentlicht, deshalb behaupten wir nichts über den bewegten Luftstrom.

Doppel-D-Ring und das Emergency Release System

Der Rennsport benutzt Doppel-D-Ringe aus gutem Grund: Da ist nichts, was brechen kann, nichts, was verschleißt, und nichts, was man falsch schließen kann und das sich trotzdem sicher anfühlt.

🔵 Beim Dragon sitzt er an einem verstärkten Band, daneben ein Emergency Release System, mit dem sich die Wangenpolster bei einer Rettung am Straßenrand herausziehen lassen.

X-Static-Futter, Kopfform und Komfort

Das Innenfutter besteht aus X-Static-Silbergewebe auf lasergeschnittenen Bahnen, ist vollständig entnehmbar und in wenigen Minuten ohne Werkzeug draußen.

🔵 Waschen Sie es ein paar Mal pro Saison in kaltem Wasser und trocknen Sie es fern von Wärmequellen. Schweiß baut Schaumstoff über die Zeit ab, und die Polster halten den Helm in der richtigen Position auf Ihrem Kopf.

Wo er im LS2-Programm steht

Wo das in einer Auswahlliste steht: Es ist der Helm für jemanden, der Carbon und Distanz will statt Carbon und Rundenzeiten — Sonnenblende, Pinlock, Ersatzvisier, acht Größen und eine SHARP-Bewertung, an der sich die Behauptung prüfen lässt.

🔵 Für FIM-Wettbewerb verkauft LS2 stattdessen den FF805 Thunder GP Pro FIM.

Wenn etwas verschleißt

Einen Helm zu warten heißt vor allem, die Teile zu waschen, die Sie berühren. Futter und Wangenpolster des Dragon kommen von Hand heraus, Ersatz gibt es in mehreren Stärken.

🔵 Das einzige Bauteil, das sich nicht warten lässt, ist das EPS — und es ist genau das Bauteil, das Sie schützt. Ein Aufprall, und der Helm ist fertig.

Im Karton

• LS2 FF807 Dragon Helm — Subic (6K-Carbon-Monocoque)
• Klares Hauptvisier, montiert, mit Knopfverriegelung und werkzeuglosem Schnellwechsel
• Pinlock®-120-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz
• Ein komplettes zweites Visier in getönter Ausführung — 🔵 in den meisten europäischen Rechtsordnungen nur bei Tageslicht zulässig
• Atemabweiser, montiert
• Integrierte Sonnenblende, montiert
• Reflexaufnäher
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für das aktuelle LS2-Bluetooth-System vorbereitet; das System selbst ist separat zu kaufen

Größentabelle

Kopfumfang: an der breitesten Stelle messen, etwa ein bis zwei Zentimeter über den Augenbrauen, das Band rundum waagerecht halten.

🔵 Mit der Tabelle unten abgleichen. Liegen Sie zwischen zwei Größen, nehmen Sie die kleinere und lassen Sie die Polster arbeiten — Wangenpolster in anderen Stärken sind separat erhältlich.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF807 Dragon
• Artikelnummer — 168075431
• Farbe — Subic — Rot matt über Carbon
• Homologation — ECE 22.06
• 🟢 Sicherheitsbewertung — SHARP 4 von 5 Sternen, August 2025. 🔵 SHARPs Eintrag lautet „LS2 Dragon GP Carbon“ ohne FF807-Kennung; Gewicht (1,45 kg), Carbon, Doppel-D-Ring und Bauart stimmen exakt, und LS2 baut nur einen Dragon
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-Wettbewerb nicht startberechtigt. LS2s FIM-Helm ist der FF805 Thunder GP Pro FIM
• Schale — 6K-Carbon-Monocoque — durchgehend Carbon, keine Carbonlage über Composite; drei Schalen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• Dämpfung — Multi-Density-EPS mit eingeformten Lüftungskanälen
• Gewicht — ca. 1450 g (±50 g), mittlere Schale; unabhängig gemessen rund 1280 g (kleinste) und 1500 g (größte)
• Größen — 2XS bis 3XL (acht Größen)
• Kopfform — Intermediate Oval laut LS2; unabhängiger Fahrbericht: umschließend, enger Nackenkragen
• Optik — Twin Visor System — Hauptvisier plus einfahrende Sonnenblende; kratz- und UV-behandelt, Knopfverriegelung, werkzeugloser Wechsel
• Antibeschlag — Pinlock®-120-MaxVision™-Einsatz liegt bei, dazu ein montierter Atemabweiser
• 🔴 Zweitvisier — ein komplettes getöntes Visier liegt bei — nur bei Tageslicht: die meisten europäischen Länder untersagen getönte Visiere nachts
• Belüftung — carbongedeckte Einlässe an Kinn und Scheitel, EPS-Kanäle, Carbon-Heckauslass. 🔵 bewusst unbewertet — niemand misst den Luftstrom dieses Helms; LS2 liefert eine Merkmalsliste, kein Ergebnis
• Verschluss — Doppel-D-Ring an verstärktem Band
• Rettungszugang — Emergency Release System — Zuglaschen: Helfer ziehen die Wangenpolster heraus, bevor der Helm bewegt wird
• Innenfutter — X-Static®-Silbergewebe, antibakteriell, lasergeschnitten, entnehmbar und waschbar. Für LS2-Bluetooth vorbereitet, kein System dabei. Reflexaufnäher montiert
• Ersatzteile — Visiere (klar/getönt), Pinlock-Einsatz, Wangenpolster in mehreren Stärken, Innenfutter, Carbon-Lüftungsdeckel, Atemabweiser
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Carbon kann über gestauchtem EPS unbeschädigt aussehen

• 1× LS2 FF807 Dragon helmet (clear visor fitted)
• 1× tinted visor
• 1× Pinlock® 120XLT MaxVision™ anti-fog insert
• 1× elastic helmet carry bag
• Reflective stickers
• Lubricant for the visor mechanism