Sprint Filter SM297P14 air filter
02 · Data & docs

The facts.

DescriptionThe whole story▼

Straßenstaub hat Saison. Den größten Teil des Jahres atmet ein Naked Bike wie die Seiemmezzo STR gewöhnliche Straßenluft. Dann kommt der Sommer, die Felder werden abgeerntet, die Baustellen beginnen, und jeder Lastwagen voraus hinterlässt eine feine graue Wolke. Für diese Luft ist der P14 gemacht. Er filtert mit 14 µm statt der 80 des Standardgewebes und gibt dafür Durchfluss ab, ein Tausch, der in den Monaten Sinn ergibt, in denen Staub die Bedingung ist, und deutlich weniger, wenn er es nicht ist.

Hauptmerkmale

  • Spezialvlies, trocken eingesetzt, filtert bis 14 µm
  • 1.800 l/m²/sek Nenndurchfluss, etwas mehr als ein Drittel des P08
  • Ausgelegt für anspruchsvolle Bedingungen: Staub, schmutzige Stadtluft, lange Strecken
  • Passt direkt in die Serien-Airbox der STR, ohne Umbau oder Remap
  • Nie geölt; mit Druckluft wiederhergestellt und wieder eingebaut
  • Zwei Jahre Garantie; Sprint Filter legt ihn auf die Lebensdauer des Motorrads aus

Vierzehn Mikrometer und ihr Preis

Die feinere Matte stoppt Partikel, die durch das Gewebe des P08 gehen würden, und genau darum baut man sie ein. Bezahlt wird mit Durchfluss: 1.800 Liter pro Quadratmeter und Sekunde gegenüber 5.050. Auf der Straße zieht der Zweizylinder die meiste Zeit nur einen kleinen Teil beider Werte, also kostet der Tausch wenig und zeigt sich erst nahe Vollgas, hoch im Drehzahlband. Der zweite Preis ist Zeit. Ein feinerer Filter belädt sich schneller und will in einem staubigen Sommer alle paar Wochen angesehen werden statt einmal im Jahr. Stärker macht er den Motor nicht, das schafft nichts in einer unveränderten Airbox, und er kostet etwa drei Viertel des Standardelements.

Wann der P08 die bessere Wahl ist

Fährt die STR auf sauberen Straßen und in der Stadt, findet der P14 wenig zum Auffangen, und der Standard-P08 ist das bessere Element. Dasselbe gilt für alle, die regelmäßig hoch im Drehzahlband unterwegs sind. Ein vernünftiges Muster sind zwei Elemente für eine Box: der P14 für die staubigen Monate, der P08 für den Rest des Jahres. Beide passen auf dieselbe Weise ins selbe Gehäuse, und der Wechsel ist eine Frage des Öffnens der Airbox.

Pflege und Reinigung

Nehmen Sie den SM297P14 heraus und blasen Sie ihn mit Druckluft von der sauberen zur schmutzigen Seite durch, über die ganze Matte. Ist er stark beladen, waschen Sie ihn in lauwarmem Wasser mit mildem Spülmittel und spülen, bis das Wasser klar bleibt. Trocknen Sie ihn langsam bei Raumtemperatur in bewegter Luft, ohne jede Wärmequelle, und bauen Sie ihn trocken und ohne jeden Zusatz ein. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads“.

Passform & Kompatibilität

Für die Moto Morini Seiemmezzo STR von 2023 und 2024. Der P14 dieses Codes ist für drei Maschinen gelistet: die STR, die Seiemmezzo SCR und die Calibro / Calibro Bagger. Die X-Cape-Modelle stehen nicht darauf. Einzelheiten nennt der Reiter „Fitment“.

DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Moto Morini Seiemmezzo STR (2023–2024)
  • Moto Morini Seiemmezzo SCR (2023–2026)
  • Moto Morini Calibro / Calibro Bagger (2025–2026)
  • Moto Morini Calibro 700 (2025–2026) · eigene Seite →
  • Moto Morini Calibro Bagger 700 (2025–2026) · eigene Seite →
  • Moto Morini Seiemmezzo SCR 650 (2023–2026) · eigene Seite →
07 · Support

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08 · Paddock

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