Mit Sturmgrau bekommt der Sidi Taurus GTX eine neue, zurückhaltende Farbe. Der hohe Adventure-Tourenstiefel verbindet eine GORE-TEX-Membran mit zwei NUUN 001M Drehrädern und einer Materiis-Gummisohle. Gedacht ist er für Fahrer, deren Reisen lange Autobahnetappen mit Schotterwegen und anspruchsvolleren Offroad-Passagen kombinieren und die dafür nur ein Paar Stiefel einpacken wollen.

Sidi sieht die Wurzeln des Taurus im eigenen Motocross-Erbe, legt ihn aber als Allroad-Stiefel aus: leicht genug, um an der Tankstelle ein paar Schritte zu gehen, und stabil genug, um stundenlang auf den Rasten zu stehen.

Hauptmerkmale

• GORE-TEX-Membran im Futter, wasserdicht und atmungsaktiv
• Zwei NUUN 001M Rotoren, laut Sidi während der Fahrt mit einer Hand verstellbar
• Flexible 3-Punkt-Knöchelstütze für Stabilität bei Schlägen und natürliche Bewegung
• Weiches Mikrofaser-Obermaterial, verstärkt mit hochdichtem TPU
• Elastischer Schienbeineinsatz und weiter Einstieg für unterschiedliche Wadenumfänge
• Materiis-Gummisohle mit hohem Grip auf wechselndem Untergrund
• Austauschbare Komponenten für eine lange Nutzungsdauer
• CE-zertifiziert nach EN 13634:2017, EU-Größen 39 bis 50, hergestellt in Italien

Regen, Gischt und Furten

Wasserdicht wird der Taurus GTX durch eine GORE-TEX-Membran im Futter; in der Materialzusammensetzung der Liste 2027 steht sie mit 10 %. Sie hält Wasser draußen und lässt Feuchtigkeit vom Fuß nach außen entweichen, damit ein verregneter Morgen am Pass nicht mit nassen Socken endet. Wie bei jedem Membranstiefel reicht der Schutz allerdings nur bis zum oberen Schaftrand: Wasser, das von oben, unter der Hose hindurch oder bei einer tiefen Durchfahrt hineinläuft, bleibt im Stiefel.

Knöchelstütze und Aufprallzonen

Statt eines starren Gelenks setzt der Taurus auf eine flexible Knöchelstütze, die an drei Punkten arbeitet. Sidi will damit das Gelenk bei Schlägen und Verdrehungen stabilisieren, ohne die Bewegung zu blockieren, die Sie zum Schalten, Bremsen und Aufstehen brauchen. Verstärkte Zonen aus TPU, das etwa 20 % des Materials ausmacht, schützen die Bereiche, die Steinen und Stürzen am stärksten ausgesetzt sind. Der Stiefel ist nach EN 13634:2017 CE-zertifiziert; einzelne Leistungsstufen nennt die Liste nicht, deshalb führen wir hier keine auf.

Verschluss mit zwei Drehrädern

Zwei NUUN 001M Rotoren, einer über dem Spann und einer am Knöchel, ziehen den Stiefel zu. Jedes Drehrad regelt seinen eigenen Abschnitt, sodass Sie den Vorfuß etwas lockerer und den Knöchel fester einstellen können oder umgekehrt. Sidi beschreibt das System als aerodynamisch und schnell und gibt an, dass es sich während der Fahrt mit einer Hand nachstellen lässt. Das hilft, wenn die Füße im Lauf eines langen Tages etwas anschwellen. Schnallen, die an Ästen oder Felsen hängen bleiben könnten, gibt es nicht.

Passform über eine breite Größenspanne

Der Taurus GTX wird als Unisex-Stiefel in den EU-Größen 39 bis 50 angeboten, für diese Stiefelgattung eine breite Spanne. Die zulaufende Form soll den Fuß nah am Motorrad halten und so eine präzise Kontrolle ermöglichen. Oben passt sich ein elastischer Schienbeineinsatz zusammen mit dem weiten Einstieg an schmale wie kräftige Waden an und erleichtert das An- und Ausziehen. Wenn Sie dicke Wandersocken tragen möchten, probieren Sie den Stiefel vor der ersten Reise damit an.

Materialien und Wartung

Das Obermaterial ist eine weiche Mikrofaser auf PU-Basis, also ein synthetisches Material, das Sidi für Halt bei geringem Gewicht mit hochdichtem TPU kombiniert. Teile aus Nylon und Kunststoff bilden das Rotorsystem und die Strukturelemente, Polyester findet sich in textilen Details und in der Polsterung. Für alle, die ihre Stiefel lange fahren, zählt ein Punkt besonders: Laut Sidi ist jede Komponente des Taurus austauschbar, verschlissene Teile lassen sich also erneuern, statt den ganzen Stiefel auszumustern.

Was Sie wissen sollten

Der Taurus GTX ist ein Adventure-Touring- und Allroad-Stiefel und kein reiner Motocross-Wettbewerbsstiefel; Sidi führt ihn unter den Allroad-Stiefeln. Sein Obermaterial ist Mikrofaser, kein Leder. Die Membran hält Wasser nur bis zur Schafthöhe ab. Welche Ersatzteile tatsächlich lieferbar sind und wie sie bestellt werden, führt Sidi nicht auf; fragen Sie uns bitte, bevor Sie fest mit einem bestimmten Teil rechnen.

Farbe

Sturmgrau ist ein mittleres, leicht kühles Grau mit matter, wildlederartiger Oberfläche auf den Mikrofaserflächen. Dazu kontrastieren eine schwarze Schienbeinplatte, schwarze Partien an Zehe und Ferse und eine schwarze Sohle. Der Sidi-Schriftzug an Schienbein und Seite ist in einem Bronzeton gehalten, und die beiden Drehräder tragen kleine orangefarbene Akzente. Unterwegs wirkt die Farbe ruhig und technisch statt militärisch oder rustikal. Staub und angetrockneter Schlamm fallen auf ihr deutlich weniger auf als auf einem schwarzen Stiefel, und abends im Hotel sieht sie trotzdem gepflegt aus. Wer vor allem gesehen werden will, ist mit einer helleren Ausführung wie Sand/Schwarz besser bedient.

Technische Daten