Mattes Pink aus der Outside-Linie. Ein Ton, den es im Helmangebot selten gibt — und der aus einem sachlichen Grund gut funktioniert.

Ein Einstiegs-Sportintegralhelm mit zwei Zulassungen

🟢 Zwei Zulassungen auf einem Helm dieser Preisklasse sind nicht selbstverständlich: ECE 22.06 für Europa und DOT für die USA. MT erklärt zudem, die Anforderungen beider Normen zu übertreffen.

🔵 Das ist eine Herstellerangabe. Eine unabhängige Stoßprüfung des Targo S liegt nicht vor.

Zum matten Pink

Pink liegt weit außerhalb dessen, was in der Straßenumgebung vorkommt: kein Asphalt, keine Leitplanke, kein Grünstreifen, kein Fahrzeuglack trägt diesen Ton in dieser Sättigung. Das Auge liest ihn deshalb zuverlässig als Fremdkörper, und genau das ist die Aufgabe einer auffälligen Farbe — nicht schön zu sein, sondern sich vom Hintergrund zu lösen. In der Helligkeit liegt Pink dabei im mittleren Bereich, also nicht so hoch wie Weiß oder Gelb, aber der Farbkontrast gleicht das weitgehend aus. 🔵 Zwei Einschränkungen. Pinke und rote Pigmente liegen im selben Bereich und gehören zu den weniger lichtechten; unter dauernder Sonnenlast verlieren sie früher an Sättigung als kühle Töne. Und die matte Oberfläche hat eine mikroskopisch raue Struktur, in der sich Insektenreste und Straßenfilm festsetzen — wegpolieren ist keine Option, weil Polieren die Struktur glättet und dann eine glänzende Stelle hinterlässt, die sich nicht mehr angleichen lässt. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur, keine Wachse. Zur Einordnung: Outside ist die Grafiklinie des Targo S mit zwei Farbstellungen. Ein Hinweis zur Kombination mit dem Rest der Ausrüstung: Ein auffälliger Helm wirkt am besten, wenn die Jacke ihn nicht aufhebt. Wer auf Sichtbarkeit setzt, sollte die hellen Flächen nicht auf den Helm beschränken — er ist das kleinste Teil der Silhouette, aber das höchste.

Die Sonnenblende, die dieser Helm nicht hat

🔵🔵 Das „SV“ in MTs Modellnamen steht für Sun Visor — und der Targo S trägt es nicht. Er hat keine ausklappbare Sonnenblende, und das ist der wichtigste Unterschied zu den meisten anderen Modellen der Marke.

🟢 Wer Blendschutz will, wechselt auf ein getöntes Visier — der Wechsel dauert dank MT-QVSS Sekunden.

HIRP und 1,5 Kilogramm

🟢 Rund 1,5 Kilogramm: Damit liegt der Targo S im üblichen Bereich für einen Thermoplast-Integralhelm. Ein Compositehelm käme auf 1,3 bis 1,4 kg, kostet aber ein Vielfaches.

Die Schale ist HIRP — robust gegen die punktuellen Schläge des Alltags.

MT-V-14B, MT-QVSS und die Antibeschlagscheibe zum Nachkaufen

🔵🔵 Die zweite Ausstattungslücke nach der fehlenden Sonnenblende: keine Antibeschlagscheibe im Karton. Der Helm ist dafür vorbereitet — passend sind Pinlock® DKS209, FogOff FOG003 und FOG017 —, aber keine davon liegt bei.

🟢 Bei europäischem Wetter ist das die erste Nachrüstung, die sich lohnt.

Der MT-Micrometric+-Verschluss

🟢 Eine mikrometrische Ratsche lässt sich mit Handschuhen bedienen und behält die eingestellte Länge, wenn man sie öffnet. Das ist der Unterschied zum Doppel-D-Ring, bei dem jedes Mal neu gezogen wird.

Beim Targo S kommt der MT-Micrometric+ zum Einsatz.

Innenfutter, Passform und der Größenbereich

🔵🔵 Eine Einschränkung, die man vor dem Kauf prüfen sollte: Der Targo S ist nur in fünf Größen von XS bis XL erhältlich. Wer XXL oder größer braucht, findet ihn hier nicht — andere MT-Modelle decken diesen Bereich ab.

🟢 Das Futter ist vollständig herausnehmbar und waschbar.

Universelles UCS-Interkomgehäuse

🟢 Universell ist bei der Interkom-Vorbereitung das entscheidende Wort: Das UCS-Gehäuse nimmt Standard-Kommunikationsgeräte auf, statt ein bestimmtes Modell vorzuschreiben. Wenn Ihr System in fünf Jahren ersetzt wird, passt das neue vermutlich auch.

🔵 Geliefert wird keines.

Was eine Fahrer-Replika ist — und was nicht

🟢 Eine Replika-Lackierung ist eine Gestaltung, kein Technikpaket. Der Helm, den ein Rennfahrer im Wettbewerb trägt, ist in aller Regel ein anderes, teureres Modell — was Sie hier bekommen, ist sein Design auf einem Serienhelm.

🔵 Wir sagen das, weil die Verwechslung naheliegt und teuer werden kann.

Wo er im MT-Programm steht

🟢 Für wen dieser Helm gedacht ist: Einsteiger und Fahrer, die einen einfachen, ordentlich zugelassenen Integralhelm suchen, ohne für Ausstattung zu zahlen, die sie nicht nutzen.

🔵 Für wen nicht: alle, die eine Sonnenblende oder Größen über XL brauchen.

Wenn etwas verschleißt

🔵 Der EPS-Kern arbeitet genau einmal. Nach jedem echten Aufprall gehört der Helm ersetzt, auch wenn außen nichts zu sehen ist — von außen sind Schaumschäden nicht erkennbar.

🟢 Bis dahin sind Visier, Antibeschlagscheibe, Wangenpolster und Futter einzeln nachkaufbar.

Im Karton

• MT-Helmets Targo S Integralhelm — Outside C8
• Klares Visier MT-V-14B, werkzeuglos wechselbar
• 🔵 Keine Antibeschlagscheibe — Pinlock® DKS209 oder FogOff sind separate Käufe
• 🔵 Keine Sonnenblende — dieser Helm hat keine; Blendschutz kommt vom getönten Visier
• 🔵 Kein Interkom — das UCS-Gehäuse ist vorhanden, das Gerät nicht

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Targo S
• Artikelnummer — 1343D25C8202
• Farbe — Outside C8 — Pink matt
• Homologation — ECE 22.06 und DOT; MT gibt an, beide Normen zu übertreffen
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Targo S nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht
• Bauart — Integralhelm, Einstiegs-Sportmodell — Nachfolger des Targo Pro
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• Gewicht — ca. 1,5 kg
• 🔴 Größen — nur XS bis XL (fünf Größen) — enger als der übrige MT-Bestand, der bis XXL oder 3XL reicht
• Visier — MT-V-14B (Homologation E9-06.6392) mit MT-QVSS-Schnellwechsel, werkzeuglos
• 🔴 Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® DKS209, FogOff FOG003 oder FogOff FOG017 — keine davon liegt bei
• 🔴 Sonnenblende — keine. Anders als MTs SV-Modelle hat dieser Helm keine ausklappbare Blende — nutzen Sie ein getöntes Visier oder eine Sonnenbrille
• Verschluss — MT-Micrometric+
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar
• Kommunikation — universelles UCS-Interkomgehäuse — nimmt gängige Systeme auf; kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Antibeschlagscheibe, Wangenpolster und komplettes Futter sind einzeln erhältlich
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Targo S helmet
• 1x MT-V-14B klares Visier (montiert)
• 1x Schutz-Helmtasche
• Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber