Eine langhaarige Katze mit kleiner goldener Krone, orangefarbenen Augen und einem petrolfarbenen Wollknäuel, quer über die Seite eines cremeweißen Helms gezeichnet. THE KING ist kein Grafikpaket, sondern eine einzige Illustration, um die Schale gelegt: Das Gesicht des Tieres landet dort, wo Ihr Ohr ist, und der Schwanz läuft in den Spoiler.

Zur Illustration THE KING A7

Die Grundfarbe ist ein warmes Cremeweiß, glänzend. Die Katze ist in Grau- und Cremetönen mit kräftiger schwarzer Strichführung gezeichnet, mit orangefarbenen Augen und einer Krone darüber; petrolfarbene Wellen und ein gewickeltes Wollknäuel füllen die untere Flanke, dazwischen kleine orange Fische. Kinnbügel und Spoiler sind glänzend schwarz.

Die Katze ist kein zufälliger Charakter. THE KING ist MTs eigene Illustrationsreihe, und der Witz steckt in den Details — die Krone ist klein und leicht schief, der Ausdruck eher unbeeindruckt als grimmig, und die Fische schwimmen weg. Eine Grafik, die aus der Nähe komisch und aus der Ferne einfach gut komponiert ist, ist die schwierigere Aufgabe — und der Grund, warum dieses Motiv trägt, wenn der Witz längst bekannt ist.

Dass es nicht wie ein Aufkleber wirkt, liegt am Wickel. Die Illustration ist auf die Krümmung der Schale gezeichnet, das Gesicht steht an der breitesten Stelle unverzerrt, und die Komposition geht auch von vorn auf — das ist der schwierige Teil und der Grund, warum die meisten Charaktergrafiken auf einer flachen Fläche bleiben.

Wo der Braker SV in unserem MT-Programm steht

MT setzt den Braker SV als Einstieg ins Sport-Touring an, direkt unter den Thunder 4 R SV — und ein Vergleich lohnt sich vor der Entscheidung.

Der Thunder 4 R legt eine Pinlock-Scheibe bei, geht bis 3XL und hat eine Visierverriegelung. Der Braker bietet dieselbe HIRP-Bauweise, dieselbe werkzeuglose Visiermechanik, dieselbe ausfahrbare Blende und einen Nasendeflektor — für spürbar weniger Geld. Wer eine beigelegte Beschlagscheibe will und durch den Winter fährt, ist mit dem Thunder besser bedient. Wer überwiegend bei Tageslicht und mildem Wetter fährt, bekommt hier dieselbe Helmklasse günstiger.

ECE 22.06 und DOT

Die aktuelle europäische Norm, seit Januar 2024 Pflicht. Sie prüft 18 Aufschlagpunkte statt der fünf der 22.05, bei mehreren Geschwindigkeiten, ergänzt einen Schrägaufprall gegen einen rauen Amboss für die Rotationsbelastung und setzt eine Obergrenze für das Brain Injury Criterion. MT führt für dieses Modell zusätzlich DOT.

HIRP, und worin eine Thermoplastschale gut ist

Die Schale besteht aus HIRP — High Impact Resistant Polymer — MTs spritzgegossenem hochfestem Thermoplast, bei rund 1.525 g.

Eine Thermoplastschale ist kein Kompromiss-Verbundwerkstoff. Sie ist bei gleicher Festigkeit schwerer als Carbon, und sie ist von Stück zu Stück weit gleichmäßiger, weil Spritzguss ein wiederholbarer industrieller Prozess ist und Handlaminat nicht. In dieser Preisklasse ist das die richtige technische Antwort — und der Grund, warum ein solcher Helm dieselbe Norm erfüllt wie einer für das Vierfache.

Visierwechsel MT-QVSS

Zwei Knöpfe entriegeln die Scheibe MT-V-28B, und genauso klickt sie wieder ein. Mit Handschuhen, am Straßenrand, ohne Werkzeug.

Eine getönte Scheibe ist Zubehör und nicht enthalten. Montiert ist die klare.

Sonnenblende

Eine ausfahrbare Sonnenblende, bedient über einen Schieber links an der Schale.

An einem hellen Helm verdient die Blende doppelt: einmal gegen die Sonne und einmal gegen das Streulicht, das an einem hellen Tag von einem hellen Kinnbügel in die eigenen Augen zurückwirft — ein kleiner, aber realer Effekt, den dunkle Helme nicht haben.

Beschlagschutz

Die Scheibe ist für Pinlock DKS435 und FogOff FOG010 vorbereitet, und ein Nasendeflektor ist serienmäßig montiert, um Ihre Atemluft aus dem Visier zu halten.

Die Pinlock-Scheibe selbst liegt nicht bei.

Belüftung

Drei Einlässe vorn, der Auslass verborgen im integrierten Heckspoiler. Luft tritt an Stirn und Kinn ein und am Heck aus; der Spoiler erzeugt den Unterdruck, der die Strömung überhaupt in Gang bringt.

Leben mit einer gedruckten Illustration

Die Grafik ist auf die Schale gedruckt und unter Klarlack versiegelt — der Klarlack schützt sie und ist zugleich das, was Sie tatsächlich reinigen und polieren. Die Zeichnung selbst wird nie berührt.

Drei Dinge halten sie neu. Keine lösemittelhaltigen Reiniger: Benzin, Bremsenreiniger und manche Insektenentferner greifen Klarlack an und trüben ihn über einer gedruckten Grafik schneller als über einfachem Lack, weil der Film über dem Druck dünner ist. Nicht stundenlang mit dem Motiv nach oben in der Sommersonne stehen lassen — Orange hält seine Sättigung dann über Jahre. Und wenn doch ein leichter Schleier in den Glanz gerät, nimmt eine milde Politur ihn heraus; das ist einer der echten Vorteile von Glanz gegenüber Matt, das sich gar nicht korrigieren lässt.

Verschluss und Innenausstattung

Eine MT-Micrometric+-Ratsche und ein vollständig herausnehmbares und waschbares Futter mit Lautsprechertaschen für ein universelles UCS-Intercom.

An einem hellen Helm zeigt das Futter am Stirnband zuerst Gebrauchsspuren. Es mehrmals pro Saison zu waschen ist das, was einen cremefarbenen Helm davor bewahrt, vorn müde auszusehen, während der Lack noch tadellos ist.

Was er nicht hat

• Keine Sicherheitsbewertung. Der Braker SV steht nicht in der SHARP-Datenbank, ein ADAC- oder Snell-Wert existiert nicht.
• Keine Pinlock-Scheibe im Karton.
• Kein getöntes Visier im Karton.
• Eine helle Schale zeigt Schmutz. Kein Mangel — eine Eigenschaft der Farbe und der Grund, warum sie öfter gewaschen werden will als eine schwarze.

Im Karton

• MT Braker SV Helm — THE KING A7, Creme glänzend mit Katzenillustration
• Schutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber
• Nasendeflektor und klares MT-V-28B montiert; Pinlock und getöntes Visier separat.

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Braker SV · Artikelnummer — 1346D24A71 (XS–XXL: …03 bis …08)
• Farbe / Finish — THE KING A7 — Cremeweiß glänzend mit Katzenillustration in Grau, Petrol und Orange
• Zulassung — ECE 22.06 und DOT
• Sicherheitsbewertung — für dieses Modell keine veröffentlicht
• Helmtyp — Integralhelm, Sport-Touring
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer), rund 1.525 g
• Größen — XS bis XXL
• Visier — MT-V-28B, MT-QVSS Zwei-Knopf-Schnellwechsel
• Beschlagschutz — vorbereitet für Pinlock DKS435 / FogOff FOG010 · nicht beigelegt
• Sonnenblende — ausfahrbar, ein Handgriff
• Belüftung — drei Einlässe, integrierter Heckspoiler mit Auslass
• Deflektor — Nasendeflektor serienmäßig montiert
• Verschluss — MT-Micrometric+ Ratsche
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar, Lautsprechertaschen
• Kommunikation — universelle UCS-Aufnahme; kein System enthalten
• Hersteller — MT Helmets, Spanien
• Größenwahl — über den Brauen an der breitesten Stelle messen; zwischen zwei Größen die kleinere
• Pflege — Futter von Hand waschen; nie über eine trockene Schale wischen
• Austausch — nach jedem Aufprall und nach rund fünf Jahren unabhängig vom Zustand

• 1x MT Braker SV helmet — THE KING A7 — gloss off-white with a cat illustration in grey, teal and orange
• 1x protective bag
• 1x user manual
• 1x sheet of MT Helmets stickers
• Nose deflector fitted as standard · Pinlock insert not included