Fluoreszierendes Gelb unter mattem Finish ist wirklich selten, weil die meisten Hersteller Glanz verwenden, um dem Pigment die maximale Brillanz zu entlocken. Das ist die Fassung für alle, die den Effekt ohne den Glanz wollen.

Eine Carbonschale in sechs Größen

Die Bezeichnung 6K beschreibt das Faserbündel — 6.000 Filamente je Strang — und ergibt ein sichtbar regelmäßiges Gewebe bei gutem Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht für eine Schale dieser Größe.

🔵 Darin sitzt ein Multi-Dichte-EPS mit Lüftungskanälen, die durch den Schaum selbst geführt sind.

Keine eigene Bewertung — und was sich vom Composite überträgt

🔵 Wenn unabhängige Prüfdaten Ihre Entscheidung tragen sollen, ist die Antwort einfach und günstiger: Der Composite-FF811 Vector II hält 4 SHARP-Sterne und Certimoov 3,5 von 5, wiegt 100 g mehr und kostet rund 100 € weniger.

🟢 Es ist derselbe Helm in einem anderen Schalenwerkstoff, mit derselben Sechs-Schalen-Passform.

Luft, die tatsächlich an Ihren Kopf kommt

🔵 Auch die Windgeräusche bleiben unbewertet. Für dieses Modell existiert keine unabhängige Messung, und Geräusch hängt ohnehin stark von Scheibe und Sitzposition ab.

Sagen lässt sich, dass eine kompakte Schale weniger Fläche bietet, an der Verwirbelung angreift — aber das ist eine Überlegung und keine Messung.

Zur Grafik Grid Matt Neongelb

Der Mechanismus lohnt sich zu verstehen, statt ihn zu glauben. Fluoreszierendes Pigment absorbiert Ultraviolett — für Sie unsichtbar — und gibt diese Energie bei einer sichtbaren Wellenlänge wieder ab, die Oberfläche liefert also mehr sichtbares Licht zurück, als auf sie fällt. Deshalb wirkt sie leuchtend bei Bewölkung, Regen und Dämmerung, wenn viel Ultraviolett am Himmel steht und kaum Kontrast auf der Straße liegt. Ein matter Klarlack streut allerdings einen Teil dessen, was das Pigment abgibt, ein mattes Neonfinish ist also geringfügig weniger brillant als ein glänzendes — der Handel dafür ist ein Helm, der sich als gestaltetes Objekt liest und nicht als Arbeitsausrüstung, und der Gebrauchsspuren verbirgt. 🔵 Zwei Kosten: Fluoreszierendes Pigment bleicht über Jahre unter Ultraviolett aus, also in der Garage lagern statt am Fenster; und Matt wird gewaschen und nie poliert, denn Schleifpaste hinterlässt auf einer matten Schicht eine bleibende glänzende Stelle.

Drei Visiere, ein Helm

Ein Antibeschlag-Einsatz arbeitet mechanisch: Er sitzt leicht erhaben vor dem Visier, dazwischen ein abgedichtetes Luftpolster, das die Innenfläche über dem Taupunkt hält.

🔵 Sprays und Beschichtungen müssen erneuert werden und versagen genau dann, wenn die Luftfeuchte am höchsten ist. Der Pinlock 120 XLT liegt hier bei.

Festhalten und loslassen

Multi-Dichte-EPS verarbeitet unterschiedliche Aufprallenergien: fester, wo hart verzögert werden muss, weicher, wo progressiv aufgenommen werden soll — statt einer einzigen Kompromissdichte.

🔵 Es funktioniert einmal. Nach jedem echten Aufprall ist der Helm erledigt, wie auch immer das Carbon von außen aussieht.

Der Teil, den Sie tatsächlich berühren

🔵 Das Futter zu waschen ist die wirksamste Pflege, die es gibt, und die am häufigsten ausgelassene. Schweiß baut Schaum ab, und der Schaum hält den Helm in der richtigen Position auf Ihrem Kopf.

Kaltes Wasser, ein paar Mal pro Saison, fern von direkter Wärme trocknen.

Carbon oder Composite — welchen Vector II kaufen

Was dieser Helm gut kann: Passform, Gewicht, Ausstattung und Werkstoff. Was er nicht ist: unabhängig geprüft — und leicht aufzusetzen.

🔵 Beides steht an anderer Stelle auf dieser Seite vollständig da, statt nach der Bestellung entdeckt zu werden.

Pflege und Ersatzteile

Helme sind Verbrauchsgüter mit langer Nutzungsdauer. LS2 empfiehlt wie jeder Hersteller den Austausch nach rund fünf Jahren unabhängig vom Aussehen — Klebstoffe, Schaum und Harz verändern sich mit Zeit und Ultraviolett.

🔵 Notieren Sie sich das Kaufdatum an einer Stelle, an der Sie es wiederfinden.

Im Karton

• LS2 FF811 Vector II Carbon Helm — Grid, Matt Neongelb über Carbon (6K-Carbonschale)
• Klares hartbeschichtetes Visier, montiert, mit Schnellwechselsystem
• Pinlock®-120-XLT-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz
• Ein komplettes getöntes Visier — 🔵 in den meisten europäischen Ländern nur bei Tageslicht zulässig
• Integrierte Ausklapp-Sonnenblende, montiert
• Rucksack
• Reflexaufkleber
• 🔵 Kein Interkom — die Schale ist für LS2s Bluetooth-Einheit vorbereitet, die separat zu kaufen ist

Größentabelle

Kaufen Sie eng. Jeder Helm wird weiter, weil sich die Polster setzen — deutlich in den ersten Stunden und noch einmal über die erste Saison —, die richtige Größe fühlt sich beim Kauf also etwas zu knapp an.

🔵 Dickere Wangenpolster gibt es, falls er später weiter wird.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF811 Vector II Carbon
• Artikelnummer — 168115354
• Farbe — Grid — Matt Neongelb über Carbon
• Homologation — ECE 22.06
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine. SHARPs „LS2 Vector 2“ mit 4 Sternen (02/2025) protokolliert Composite Fibre, 1,5 kg — die HPFC-Fassung, nicht diesen Carbon mit 1400 g. Wird nicht übertragen
• 🟢 Was sich überträgt — Certimoov bewertete die FF811-Plattform mit 3,5/5 an einem Splitter in Fiberglas. Kompaktheit und Sichtfeld übertragen sich (geteilte Geometrie); die Aufprallwerte nicht. 🔵 kritisiert: das Aufsetzen des Helms und die Sonnenblendenmechanik
• Schale — 6K-Carbon, gewebt und tragend — kein Carbon-Look-Überzug; sechs Schalengrößen (2XS–XS / S / M / L / XL / 2XL–3XL–4XL)
• Dämpfung — Multi-Dichte-EPS mit Lüftungskanälen durch den Schaum
• Gewicht — ca. 1400 g (±50 g). 🔵 der Composite-Vector-II wiegt 1500 g — Carbon spart 100 g für rund 100 € mehr
• Größen — XXS bis 4XL (neun Größen). Schale für LS2s Bluetooth-Einheit vorbereitet; kein System dabei
• Visier — breit, hartbeschichtet, UV-geschützt, Schnellwechsel
• Sonnenblende — integrierte Ausklappblende, vollständig in der Schale verstaut. 🔵 Certimoov nannte die Mechanik verbesserungswürdig
• 🟢 Im Lieferumfang — Pinlock® 120 XLT MaxVision™, ein komplettes getöntes Visier, ein Rucksack und Reflexaufkleber
• 🔴 Getöntes Visier — nur bei Tageslicht — die meisten europäischen Länder untersagen getönte Visiere nachts
• Belüftung — Dynamic Flow-Through — Einlässe an Kinn und Stirn, Kanäle im EPS, Auslass am Heck. 🔵 unbewertet: an der Carbonfassung wurde nichts gemessen
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — für dieses Modell ist keine unabhängige Messung veröffentlicht
• Verschluss — verstärktes Band, mikrometrischer Metallverschluss, Notfall-Zuglaschen für die Wangenpolster
• Innenfutter — atmungsaktiv, hypoallergen, X-Static®-Silber, lasergeschnitten, entnehmbar. 🔵 die Composite-Fassung führt LS2 nicht mit X-Static
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-sanktionierten Wettbewerb nicht startberechtigt
• Ersatzteile — beide Visiere, Sonnenblende, Pinlock-Einsatz, Wangenpolster (mehrere Stärken), Futter und Lüftungsdeckel
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Carbon verbirgt eine gestauchte Dämpfung

• 1× helmet
• Carrying backpack
• Tinted visor
• Pinlock 120XLT MaxVision anti-fog insert
• Reflective stickers