Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati SuperSport 939 / S (2017–2020) CM61S

Geht man die vierundzwanzig Maschinen durch, die sich diesen Luftfilterkasten teilen, sticht eines heraus: Die SuperSport ist die einzige mit Vollverkleidung. Scrambler, Monster, Hypermotard, die SportClassics – sie alle lassen den Motor und seinen Ansaugtrakt im Freien. Eine geschlossene Verkleidung verändert die Bedingungen, unter denen der Luftfilterkasten lebt. Weniger Luft zirkuliert um ihn herum, mehr Hitze staut sich darunter, und im zähen Verkehr an einem heißen Tag hat die Temperatur in diesem Raum nichts mehr mit der Werkstatt gemeinsam, in der Filterspezifikationen geschrieben werden.

Wichtige Merkmale

• Polyester, trocken, ohne Imprägnierung – Hitze hat nichts zu mobilisieren
• Filterfläche rund doppelt so groß wie bei anderen Performance-Filtern
• Fäden ab ø 22 Mikrometer, zu einer festen Porengröße verwoben, keine Matte aus gepressten Fasern
• Ersetzt das Serienelement im Serien-Luftfilterkasten; der Ansaugtrakt bleibt abgedichtet und serienmäßig
• Wiederverwendbar – Druckluft bei jedem Service, Wasser, wenn es verdient ist
• Zwei Jahre Garantie ab Kauf

Hitze ist die Variable, die niemand nennt

Ein geölter Baumwollfilter ist genau dort am verletzlichsten, wo ein verkleidetes Motorrad am heißesten wird, und der Sensor, der die einströmende Luft misst, sitzt unmittelbar dahinter. Ein trockenes Gewebe ist daran nicht beteiligt: Nichts wird weich, nichts wird mitgerissen, und es gibt keinen Nachölvorgang, bei dem eine zu großzügige Hand Monate später Schaden anrichten könnte. Der 937-cm³-Zweizylinder unter der Verkleidung darf so warm werden, wie er will.

Ein Element für beide Versionen

Die Basis-SuperSport und die S – Öhlins-Fahrwerk, Schaltautomat, anderer Preis – teilen sich den Ansaugtrakt, sodass eine einzige Teilenummer beide abdeckt. Ducati unterschied die beiden Versionen über Fahrwerk und Elektronik, nie über den Luftfilterkasten, was der Teilefrage für beide Motorräder eine einzige Antwort gibt. Erwarten Sie vom Filter dasselbe wie vom Rest der Wartung: keine Mehrleistung bei einem Serienmotor, sondern schlicht einen Ansaugtrakt, der seinen ursprünglichen Widerstand behält, statt ihn langsam an ein zusetzendes Papierelement zu verlieren.

Pflege und Reinigung

Den CM61S mit Druckluft auf der sauberen Seite ausblasen und den Staub denselben Weg zurückschicken, auf dem er hereinkam. Eine gründlichere Reinigung bedeutet handwarmes Wasser und etwas neutrales Reinigungsmittel, gefolgt von ausreichendem Spülen, bis das Wasser klar abläuft, und anschließend ruhiges Trocknen an freier Luft. Hitzequellen jeder Art sind ausgeschlossen, Flammen allen voran. Er kehrt trocken und ungeölt in den Luftfilterkasten zurück. Das Pflegeblatt liegt im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gelistet für die Ducati SuperSport 939 und SuperSport 939 S, 2017 bis 2020. Vierundzwanzig Ducati-Modelle verwenden dieses Element; der Reiter „Fitment" listet sie auf.