Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Hypermotard 821 (2013–2015) CM61S

Fast nichts, was eine Hypermotard tut, geschieht gleichmäßig. Das Gas ist entweder auf oder zu, das Motorrad wird hart gebremst und hart wieder beschleunigt, und lange Phasen konstanter Last kommen kaum vor. Dieser Nutzungszyklus verlangt einem Luftfilter mehr ab als eine Höchstgeschwindigkeitsfahrt, denn der Widerstand eines Filters steigt mit dem hindurchgezogenen Volumen. Jeder Gasstoß fordert eine sprunghafte Änderung des Luftdurchsatzes, und ein Gewebe, das sich über ein Serviceintervall zugesetzt hat, ist genau dann am schlechtesten.

Wichtige Merkmale

• Durchgehend trockenes Gewebe – kein klebriger Film, keine Beschichtung, nichts, was mit dem Luftstrom wandern könnte
• Annähernd doppelte Gewebefläche im Vergleich zu anderen Performance-Filtern, komplett sofort verfügbar
• Filtert bei 80 µm mit einem Nenndurchfluss von 5.050 l/m²/sek
• Ein direkter Tausch für das Werkselement im Standardkasten – kein Remapping, kein Adapter, keine Änderungen an der Verkleidung
• Wird mit Druckluft aufbereitet und direkt wieder eingebaut
• Zwei Jahre Garantie ab Verkaufsdatum

Schärfe ist das, was fehlen würde

Niemand kauft eine 821 Testastretta wegen einer Leistungszahl in der Werbung; man kauft sie wegen der Art, wie sie antwortet. Die Kraftstoffzufuhr richtet sich nach der Luft, die tatsächlich ankommt, sodass ein gedrosselter Ansaugtrakt niemals einen Fehlercode erzeugt – er erzeugt eine weichere Gasannahme. Das Motorrad fühlt sich gut an, nur weniger unmittelbar, und weil das über Monate geschieht, gewöhnt sich der Fahrer stillschweigend daran. Das zu verhindern ist eine andere Aussage, als einen Serienmotor stärker zu machen – das leistet kein Einbaufilter.

Stadtluft ist die schmutzigere Hälfte

Supermotos verbringen mehr Zeit im Stadtverkehr, als ihr Design vermuten lässt, und Stadtverkehr erzeugt genau den feinen, trockenen Feinstaub, der einen Filter zusetzt, ohne sich anzukündigen. Die Verschmutzung verteilt sich zudem nicht gleichmäßig: Ein Element sammelt den Großteil seines Schmutzes in den Metern hinter einem Diesel-Fahrzeug und im abgesetzten Feinstaub eines Parkplatzes, nicht auf offener Straße. Ein Trackday zumindest verrät, dass es passiert ist. Ein waschbares Element lässt sich auf seinen ursprünglichen Widerstand zurückbringen; ein Papierelement wird nur schlechter, bis es ersetzt wird.

Pflege und Reinigung

Eine Druckluftleitung erledigt die Routinearbeit: von der sauberen Seite aus nach außen blasen, bis kein Staub mehr kommt. Zweimal im Jahr, oder nach etwas Unangenehmem, waschen Sie den CM61S von Hand in lauwarmem Wasser mit milder Seife, spülen gründlich und lassen ihn im Schatten trocknen. Nichts Heißes, nichts Brennendes – die Fasern überstehen das nicht. Beim Wiedereinbau kommt kein Öl in seine Nähe. Das Pflegeblatt des Herstellers liegt im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Für die Ducati Hypermotard 821, gebaut zwischen 2013 und 2015. Dieses Element wird von vierundzwanzig Ducati-Modellen geteilt; alle finden Sie im Reiter „Fitment".