Perlweiß glänzend, ohne Grafik. Die hellste der vier Ausführungen — im Gelände die, die man aus der Ferne am schnellsten findet.

Ein Motocross-Helm — Brille statt Visier

🔵 Der Falcon S ist ein Motocross-Helm: Er hat kein Visier und wird mit einer Geländebrille getragen. Die weite Brillenöffnung ist genau dafür geschnitten.

🔵 Eine Brille liegt nicht bei — sie ist ein separater Kauf und keine Nebensache: Ohne sie hat der Helm keinen Augenschutz.

Zum glänzenden Perlweiß

Perleffekt ist nicht dasselbe wie einfaches Weiß: Im Klarlack liegen feine Effektpigmente, die das Licht brechen statt es nur zurückzuwerfen. Auf einer Motocross-Schale mit ihrer ausgeprägten Kinnpartie und dem langen Schirm ergibt das eine Fläche, die je nach Blickwinkel unterschiedlich tief wirkt. 🟢 Praktisch zählt vor allem die Helligkeit, und die zählt bei einem Geländehelm doppelt. Auf der Piste ist ein heller Helm über große Entfernung auszumachen — bei Gruppenfahrten, beim Zurückbleiben, im Notfall. Und auf dem Weg dorthin, im normalen Verkehr, ist Weiß der Ton, den ein wartender Autofahrer am frühesten erfasst. 🔵 Der Preis ist die Pflege, und er ist bei einem MX-Helm höher als anderswo: Lehm, Staub und Spritzer setzen sich in jeder Kante fest, und Weiß zeigt alles davon. Glanzlack gibt es dafür leichter wieder her als eine matte Oberfläche — einweichen, abspülen, dann erst abnehmen. Ausbesserungen sind bei Effektlacken schwierig, weil die Pigmentausrichtung vom Auftrag abhängt. Zur Einordnung: Alle vier Ausführungen teilen Schale, Ausstattung und Zulassung. Ein Hinweis zur Brille, der bei jeder Farbe gilt: Helm und Brille müssen zueinander passen. Die Öffnung des Falcon S ist weit geschnitten, aber Brillenrahmen unterscheiden sich erheblich — beides sollte man gemeinsam anprobieren, bevor man sich festlegt. Eine Brille liegt dem Helm nicht bei.

ECE 22.06 — und das DOT, das der ältere Falcon hatte

🔵 Zur Zulassung ein Punkt, den man kennen sollte: Der Falcon S trägt ECE 22.06 — aber kein DOT. MT veröffentlicht für dieses Modell keine DOT-Kennzeichnung.

Der ältere „Falcon“ nach ECE 22.05 hatte eine; das ist jedoch eine andere Generation und ein anderer Helm.

HIRP und 1350 Gramm

Die Schale besteht aus HIRP — High Impact Resistant Polymer, ein im Spritzguss verarbeiteter Thermoplast. Sie verformt sich unter Schlag, verteilt die Last und gibt sie an den EPS-Kern darunter weiter.

🟢 Das Gewicht liegt bei rund 1350 Gramm — für einen Motocross-Helm ein normaler Wert.

Der verstellbare Schirm

🟢 Der Schirm ist verstellbar und — das ist der wichtigere Punkt — so ausgelegt, dass er unter Last abreißt statt standzuhalten.

Das klingt nach einer Schwäche und ist eine Sicherheitsfunktion: Ein Schirm, der sich bei einem Sturz in den Boden gräbt, verdreht den Kopf. Einer, der bricht, tut das nicht.

Einlässe, Auslässe und warum ein MX-Helm kühl bleibt

🟢 Ein Motocross-Helm ist der bestbelüftete Helmtyp überhaupt: mehrere Einlässe vorn und Auslässe im Heck, dazu die weite Brillenöffnung, die selbst als Einlass wirkt.

🔵 Verstellen lässt sich davon nichts — die Öffnungen sind offen. Im Winter ist das spürbar.

Der Doppel-D-Ring

🟢 Der Kinnriemen schließt über einen Doppel-D-Ring: zwei Metallringe, ein durchgezogener Riemen, keine Mechanik. Im Gelände ist das der richtige Verschluss, weil nichts verschmutzen oder klemmen kann.

Er zieht sich unter Zug selbst fester und ist stufenlos — jedes Mal exakt so straff, wie Sie ihn ziehen.

Was dieser Helm nicht hat

🔵 Was dieser Helm nicht hat, gehört genauso auf die Seite wie das, was er hat: kein Visier, keine innenliegende Sonnenblende und keine Interkom-Vorbereitung.

Der Augenschutz kommt von der Brille, der Blendschutz vom Schirm — und für ein Headset ist keine Aufnahme vorgesehen.

Die richtige Größe finden

🟢 Der Falcon S wird in fünf Größen von XS bis XL gebaut. Messen Sie den Kopfumfang etwa zwei Zentimeter über den Augenbrauen, an der breitesten Stelle.

🔵 Der Bereich endet bei XL — für sehr große Köpfe führt MT andere Modelle.

Wo er im MT-Programm steht

Im MT-Programm ist der Falcon S der Motocross-Helm: gebaut für Strecke, Trail und Schotterwege bei Geländetempo.

🔵 Auf Asphalt ist er laut und zugig — das ist bei jedem MX-Helm so. Wer überwiegend Straße fährt, findet bei MT passendere Modelle.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Als Ersatzteile führt MT den Schirm und die Innenpolsterung — beim Schirm, der bewusst als Sollbruchstelle ausgelegt ist, die wichtigere der beiden Positionen.

🔵 Ersetzen Sie den Helm nach rund fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall.

Im Karton

• MT-Helmets Falcon S Motocross-Helm — Pure A0
• Verstellbarer Schirm, montiert
• 🔵 Keine Geländebrille — ohne sie hat der Helm keinen Augenschutz; sie ist ein separater Kauf
• 🔵 Kein Visier, keine Sonnenblende, kein Interkom — für nichts davon ist der Helm ausgelegt

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Falcon S
• Artikelnummer — 136200PA0003
• Farbe — Pure A0 — Perlweiß glänzend
• Homologation — ECE 22.06. 🔴 MT veröffentlicht für den Falcon S keine DOT-Kennzeichnung — der ältere „Falcon“ (ECE 22.05) trug eine, ist aber eine andere Generation
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP prüft ausschließlich Straßen-Integral- und Klapphelme, ein Motocross-Helm taucht dort gar nicht auf. Außerhalb des Prüfbereichs, nicht schlecht bewertet
• Bauart — Motocross / Gelände — kein Visier, wird mit Brille getragen
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• Gewicht — ca. 1350 g
• Größen — XS bis XL (fünf Größen)
• Schirm — verstellbar — konstruiert, um unter Last nachzugeben statt standzuhalten
• Brillenöffnung — weit, für Geländebrillen ausgelegt — 🔴 eine Brille liegt nicht bei
• Belüftung — mehrere Fronteinlässe und Auslässe im Heck — hoher Durchsatz, ohne Regelmöglichkeit
• Verschluss — Doppel-D-Ring — nichts, worin sich Schmutz verfangen kann, und jedes Mal dieselbe Spannung
• 🔴 Nicht vorhanden — kein Visier, keine innenliegende Sonnenblende und keine Interkom-Vorbereitung. Der Augenschutz kommt von der Brille, der Blendschutz vom Schirm
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Schirm und Innenpolsterung sind einzeln erhältlich
• Gebaut für — Strecke, Trail und Schotterwege bei Geländetempo — auf Asphalt laut und zugig, wie jeder Motocross-Helm
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Falcon S Helm (verstellbarer Schirm montiert)
• 1x Schutztasche
• Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber