Die Highlands-Grafik in mattem Grau und Neongelb — die auffälligste Ausführung des Atom 2 SV und die einzige mit fluoreszierendem Anteil.

Ein Kinnteil, das sich öffnet — und die P/J-Frage

🟢 Für wen ein Klapphelm die richtige Bauart ist: Pendler, Tourenfahrer, Brillenträger. Weil sich das Kinnteil öffnen lässt, muss der Helm beim Aufsetzen nicht über die Ohren gezwängt werden — für Brillenträger der praktische Hauptvorteil.

🔵 Beim Atom 2 SV gilt dabei: P/J ist nicht ausgewiesen.

Zum Neongelb auf Grau

Fluoreszierendes Gelbgrün ist die einzige Farbe auf diesem Helm, die physikalisch mehr tut als reflektieren: Der Farbstoff wandelt unsichtbares UV-Licht in sichtbares um und gibt dadurch mehr sichtbares Licht ab, als auf ihn fällt. Der Effekt ist genau dann am größten, wenn er gebraucht wird — bei bedecktem Himmel, in der Dämmerung, unter Regenwolken, weil dann der UV-Anteil relativ hoch und das sichtbare Licht flach ist. Das ist kein Marketingsatz, sondern der Grund, warum Einsatzkleidung in diesem Ton gehalten ist. Bei einem Klapphelm, der auf langen Etappen im gemischten Verkehr getragen wird, ist der Zugewinn real. 🔵 Zwei Einschränkungen. Fluoreszenz wirkt nur bei Tageslicht; in völliger Dunkelheit ist Neongelb eine normale helle Farbe. Und der Farbstoff bleicht schneller aus als jedes normale Pigment — ein Helm, der jahrelang draußen hängt, verliert genau die Eigenschaft, für die man ihn gekauft hat. Im Schatten aufbewahren ist hier Werterhalt.

HIRP, ECE 22.06 und DOT

🟢 ECE 22.06 ist die aktuelle europäische Norm: mehr Aufprallpunkte als die Vorgängerfassung, zusätzliche Prüfung bei geringerer Geschwindigkeit, Rotationsbelastung. Der Atom 2 SV trägt sie zusammen mit einem DOT-Zeichen.

🔵 MTs Aussage, beide Normen zu übertreffen, ist eine Herstellerangabe ohne unabhängige Prüfung.

MT-ESP — eine Sonnenblende, die den Windabweiser trifft

🟢 Ein Detail, das bei Klapphelmen zählt: Die Sonnenblende funktioniert unabhängig vom Kinnteil. Ob geschlossen oder geöffnet — sie lässt sich in beiden Stellungen bedienen.

Beim Atom 2 SV ist es die MT-ESP, ausklappbar und mit erweiterter Abdeckung.

MT-FSOS, MT-ESLS und die Pinlock-Scheibe im Karton

🔵 Ein Hinweis für die Ersatzteilbestellung: Das MT-V-35-Visier und die DKS512-Scheibe sind modellspezifisch. Sie passen nicht auf die Integralhelme der Marke und nicht auf den Genesis R SV.

🟢 Bestellen Sie nach Bezeichnung, nicht nach Helmnamen.

Der Doppelhaken-Verschluss

🟢 Bei einem 1,7-Kilogramm-Helm ist der Verschluss wichtiger als bei einem leichten: Mehr Masse heißt mehr Kraft am Riemen, wenn der Kopf bewegt wird. Die Doppelhaken-Verzahnung trägt dem Rechnung.

Der Verschluss ist ein MT-Micrometric+, stufenfein einstellbar.

Ein Spoiler, der den Auslass verdeckt

🟢 Praktisch relevanter als die Zahl der Öffnungen ist bei diesem Helm die Belüftungsstellung des Visiers: Sie lässt bei Wärme Luft an das Gesicht, ohne dass man das Visier ganz öffnen muss.

🟢 Der Abluftweg läuft über den verdeckten Auslass im Heckspoiler.

Innenfutter, Passform und der Windabweiser

🟢 Ein häufiger Fehler beim Anprobieren: Man setzt den Helm zwei Minuten auf und findet ihn bequem. Aufschlussreicher ist, ihn zehn Minuten aufzubehalten — Druckstellen melden sich erst dann.

🔵 Bei einem Helm von 1,7 kg gilt das doppelt.

Interkom-Vorbereitung

🟢 Beim Einbau eines Interkoms in einen Klapphelm ist die Kabelführung der kritische Punkt: Sie darf den Klappmechanismus nicht kreuzen. Wer das beachtet, hat keine Probleme.

🔵 Der Atom 2 SV ist interkomtauglich; ein System liegt nicht bei.

Wo er im MT-Programm steht

🟢 Wofür dieser Helm gebaut ist: Pendeln, Touren und lange Strecken, auf denen sich das Kinnteil an jedem Halt bezahlt macht. Sonnenblende, zwei Visiersysteme und der Windabweiser sind darauf ausgelegt.

🔵 Für sportliches Fahren ist ein fester Integralhelm die leichtere und ruhigere Wahl.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Der Klappmechanismus ist das Bauteil, das diesen Helm von einem Integralhelm unterscheidet — und das einzige, das eine regelmäßige Kontrolle braucht. Einmal jährlich Drehpunkt und Dichtungen prüfen genügt.

🔵 Der Helm selbst gehört nach rund fünf Jahren ersetzt.

Im Karton

• MT-Helmets Atom 2 SV Klapphelm — Highlands E2
• Klares MT-V-35-Visier mit MT-FSOS und MT-ESLS
• 🟢 Pinlock®-DKS512-Antibeschlagscheibe — serienmäßig dabei
• MT-ESP-Sonnenblende, ausklappbar
• Windabweiser
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist tauglich, das Gerät ist ein separater Kauf

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Atom 2 SV
• Artikelnummer — 1335C94E2203
• Farbe — Highlands E2 — Matt, Grau und Neongelb
• Homologation — ECE 22.06 und DOT; MT gibt an, beide Normen zu übertreffen
• 🔴 P/J-Doppelhomologation — von MT nicht dokumentiert. P/J ist das, was das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil in weiten Teilen Europas legal macht — prüfen Sie das Zulassungsetikett im Helm, bevor Sie sich darauf verlassen
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Atom 2 SV nie geführt, und Klapphelme werden von dem Programm selten geprüft. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis und kein veröffentlichter Fahrtest
• Bauart — Klapphelm, Allround-Touring
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer), mit einem Heckspoiler, der den Luftauslass verdeckt
• Gewicht — ca. 1,7 kg — typisch für einen Thermoplast-Klapphelm; die Bauform trägt 150–250 g mehr als ein fester Integralhelm
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Kinnteil — Entriegelung über eine einzelne Taste, einhändig bedienbar
• Visier — MT-V-35 mit MT-FSOS-Schnellöffnung samt automatischer Antibeschlagstellung und MT-ESLS-Entriegelung mit eigener Belüftungsstellung
• Antibeschlag — Pinlock® DKS512 serienmäßig im Lieferumfang; die FogOff FOG013 ist eine kompatible Alternative
• Sonnenblende — MT-ESP, ausklappbar, mit erweiterter Abdeckung, die bündig mit dem Windabweiser abschließt
• Verschluss — MT-Micrometric+ mit zusätzlicher MT-MDTC-Doppelhaken-Verzahnung gegen unbeabsichtigtes Öffnen
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar
• Ebenfalls dabei — Windabweiser
• Kommunikation — interkomtauglich — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Pinlock-Scheibe, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster und Windabweiser sind einzeln erhältlich
• Wartung Klappmechanismus — Drehpunkt des Kinnteils und dessen Dichtungen jährlich prüfen — Staub und Wasser setzen einen Klappmechanismus fest
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Im Vergleich zum Thunder 4 R SV — jener feste Integralhelm ist rund 200 g leichter und lässt sich am Halt nicht öffnen. Beide nutzen HIRP-Schalen; nur der Atom 2 SV trägt neben ECE 22.06 auch DOT
• Größenhinweis — rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1–2 cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß — und bei einem 1,7-kg-Klapphelm zeigt sich eine schlechte Passform früher als bei einem leichteren Helm
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Atom 2 SV helmet
• 1x Pinlock DKS512 anti-fog insert (included)
• 1x protective helmet bag
• User manual and MT Helmets stickers