Entstanden aus mehr als einem Jahrzehnt MotoGP-Entwicklung an der Seite von Fahrern wie Andrea Dovizioso, Jorge Martin und Jack Miller, ist der Alpinestars Supertech R10 Solid in Glanzweiß ein Integralhelm für den Rennsport, der FIM-zertifizierten Schutz, im CFD-Verfahren verfeinerte Aerodynamik und eine federleichte Carbonschale bietet — ebenso zuhause in der Boxengasse wie auf der sonntäglichen Ausfahrt.

Hauptmerkmale

• Multi-Composite-Carbonschale aus 3K-Carbon, UD-Carbon, Aramidfaser und Fiberglas für außergewöhnliche Stoßabsorption bei rund 1.540 g (Größe M)
• Dreifache Homologation — ECE 22.06, DOT und FIM — mit angegebenen 37% höherem linearem Aufprallschutz und 65% höherer Rotationskraft-Resistenz gegenüber den Benchmarks der Vorgängergeneration
• Elf-Ventilations-System mit 7 Lufteinlässen (3 Kinn, 4 Krone) und 4 Auslassöffnungen, entwickelt, um die Luftzirkulation bei Rennspeed aufrechtzuerhalten
• Visier der optischen Klasse 1 (3 mm) mit 220° horizontalem und 57° vertikalem Sichtfeld, kratzfester Beschichtung und werkzeuglosem Schnellverschluss; kompatibel mit Pinlock 120XLT
• Zwei austauschbare Spoiler im Lieferumfang — Road und Race — geformt mittels CFD-Simulation und Windkanal-Validierung, um Nackenbelastung und Windflattern bei hohem Tempo zu reduzieren
• Achtteiliges Multi-Density-EPS-Innenfutter mit sechs Schaumstoffdichten; reibungsarme Außenfläche zur Kontrolle von Rotationskräften; feuchtigkeitsableitendes, antibakterielles, herausnehmbares und waschbares Innenfutter
• Notfall-Wangenpolster-Entnahmesystem für die schnelle Helmabnahme durch Ersthelfer

Renntaugliche Konstruktion

Die Schale des Supertech R10 ist keine Monocoque aus einem einzigen Material — sie ist eine sorgfältig geschichtete Carbon-Multi-Composite-Architektur. 3K-Gewebecarbon und unidirektionales Carbon übernehmen die primären strukturellen Lasten, während die Aramid-Verstärkung die Durchdringungsresistenz steuert und Fiberglas-Lagen die Flexeigenschaften abstimmen. Das Ergebnis ist eine Schale, die die FIM-Homologation besteht — den strengsten Standard, der im Grand-Prix-Motorradrennsport angewendet wird — und dabei für Straßenfahrer zugänglich bleibt, die dieselbe Sicherheitsmarge erwarten.

Im Inneren nutzt das achtteilige EPS-Innenfutter sechs unterschiedliche Schaumstoffdichten, die den Zonen zugeordnet sind, die am ehesten Aufprallenergie erfahren. Eine reibungsarme Beschichtung auf der EPS-Oberfläche ist darauf ausgelegt, die auf das Gehirn übertragene Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprallen zu reduzieren — einer der zentralen Verletzungsmechanismen, die die moderne Helmforschung identifiziert hat.

Aerodynamik & Belüftung

CFD-Simulation und physische Windkanaltests haben jede äußere Fläche des Supertech R10 geformt. Spezielle seitliche Turbulatoren und Aero-Winglets stabilisieren den Luftstrom bei hohem Tempo und reduzieren die Nackenermüdung, die sich über einen Trackday oder eine lange Autobahnetappe aufbaut. Der Wechsel zwischen den mitgelieferten Road- und Race-Spoilern erlaubt es, die aerodynamische Balance an Ihre Fahrumgebung anzupassen, ganz ohne zusätzlichen Kauf.

Das Elf-Ventilations-System ist so angeordnet, dass die einströmende Luft über das EPS-Innenfutter geleitet wird und in einem kontinuierlichen Strom durch die hinteren Auslassöffnungen entweicht. Eine Anti-Beschlag-Belüftung ist in das Design integriert, um das Sichtfeld unabhängig von Umgebungstemperatur oder Anstrengung des Fahrers klar zu halten.

Visiersystem

Das 3 mm starke Visier der optischen Klasse 1 erfüllt den anspruchsvollsten verfügbaren Klarheitsstandard und minimiert Verzerrungen über seinen 220°-seitlichen Schwenkbereich. Das werkzeuglose Schnellverschlusssystem ermöglicht einen kompletten Visierwechsel in Sekunden — entscheidend an einem Rennwochenende, wenn sich die Bedingungen zwischen den Sessions ändern. Das Visier ist kompatibel mit Pinlock 120XLT, und ein Pinlock-Einsatz liegt der Box bei, zusammen mit dem klaren Visier und einem getönten Visier, was Ihnen sofort Optionen für unterschiedliche Lichtverhältnisse bietet.

Größentabelle

Messen Sie Ihren Kopfumfang an seiner breitesten Stelle, direkt über den Augenbrauen, und gleichen Sie ihn mit der Tabelle unten ab. Wangenpolster sind in mehreren Stärken erhältlich für eine individuelle Passform. Beachten Sie, dass der Supertech R10 eine Rennpassform nutzt — er sitzt eng und fest; Fahrer, die Platz für eine Brille benötigen, sollten die Passform vor dem Kauf sorgfältig prüfen.

Passform & Kompatibilität

Der Alpinestars Supertech R10 Solid Glanzweiß (SKU 8200124-2170) ist ein Integralhelm für den universellen Einsatz auf Straße und Rennstrecke. Er ist kompatibel mit den eigenen Interkom- und Kommunikationssystemen von Alpinestars; Bluetooth-Integration von Drittanbieter-Systemen kann je nach spezifischem Gerät möglich sein — dies ist von Alpinestars nicht offiziell zertifiziert. Pinlock 120XLT Einsätze werden unterstützt.

Spezifikationen

• Modell: Supertech R10
• SKU: 8200124-2170
• Farbe / Oberfläche: Glanzweiß
• Typ: Premium-Carbon-Integralhelm — für Straße und Rennstrecke
• Homologation: ECE 22.06 / DOT / FIM
• Schale: Carbon-Multi-Composite (3K-Carbon, UD-Carbon, Aramid, Fiberglas)
• Gewicht: ca. 1.540 g (Größe M, Herstellerangabe)
• Visier: 3 mm, optische Klasse 1, kratzfest, kompatibel mit Pinlock 120XLT
• Bluetooth / Interkom: Bedingt — abhängig vom System (nicht offiziell zertifiziert)
• Brillenträger: Bedingt geeignet (enge Rennpassform)

• 1x Helm
• 1x klares Visier
• 1x getöntes Visier
• 1x Tear-Off-Set
• 1x Pinlock
• 2x austauschbare Spoiler (Race & Road)