Alpinestars Supertech R10 Helm Arius Double Red Glossy – 8203926-1683

Ganztägiger Tragekomfort trifft auf kompromisslose Renntechnik im Alpinestars Supertech R10 Arius Double Red Glossy. Konzipiert für Fahrer, die einen sicheren, fein abgestimmten Sitz verlangen — ob auf dem zügigen Arbeitsweg oder beim Angriff auf den Trackday —, umhüllt der R10 seine Carbon-Multikomposit-Schale mit einem Innenraum, der präzise darauf ausgelegt ist, mit Ihnen statt gegen Sie zu arbeiten — vom ersten bis zum letzten Kilometer.

Hauptmerkmale

• Carbon-Multikomposit-Schale (3K-Carbon, UD-Carbon, Aramid, Fiberglas) liefert außergewöhnliche Steifigkeit bei einem Gewicht von ca. 1.540 g in Größe M
• ECE 22.06, DOT und FIM homologiert für Straßen- und Renneinsatz über mehrere Regionen und Regelwerke hinweg
• Das A-Head Fitment System ermöglicht die Feinjustierung von Helmhöhe und -winkel für eine wirklich individuelle, ermüdungsfreie Passform
• Das 11-stufige Belüftungssystem leitet aktiv Luft durch den Helm, hält Sie kühl und reduziert das Beschlagen des Visiers — sowohl auf langen Fahrten als auch bei Streckeneinheiten
• 3 mm Visier der optischen Klasse 1 mit Anti-Kratz-Beschichtung und werkzeuglosem Schnellwechselmechanismus mit Metallverriegelung
• Doppel-Spoiler-System — Renn- und Straßenspoiler beide im Lieferumfang enthalten — entwickelt mittels CFD-Analyse und Windkanaltests für Hochgeschwindigkeitsstabilität
• Großzügiger Lieferumfang: klares Visier, dunkel getöntes Visier, Tear-off-Set, Pinlock 120XLT-Einsatz, zwei Spoiler, Kinnabweiser, Atemabweiser und Helmtasche

Gebaut für die lange Strecke — Komfort und Passform im Detail

Was den Supertech R10 von einem rein streckenfokussierten Rennhelm unterscheidet, ist die Sorgfalt, mit der seine Komfortsysteme für langes Tragen entwickelt wurden. Mit dem A-Head Fitment System stellen Sie Höhe und Winkel des Helms so ein, dass die Schale präzise dort sitzt, wo es Ihre Kopfform verlangt — und beseitigen so die Druckstellen, die sich über eine lange Fahrt aufbauen. Die Wangenpolster sind in mehreren Stärken erhältlich und geben Ihnen die feine Kontrolle, um den seitlichen Kontakt anzupassen, ohne auf den engen, vertrauenerweckenden Sitz zu verzichten, der bei steigendem Tempo entscheidend ist.

Die EPS-Innenschale mit mehreren Dichtezonen verfügt über mehrere klar unterschiedene Bereiche, die jeweils auf effizientes Energiemanagement bei Aufprall abgestimmt sind, während die reibungsarme EPS-Innenoberfläche dem Helm hilft, sich natürlich auf Ihrem Kopf einzupassen. Ein Notfall-Wangenpolster-Ablösesystem ist für den schnellen Zugriff durch Ersthelfer integriert — ein Detail, das zeigt, wie ernst Alpinestars das gesamte Schutzpaket nimmt.

Schutzarchitektur

Die mehrschichtige Carbon-Komposit-Schale ist für kontrollierte Energiedissipation und effiziente Lastverteilung über ihre gesamte Oberfläche ausgelegt. Sie vereint 3K-Carbon, UD-Carbon, Aramid und Fiberglas in einer Konstruktion, die über Jahre der MotoGP- und World-Superbike-Entwicklung verfeinert wurde. Das Ergebnis ist eine Schale, die Aufprallkräfte absorbiert und umlenkt, statt sie direkt weiterzuleiten, und im Zusammenspiel mit der EPS-Innenschale mit mehreren Dichtezonen Schutz auf dem Niveau bietet, das die FIM-Homologation verlangt.

Hinweis: Leistungsangaben zu internen Aufpralltestdaten basieren auf Herstellerangaben und internen Tests von Alpinestars.

Aerodynamik und Hochgeschwindigkeitsstabilität

Stabilität bei hohem Tempo ist untrennbar mit Vertrauen verbunden, und das Aerodynamikpaket des R10 wurde entwickelt, um Auftrieb, Luftwiderstand und aeroakustische Geräusche in Schach zu halten. CFD-Simulationen und reale Windkanal-Sessions prägten jede Oberfläche — von den ausgeprägten seitlichen Winglets und Visier-Turbulatoren bis zum austauschbaren Spoiler-System. Ein patentierter elastischer Spoiler-Schnellverschluss unterstützt das Aufprallmanagement, ohne die aerodynamische Plattform beim normalen Fahren zu beeinträchtigen.

• Austauschbare Renn- und Straßenspoiler für unterschiedliche Setups — beide im Lieferumfang enthalten
• Seitliche Winglets und Visier-Turbulatoren optimieren Stabilität und aerodynamische Effizienz
• Das patentierte elastische Spoiler-Schnellverschlusssystem unterstützt das Aufprallenergiemanagement

Belüftung — klare Sicht, kühler Kopf

Das 11-stufige Belüftungssystem gehört zu den fahrerorientiertesten Eigenschaften des R10. Einlassöffnungen ziehen Luft über Scheitel und Stirn, speisen Kanäle, die durch die EPS-Innenschale verlaufen und über die hinteren Auslässe austreten, und erzeugen so eine Durchströmung, die die Innentemperatur bei forcierter Fahrweise niedrig hält. Dasselbe Luftstrommanagement hilft aktiv, das Beschlagen des Visiers zu reduzieren — ein besonderer Vorteil an kühlen Morgen oder beim Wechsel zwischen Geschwindigkeiten am Trackday.

• Pinlock 120XLT-kompatibles Visier im Lieferumfang für maximalen Beschlagschutz
• Kinn- und Atemabweiser im Lieferumfang zur Steuerung des Luftstroms um das Gesicht
• Verstellbare Lüftungsöffnungen erlauben es Ihnen, den Luftstrom an die Bedingungen anzupassen

Visiersystem — bereit für Straße und Strecke

Das 3 mm Visier der optischen Klasse 1 bietet verzerrungsfreie Sicht über seine gesamte Breite. Die Anti-Kratz-Beschichtung schützt die Klarheit dauerhaft, während die Metallverriegelung dafür sorgt, dass das Visier bei Autobahntempo dicht gegen Windgeräusche bleibt. Der werkzeuglose Schnellwechsel bedeutet, dass der Wechsel zwischen dem mitgelieferten klaren und dem dunkel getönten Visier nur Sekunden dauert — ideal am Trackday, wenn sich das Licht zwischen dem morgendlichen Training und den Nachmittagseinheiten ändert.

• Klares und dunkel getöntes Visier serienmäßig im Lieferumfang
• Tear-off-Stifte vormontiert; Tear-off-Set im Lieferumfang enthalten
• Pinlock 120XLT-Einsatz im Lieferumfang enthalten

Arius Double Red Glossy — die Grafik

Die Grafik Arius Double Red Glossy verleiht einem Helm, der bereits durch seine aerodynamische Silhouette Aufmerksamkeit erregt, einen vielschichtigen, aggressiven Charakter. Tiefe, glänzend rote Farbtöne verändern sich subtil im Licht und verleihen dem R10 eine hochwertige Race-Paddock-Präsenz, die auf der Straße genauso klar wirkt wie in der Boxengasse.

Größentabelle

Messen Sie Ihren Kopfumfang an seiner breitesten Stelle — über den Augenbrauen und oberhalb der Ohren — mit einem flexiblen Maßband und ordnen Sie das Ergebnis der folgenden Tabelle zu:

• XS: 53–54 cm
• S: 55–56 cm
• M: 57–58 cm
• L: 59–60 cm
• XL: 61–62 cm
• XXL: 63–64 cm

Passform-Tipp: Wangenpolster sind in mehreren Stärken erhältlich, damit Sie den seitlichen Sitz individuell anpassen können, ohne die Schalengröße zu ändern.

Passform und Kompatibilität

Der Alpinestars Supertech R10 ist ein universeller Integralhelm für den Einsatz auf der Straße und im Renneinsatz. Er trägt die ECE-22.06-Homologation für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr in Europa, die DOT-Homologation für nordamerikanische Märkte sowie die FIM-Homologation für den Wettkampfeinsatz vorbehaltlich der jeweiligen Serienreglements. Er ist nicht offiziell als kompatibel mit einem bestimmten Bluetooth- oder Intercom-System gelistet; die Kompatibilität mit Kommunikationsgeräten von Drittanbietern hängt vom jeweils gewählten System ab.

Spezifikationen

Für wen ist dieser Helm geeignet?

• Fahrer, die einen FIM-homologierten Helm für Trackday- oder Wettkampfeinsatz suchen
• Sport- und Supersportfahrer, denen aerodynamische Stabilität bei hohem Tempo wichtig ist
• Tourenfahrer, die von der Rennstrecke abgeleiteten Schutz wünschen, ohne auf ganztägigen Komfort zu verzichten
• Jeden, der einen Premium-Carbon-Integralhelm mit umfangreichem Lieferumfang sucht