Sichtbares Kohlefasergewebe unter Klarlack, ohne Dekor. Die Ausführung des X.TR, bei der Sie das Material sehen, aus dem die Schale besteht.

Zwei unabhängige Tests — und wo sie sich widersprechen

🟢 Zwei unabhängige Stimmen zum X.TR, beide veröffentlicht, beide hier wiedergegeben: 3,8/5 im bewerteten Test (Belüftung 5/5, Geräusch 3/5 bei 103 dB, Komfort und Passform je 4/5) und ein zweiter Test, der das Geräusch als „minimal“, die Dämmung bei Hitze aber als stickig beschreibt.

🔵 Eine Sicherheitsbewertung fehlt.

Zum sichtbaren Carbongewebe

Ein sichtbares Gewebe unter Klarlack ist fertigungstechnisch anspruchsvoller als eine lackierte Schale: Jede Unregelmäßigkeit in der Faserlage bleibt sichtbar, weil keine Farbschicht sie ausgleicht. Was der Klarlack zeigt, ist deshalb auch ein Qualitätsnachweis — gleichmäßige Webung heißt gleichmäßig gelegtes Material. Anders als bei vielen Modellen bringt Carbon hier zusätzlich eine messbare Ersparnis: 1625 statt 1750 Gramm, also rund 125 Gramm. 🔵 Zwei Einschränkungen. Der Klarlack ist eine dünne Schicht über dunklem Grund und zeigt Kreisspuren so deutlich wie Glanzschwarz — Pflege entsprechend, immer erst einweichen. Und die Sichtbarkeit ist die eines dunklen Helms: Carbon sieht man auf der Straße genauso schlecht wie Schwarz. Zur Einordnung: Der Zero Pro Carbon ist die einzige Ausführung ohne jedes Dekor und damit die, bei der die Schale selbst die Gestaltung übernimmt. Wer Gewebe und Lackierung nebeneinander möchte, findet das im Atlantic Carbon; die Ausstattung beider Helme ist bis ins Detail dieselbe.

Die X-PRO-Carbon-Schale

Unter dem Lack liegt X-PRO Carbon. Bei den lackierten Rush- und Atlantic-Ausführungen sehen Sie davon nichts — das Gewebe zeigt nur der Zero Pro Carbon offen. Der Vorteil, den Sie in jedem Fall bekommen, sind die 125 Gramm.

🟢 Drei Außenschalengrößen für acht Konfektionsgrößen.

X-Block N'Seal — ein Visier, das verriegelt

🟢 Panoramaöffnung, verriegelbares Visier (X-Block N'Seal), Recoil-Mechanismus, zwei klare Visiere, Pinlock® 120 XLT MaxVision montiert, photochromes Visier als Zubehör: Die Optikausstattung ist der stärkste Teil dieses Helms.

Sie ist bei allen zwölf Ausführungen identisch.

Die ultrabreite Sonnenblende

🟢 Sonnenblende innenliegend, ausklappbar, ultrabreit: Der X.TR deckt damit den Blendschutz ab, ohne dass ein zweites Visier mitgeführt werden muss.

Sie reicht bis knapp über den Nasenrücken. Wer mehr will, findet ein photochromes Visier im Zubehör.

Zweiteiliges EPS mit Gummi-Zwischenlage

🟢 Der zweiteilige EPS-Aufbau mit Gummi-Zwischenlage ist bei Nexx die Antwort auf eine Frage, die sonst niemand stellt: Was macht der Helm mit Vibrationen, die kein Aufprall sind? Antwort: Er dämpft sie über eine eigene Schicht.

🔵 Zur Aufprallleistung selbst gibt es keine unabhängige Prüfung.

Zwei Einlässe, zwei Kammern — und eine 5/5-Messung

🟢 Belüftung 5/5 ist die höchste Einzelnote, die der X.TR in einem unabhängigen Test bekommen hat, und sie trägt die Gesamtwertung von 3,8/5 spürbar.

Der Aufbau: zwei Einlässe, zwei Auslässe, die patentierte Mid Airflow Chamber und die Air-Cumbs-Kühlkammer.

Kinnschürze, Nackenrolle und wie leise er ist

Die beiden Tests sind sich beim Geräusch uneins: 103 dB und 3/5 auf der einen Seite, „minimal“ auf der anderen. 🟢 Diese Seite gibt beides wieder, statt sich für die freundlichere Fassung zu entscheiden.

Gegen den Lärm arbeiten Kinnschürze, Anti-Lärm-Nackenrolle und Heckspoiler.

Innenraum, Verschluss und Passform

Der Atemabweiser lenkt die Ausatemluft vom Visier weg und ergänzt damit die Pinlock-Scheibe. Er ist abnehmbar — im Sommer stört er mehr, als er nützt.

🟢 Futter: X-Mart Dry, waschbar. Notfall: F.R.S.®. Verschluss: metallene mikrometrische Ratsche.

1625 Gramm — und die ehrliche Liste

🔵 1625 Gramm nennt Nexx für diese Schale. Ob sie stimmen, weiß niemand: Es gibt keine unabhängige Wiegung des X.TR, weder in den beiden Fahrtests noch bei SHARP, das den Helm gar nicht führt.

🟢 Der ausgewiesene Vorteil gegenüber X-Matrix2 sind 125 Gramm.

Interkom, Kamera und Ersatzteile

🔵 Was der Karton nicht enthält, gehört genauso auf die Liste wie sein Inhalt: kein Interkom, keine Kamera, kein getöntes und kein photochromes Visier.

🟢 Was er enthält: Helm, zwei klare Visiere, Pinlock® 120 XLT MaxVision montiert, Kinnschürze und Atemabweiser.

Im Karton

• Nexx X.TR Integralhelm — Zero Pro Carbon (X-PRO Carbon-Schale)
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-120-XLT-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites klares Visier
• Große Kinnschürze und Atemabweiser, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom, keine Actionkamera, kein photochromes Visier — der Helm ist vorbereitet; alle drei sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.TR
• Artikelnummer — 01XTR23518760
• Farbe — Zero Pro Carbon — Sichtbares Carbongewebe, Schwarz
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP führt den X.TR nicht; auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Unabhängiges Urteil — bewerteter Fahrtest 3,8/5 — Belüftung 5/5 (gemessene Differenz 0 °C), Komfort 4/5, Passform 4/5, Geräusch 3/5 bei 103 dB. 🔴 Ein zweiter Test nannte das Windgeräusch „minimal“, fand die Dämmung bei Hitze aber stickig
• Bauart — Integralhelm, Sport-Touring
• Schale — X-PRO Carbon; drei Außenschalengrößen (XXS–S / M–L / XL–XXXL)
• Gewicht — 1625 g Herstellerangabe — 🔴 keine unabhängige Nachwiegung
• Größen — XXS bis XXXL (acht Größen)
• Aufpralldämpfer — zweiteiliges EPS mit einer Gummi-Zwischenlage zur Schwingungsdämpfung
• Visier — X-Block N'Seal, verriegelbar, dazu der Recoil-Mechanismus; Panorama-Sichtöffnung
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 120 XLT MaxVision montiert, dazu ein zweites klares Visier
• Visier-Optionen — photochromes Visier separat erhältlich
• Sonnenblende — innenliegend, ausklappbar, ultrabreit — reicht bis knapp über den Nasenrücken
• Belüftung — zwei Einlässe / zwei Auslässe, dazu die patentierte Mid Airflow Chamber und die Air-Cumbs-Kühlkammer
• Aerodynamik — aerodynamischer Heckspoiler und eine geräuschdämmende Nackenrolle; große Kinnschürze
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® Fast Release System — beide Wangenpolster lösen sich gemeinsam, ohne Werkzeug
• Verschluss — metallene mikrometrische Ratsche
• Innenfutter — X-Mart Dry, herausnehmbar und waschbar; abnehmbarer Atemabweiser
• Kopfform — intermediate oval — in beiden unabhängigen Tests größengetreu
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet mit Mesh 3.0 / New Wave-Vernetzung; separat erhältlich
• Kamera — seitliche Actionkamera-Aufnahme — Kamera separat
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren

• 1x Helm (X-PRO Carbon, drei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 200 MaxVision Anti-Fog-Einsatz (montiert)
• 1x klares Visier + 1x zweites (Rauchgrau 80 %) Visier
• Seitliche Action-Cam-Halterung; Windabweiser / Atemabweiser