LS2 FF817 Challenger II Helm – Viper Weiß/Blau/Rot

Das Viper-Muster ist das aufwendigste, das LS2 auf diese Schale bringt — ineinandergreifende Formen, die Seiten und Scheitel umschließen. In Weiß, Blau und Rot mit Glanzlack ist es der Extrovertierte der Reihe.

Eine HPFC-Schale in drei Größen

Unter dem Lack sitzt ein Hochleistungs-Fiberglas-Verbundwerkstoff. Es ist das Material, das LS2 dort einsetzt, wo Haltbarkeit wichtiger ist als die letzten hundert Gramm, und es hält diesen Helm bei 1500 g, während er ECE 22.06 erfüllt.

Acht Größen, drei Schalen. Das ist der vernünftige Mittelweg — nicht der Sechs-Schalen-Luxus eines Rennhelms, aber weit entfernt von der Einheitsgrößen-Lösung, die kleine Helme aufgebläht wirken lässt.

1500 Gramm klingen nach viel, solange man sie nicht mit dem vergleicht, was sonst in dieser Klasse auf dem Kopf sitzt. Mit ausfahrbarer Sonnenblende, Pinlock-Vorbereitung und drei Schalengrößen ist das ein guter Wert — die Blende allein kostet die meisten Helme schon 80 bis 100 Gramm.

Zur Ausführung Viper Weiß/Blau/Rot

Tiefes Blau dominiert, Weiß öffnet das Muster auf, und Rot schärft die Übergänge. Der Glanzlack gibt jeder Fläche ihren eigenen Lichtreflex, sodass das Dekor je nach Sonnenstand unterschiedlich wirkt. Bewusst asymmetrisch — die beiden Helmseiten stimmen nicht überein, was gut zu wissen ist, wenn Sie eine bevorzugte Kameraseite haben.

Luftführung von oben nach unten

Die Belüftung verläuft von oben nach unten statt über das Kinn: Einlässe am Scheitel, in das EPS eingeformte Kanäle und Auslässe hinten. Ein Atemumlenker hält die Atemluft vom Visier fern.

Die Auslässe hinten arbeiten mit dem Unterdruck, der sich bei Fahrt hinter dem Helm bildet. Das funktioniert ab etwa 60 km/h spürbar und ist der Grund, warum sich die Belüftung auf der Landstraße deutlich besser anfühlt als im Stand.

Die Sicht

Sie erhalten ein überdurchschnittlich großes Sichtfeld durch eine hartbeschichtete, UV-beständige Scheibe, abgedichtet mit einer Doppel-Einspritz-Dichtung. Der Pinlock 120XLT MaxVision-Einsatz gehört serienmäßig dazu, und das Visier verriegelt sich mit einem spürbaren Knopfverschluss.

Die integrierte Sonnenblende deckt Lichtverhältnisse ab, bei denen ein klares Visier an seine Grenzen kommt, und lässt sich — anders als bei den meisten — von Hand zum Reinigen oder Austauschen entnehmen.

Die Doppel-Einspritz-Dichtung ist so ein Detail, das man erst im Regen bemerkt: Statt einer aufgeklebten Gummilippe wird die Dichtung in zwei Materialhärten direkt an die Visieröffnung gespritzt. Sie hält länger und dichtet zuverlässiger als eine nachträglich montierte.

Halt geben, und wieder loslassen

Der Kinnriemen schließt mit einer mikrometrischen Metallschnalle an einem verstärkten Riemen. Notfall-Laschen lassen die Wangenpolster am Straßenrand herausziehen, und die Schale trägt eine Metallprüfplakette.

Die metallische Prüfplakette ist mehr als Zierde: Sie ist der physische Nachweis der ECE-22.06-Zulassung und wird bei Kontrollen in manchen Ländern tatsächlich angesehen. Ein aufgeklebtes Etikett löst sich mit den Jahren, die Plakette nicht.

Was Sie wirklich spüren

Innen kümmert sich ein COOLMAX-Futter um Schweiß, statt ihn nur aufzusaugen: Feuchtigkeit wird nach außen transportiert und trocknet schnell. Antibakteriell, hypoallergen, und es lässt sich zum Waschen herausnehmen.

Herausnehmbar und waschbar klingt selbstverständlich, ist es aber nicht — bei vielen Helmen dieser Klasse lässt sich nur das Kopfpolster entnehmen. Hier gehen Kopfpolster und Wangenpolster heraus, und beide vertragen Handwäsche.

Wofür er gemacht ist

Wer viel und weit fährt, merkt den Unterschied nicht am ersten Tag, sondern am dritten: An dem Punkt zahlen sich Feuchtigkeitsmanagement, ein ruhiger Sitz und ein Verschluss, den man mit Handschuhen bedienen kann, deutlich mehr aus als ein paar hundert Gramm weniger Gewicht.

Lieferumfang

• LS2 FF817 Challenger II Helm — Viper Weiß/Blau/Rot
• Elastische Tragetasche
• Pinlock 120XLT MaxVision Antibeschlag-Einsatz
• Reflektierende Aufkleber

Spezifikation

• Schale — HPFC Hochleistungs-Fiberglas-Verbundwerkstoff, drei Schalengrößen
• Gewicht — 1500 g (±50 g)
• Größen — XXS bis XXXL (acht Größen)
• Zulassung — ECE 22.06
• Rückhaltesystem — mikrometrische Metallschnalle, verstärkter Riemen, Notfall-Entriegelung, Metallprüfplakette
• Visier — Max-Vision-Sichtfeld, kratzfest, UV-stabil, Doppel-Einspritz-Dichtung, Knopfverriegelung, Pinlock 120XLT MaxVision im Lieferumfang
• Sonnenblende — integriert, getönt, werkzeugloses Ausbausystem
• Belüftung — obere Lufteinlässe, hintere Auslässe, Luftkanäle im EPS, Atemumlenker
• Innenfutter — COOLMAX, antibakteriell, hypoallergen, herausnehmbar und waschbar
• Windabweiser — magnetisch
• Kommunikationssystem — vorbereitet für das aktuelle LS2-Bluetooth-System
• Ausführung — Viper-Dekor, glänzend