⟲ 360° — drag meThe facts.
| Teilenummer | ST.19 |
|---|---|
| Kolbendurchmesser | 19 mm |
| Hebelverhältnis | Fest (19 mm Drehpunkt) |
| Gewicht | 360 g |
| Gehäusematerial | Aluminium (Vollmaterial), schwarz eloxiert |
| Kolbenmaterial | Hart eloxiertes Aluminium |
| Hebel | Klappbar, klick-verstellbare Griffweite |
| Bremslichtschalter | Im Lieferumfang enthalten, integriert |
| Schrauben | Edelstahl |
| Entlüfterventil | Titan |
DescriptionThe whole story▼
Die Talos ST.19 bringt echte Renn-Bremspumpen-Technologie in den Alltag auf der Straße und ist damit eines der praktischsten Upgrades für ein Performance-Straßenmotorrad. 19-mm-Kolben, Klapp-Bremshebel und integrierter Bremslichtschalter vereinen sich in einem einzigen CNC-gefrästen Vollmaterial-Aluminiumgehäuse — keine Kompromisse, keine fehlenden Teile, sofort einbaubereit.
Hauptmerkmale
- Der 19-mm-Kolbendurchmesser liefert einen kräftigen, klar definierten Druckpunkt, passend für große 4-Kolben- und Monoblock-Bremssättel
- Die feste Hebelübersetzung sorgt für ein konstantes, vorhersehbares Gefühl, das sich gleichermaßen für den täglichen Straßeneinsatz wie für flotte Wochenendausfahrten eignet
- Der Klapp-Bremshebel klappt bei einem Stoß weg und schützt so vor Bruch bei kleineren Stürzen oder Rutschern
- Der integrierte Bremslichtschalter macht zusätzliche Verkabelung oder externe Schalter überflüssig — echte Plug-and-Play-Montage
- CNC-gefräst aus Vollmaterial-Aluminium mit schwarz eloxiertem Finish für Langlebigkeit und eine klare, funktionale Optik
- Die klickverstellbare Hebelweite passt sich werkzeuglos unterschiedlichen Handgrößen an
CNC-Vollmaterial-Konstruktion
Das Gehäuse der ST.19 wird aus massivem Vollmaterial-Aluminium gefräst statt gegossen, was ihm eine deutlich höhere strukturelle Steifigkeit verleiht. Diese Steifigkeit überträgt sich direkt auf das Bremsgefühl: Jeder Millimeter Hebelweg erzeugt eine präzise, lineare Druckreaktion am Bremssattel, ohne verwindungsbedingte Unschärfe. Der hartanodisierte Aluminiumkolben widersteht Verschleiß und Temperaturwechseln über Zehntausende Kilometer, während Titan-Entlüfter sowie Klemm- und Drehpunktschrauben aus Edelstahl die Korrosionsprobleme herkömmlicher Beschläge eliminieren.
19-mm-Kolben — abgestimmt auf moderne Bremssysteme
Die 19-mm-Bohrung der Bremspumpe ist der weithin anerkannte Standard für großvolumige Sportmotorräder mit 4-Kolben-Radial- oder Monoblock-Bremssätteln. Sie erzeugt ausreichend hydraulischen Druck, um die volle Bremsleistung von Hochleistungsbelägen und übergroßen Scheiben ohne übermäßigen Kraftaufwand am Hebel auszuschöpfen. Das Ergebnis ist ein souveräner, kontrollierbarer Biss, der Vertrauen schafft statt einzuschüchtern — genau das, was Sie im Mischverkehr oder auf einer anspruchsvollen Landstraße brauchen. Die feste Drehpunkt-Übersetzung hält das Gefühl unabhängig von der Hebelweiten-Einstellung konstant, sodass es keine Überraschungen gibt, wenn Sie die Hebelposition zwischen Fahrern oder nach einem Trackday anpassen.
Alltagstauglichkeit für die Straße
Wo reine Renn-Bremspumpen oft auf Funktionen verzichten, die im Straßenalltag wichtig sind, bringt die ST-Serie diese zurück, ohne unnötige Komplexität hinzuzufügen. Der Klapphebel ist das offensichtlichste Beispiel: Ein Umfaller bei niedriger Geschwindigkeit oder ein Ausrutscher auf dem Parkplatz, der einen starren Hebel abbrechen würde, lässt eine klappbare Einheit unbeschädigt. Der integrierte Bremslichtschalter erspart eine Verkabelungsaufgabe, die Heimwerkern oft Probleme bereitet, und hält den Lenkerbereich sauber und aufgeräumt. Mit 360 g ist die Einheit leicht genug, um an einem abgespeckten Streetfighter oder Trackday-Aufbau ins Gewicht zu fallen, aber robust genug für den ganzjährigen Pendelverkehr.
Passform und Kompatibilität
Die Talos ST.19 ist eine universelle Radial-Bremspumpe, konzipiert für eine breite Palette an Sport-, Superbike- und Naked-Maschinen. Bestätigt kompatible Modelle umfassen:
- Aprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, V4, V4 R, V4 S
- BMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R
- Bimota: KB998 Rimini
- CFMOTO: 450 SR, 675 SR-R
- Ducati: 848, 899, 959, 1199, 1199 R, 1199 S, 1299, 1299 S
- Honda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R
- Kawasaki: ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400
- KTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R
- MV Agusta: F3, F4
- QJMotor: SKR 800 RR
- Suzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000
- Triumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS
- Voge: V2 890, V2 955
- Yamaha: R1, R1M, R3, R6, R7, R9
Abgedeckte Modelljahre: 2003–2026. Prüfen Sie vor dem Einbau stets den Lenker-Montageabstand und das Bremsleitungsgewinde.
Technische Daten
- Teilenummer: ST.19
- Kolbendurchmesser: 19 mm
- Hebelübersetzung: fest (19-mm-Drehpunkt)
- Gewicht: 360 g
- Gehäusematerial: Vollmaterial-Aluminium, schwarz eloxiert
- Kolbenmaterial: hartanodisiertes Aluminium
- Hebel: klappbar, klickverstellbare Weite
- Bremslichtschalter: enthalten, integriert
- Schrauben: Edelstahl
- Entlüfter: Titan
- Einsatzzweck: Straße / Performance / Trackday
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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