⟲ 360° — drag meThe facts.
| Teilenummer | C52.100.GD.R |
|---|---|
| Bremssatteltyp | Guss-Monoblock |
| Kolbenkonfiguration | P4 — 4 × 32 mm stainless steel |
| Lochkreis | 100 mm (radial) |
| Position | Vorne rechts |
| Gewicht | 798 g |
| Oberfläche | Gold eloxiert |
| Kompatibler Scheibendurchmesser | 290–330 mm |
| Belagdicke | 4–5.5 mm |
| Bremsbeläge im Lieferumfang | Nein |
DescriptionThe whole story▼
Der Talos C52 P4 32/32 ist aus einem hochwertigen Monoblock-Gusskörper gefertigt und mit einer strapazierfähigen, gold eloxierten Oberfläche versehen – ein Rennbremssattel, der bei Steifigkeit und Zuverlässigkeit keine Kompromisse eingeht. Mit 798 g bietet er die strukturelle Solidität einer trackorientierten Einheit ohne unnötiges Gewicht und ist damit die intelligente Wahl für Trackday-Aufbauten, Performance-Umbauten und ernsthafte Rennprojekte.
Wichtige Merkmale
- Die Monoblock-Gusskonstruktion sorgt für außergewöhnliche Torsionssteifigkeit, verhindert Verwindung bei wiederholtem harten Bremsen und hält den Druckpunkt über einen ganzen Stint konstant
- Das symmetrische P4-Layout mit vier 32-mm-Kolben aus Edelstahl erzeugt eine perfekt ausgeglichene Klemmkraft für progressive, präzise dosierbare Bremswirkung
- Die gold eloxierte Oberflächenbehandlung widersteht Korrosion, Abrieb und thermischer Belastung – das Finish arbeitet so hart wie der Bremssattel selbst
- Kompatibel mit Bremsscheiben von 290 mm bis 330 mm Durchmesser und deckt damit ein breites Spektrum an trackspezifischen Radpaketen ab
- Nimmt Bremsbeläge mit 4–5,5 mm Stärke auf und bietet damit Flexibilität bei der Wahl der Belagmischung für Streckenbedingungen
- Die radiale Aufnahmeteilung von 100 mm passt zu einer Vielzahl von Performance-Gabelholmen und Nachrüstadaptern
Monoblock-Gusskörper – Präzision unter Belastung
Während mehrteilige Bremssättel auf verschraubte Verbindungen angewiesen sind, die sich mikroskopisch verwinden können, ist das Gussgehäuse des C52 eine einzige starre Einheit. Diese Integrität überträgt sich direkt auf den Hebel: Die Belagbewegung ist über alle vier Kolben hinweg gleichmäßig, die Sattelspreizung ist selbst unter hoher Belastung beim Anbremsen praktisch null, und die thermische Masse des Gusskörpers nimmt Wärme berechenbarer auf und leitet sie ab als dünnere Aluminiumalternativen. Das Ergebnis ist ein konstantes Gefühl von Runde zu Runde, statt eines Hebels, der im Laufe der Session zunehmend weicher wird.
P4-32/32-Kolbenkonfiguration – Ausgeglichene Kraft, ehrliches Feedback
Die vier identischen 32-mm-Kolben aus Edelstahl verteilen die Klemmkraft gleichmäßig über die gesamte Belagfläche. Edelstahl widersteht der elektrochemischen Korrosion, die einfache Stahlkolben unter nassen oder salzhaltigen Streckenbedingungen plagt, und seine geringere Wärmeleitfähigkeit im Vergleich zu Aluminium hält die Flüssigkeitstemperatur bei längerem Einsatz stabiler. Die symmetrische Bohrungsanordnung sorgt für gleichmäßigen Belagverschleiß und reduziert das Risiko von Keilverschleiß, der mitten im Bremsvorgang zu abrupten Gefühlsänderungen führen kann.
- Sanfter, linearer Druckaufbau vom ersten Anbremsen bis zur vollen Verzögerung
- Verringerte Neigung zu Bremsfading bei langen, wiederholten harten Bremsungen
- Konstantes Gefühl, das Bremspunkte über eine gesamte Session hinweg reproduzierbar macht
- Passform vorne rechts – speziell für die rechte Bremssattelposition an radialen Gabelaufnahmen konzipiert
Gold eloxiertes Finish – Mehr als Optik
Die gold eloxierte Beschichtung des C52 ist integraler Bestandteil der Aluminiumlegierungsoberfläche und keine Lackschicht, die abplatzen oder abblättern kann. Das Eloxieren härtet die äußersten Mikrometer des Gusskörpers und bildet eine Barriere gegen Straßenschmutz, Bremsstaub und den abrasiven Abrieb, der sich bei hohen Temperaturen an den Scheibenkanten ansammelt. Optisch wirkt das goldene Finish selbstbewusst vor Carbon-Verkleidungen, schwarzen Gabelholmen und polierten Scheibenträgern. Der Bremssattel ist außerdem in den Varianten Titan eloxiert und Blau eloxiert erhältlich – für Fahrer, die ein abgestimmtes Farbschema aufbauen möchten.
Passform & Kompatibilität
Der C52.100.GD.R ist ein radial montierter Bremssattel vorne rechts mit 100 mm Lochabstand. Er ist ausschließlich für Track- und Rennsporteinsatz bestimmt und nicht straßenzugelassen. Prüfen Sie vor der Montage die Gewindesteigung der Gabelbrücke sowie die Kompatibilität der Scheibenstärke. Bremsbeläge sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat beschafft werden.
- Aufnahmeteilung: 100 mm (radial)
- Position: vorne rechts
- Kompatible Scheibendurchmesser: 290–330 mm
- Belagstärke: 4–5,5 mm
- Einsatzbereich: nur Track und Rennsport – nicht straßenzugelassen
Technische Daten
| Merkmal | Detail |
|---|---|
| Teilenummer | C52.100.GD.R |
| Bremssatteltyp | Monoblock-Guss |
| Kolbenkonfiguration | P4 – 4 × 32 mm |
| Kolbenmaterial | Edelstahl |
| Aufnahmeteilung | 100 mm (radial) |
| Position | Vorne rechts |
| Gewicht | 798 g |
| Finish | Gold eloxiert |
| Kompatibler Scheibendurchmesser | 290–330 mm |
| Belagstärke | 4–5,5 mm |
| Bremsbeläge im Lieferumfang | Nein |
| Einsatzzweck | Nur Rennsport – nicht straßenzugelassen |
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