The facts.
DescriptionThe whole story▼
Die meisten Menschen beurteilen einen Luftfilter nach dem Aussehen. Herausnehmen, sehen, wie grau er geworden ist, und daraus entscheiden, ob noch Leben in ihm steckt. Diese Gewohnheit wurde an Papier-Panels gelernt und überträgt sich schlecht auf dieses Element, denn ein Vlies zeigt seine Ladung nicht offen. Was es aufgefangen hat, liegt in seinem Inneren, verteilt über die Dicke der Matte, und die Fläche, auf die man starrt, gibt nur einen Bruchteil davon preis.
Wichtige Merkmale
- Trockenes spezielles Vlies mit 14 Mikron Filterung und einem Nenndurchfluss von 1.800 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
- Echte Tiefe im Material, sodass die Ladung darin gehalten wird, statt auf einer Fläche sichtbar zu sein
- Etwa doppelte Filterfläche eines normalen Performance-Elements, innerhalb der unveränderten Serien-Airbox
- Ersetzt das Papier-Panel direkt – kein Umbau, kein Remapping, nichts anzupassen
- Nie geölt, sodass sich nur das darauf befindet, was die Straße abgelagert hat
- Für die Lebensdauer des Motorrads mit Druckluft wartbar; zwei Jahre Garantie ab Kauf
Die Fläche ist nicht der Befund
Bei einem Papierelement sammelt sich der Schmutz dort, wo man ihn sehen kann, weshalb der Blicktest überhaupt funktionierte. Hier trägt das Material seinen Fang in mehreren Tiefen, sodass eine leicht gezeichnet aussehende Matte durchaus viel aufgenommen haben kann, während eine gleichmäßig graue noch reichlich Arbeitsleben vor sich hat. Die etwa doppelte Fläche glättet das Bild zusätzlich: dieselbe Last, über mehr Oberfläche verteilt, sieht schlicht nach weniger aus. Nichts davon ist ein Mangel. Es bedeutet nur, dass die Oberfläche aufgehört hat, das Messinstrument zu sein.
Was stattdessen zählt
Zwei Dinge, und keines kostet etwas. Das erste sind die Bedingungen: Ein Sommer voller Schotterwege und Feldstraßen belastet ein Element anders als ein Sommer voller nasser Autobahn, und man weiß selbst, welchen man gefahren ist. Das zweite ist die Routine – reinigen, wann immer die Airbox aus einem anderen Grund ohnehin offen ist, denn bei einem waschbaren Element kostet das Zeit statt eines Ersatzteils. Auch die Erwartungen sollten dabei realistisch bleiben: Ein Einsteckfilter macht eine Serien-ZT 350-T nicht spürbar stärker, und dieses Medium hat Durchfluss geopfert, um feiner zu filtern, nicht umgekehrt.
Pflege und Reinigung
Eine Luftdüse erledigt die Arbeit: auf die saubere Seite richten und nach außen blasen, sodass die Ladung dort verlässt, wo sie eingedrungen ist. Fettige Verunreinigung braucht stattdessen lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel, dann eine Spülung, bis nichts mehr abgeht. Getrocknet wird ausschließlich durch bewegte Umgebungsluft, nie durch Hitze oder Flamme, und der SM277P14 wird vollständig trocken und ohne Zusatz wiedereingebaut. Das Wartungsblatt liegt im Reiter Downloads.
Passform & Kompatibilität
Zontes ZT 350-T, Baujahre 2020 bis 2026. Acht weitere Zontes-Modelle verwenden ebenfalls dieses Element, darunter die 250er von 2019 bis 2021 und die 310er von 2021 bis 2023. Neun Einträge, ein Code.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Zontes ZT 250-R (2019–2021)
- Zontes ZT 310-R (2021–2023)
- Zontes ZT 310-T (2021–2023)
- Zontes ZT 310-X (2021–2023)
- Zontes ZT 350-R (2020–2026)
- Zontes ZT 350-T (2020–2026)
- Zontes ZT 350-X (2020–2026)
- Zontes ZT 350-GK (2020–2026)
- Zontes ZT 350-V (2020–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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