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DescriptionThe whole story▼
Die Zahl, die diesem Element seinen Namen gibt, vierzehn Mikron, weckt die Vorstellung eines extrem feinen Gazegewebes, und diese Vorstellung ist falsch. Der CM251P14 ist nicht der enger gewebte Standard-Straßenfilter. Er ist ein anderes Material, entstanden durch ein anderes Verfahren: ein trockenes Vlies, dessen Fasern in der Tiefe abgelegt sind statt als Fäden in einer einzigen Ebene gekreuzt. Bei der Brivido R 500 von 2020 entscheidet dieser Unterschied über fast alles, wie sich das Teil verhält, sobald es zu sammeln beginnt, und es lohnt sich, das zu verstehen, bevor der Luftfilterkasten geöffnet wird.
Wichtige Merkmale
- Trockenes Spezial-Vlies mit 14 Mikron, das feinste für dieses Motorrad katalogisierte Medium
- Nenndurchfluss 1.800 l/m²/sek, gegenüber 5.050 beim gewebten Standardelement im selben Gehäuse
- Fasern in der Dicke angeordnet statt in einem Netz, sodass die Belastung über das gesamte Material gespeichert wird
- Etwa die doppelte Filterfläche anderer Performance-Elemente, gefaltet zur Passform in den Serien-Luftfilterkasten
- Nimmt den Platz des Papierelements ein, ohne Zuschnitt, ohne Umleitung und ohne Remapping
- Wird mit Druckluft regeneriert statt ersetzt; zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Ein Vlies, kein Netz
Ein gewebter Filter bietet der Luft eine einzige Oberfläche. Partikel gelangen entweder durch eine Öffnung oder bleiben daran hängen, und sobald genug hängen geblieben sind, beginnen sich die Öffnungen um sie herum zu schließen. Ein Vlies arbeitet durch seine eigene Dicke hindurch: Der grobe Anteil wird nahe der Oberfläche gefangen, der feinere weiter innen, und das Material hinter dem ersten Millimeter arbeitet noch lange, nachdem die Oberfläche schon Farbe angenommen hat. So wird 14 Mikron erreicht, ohne dass irgendein Netz auf 14 Mikron verengt werden muss.
Was das feine Ende kostet
Durchfluss, und zwar reichlich. Dasselbe Gehäuse nimmt ein Element mit 80 Mikron und 5.050 l/m²/sek auf; dieses hier ist mit 1.800 durch dieselbe Materialfläche spezifiziert, etwa ein Drittel davon. Feiner bedeutet immer mehr Rückhaltung und weniger Durchfluss – ein Tausch, keine Rangfolge, und das gröbere Element ist nicht das schlechtere. Auch das ist kein Leistungsteil. Ein Element in eine serienmäßige Brivido R einzusetzen macht sie nicht spürbar schneller. Was es bietet, ist ein niedrigerer Ansaugwiderstand, der über das Intervall hinweg auf seinem Ausgangswert bleibt, sowie ein Bauteil, das gereinigt statt neu gekauft wird.
Pflege und Reinigung
Druckluft ist das wichtigste Werkzeug, und die Richtung macht die gesamte Technik aus: von der sauberen Seite nach außen arbeiten, damit die Ablagerung das Vlies auf demselben Weg verlässt, auf dem sie hereinkam, statt tiefer hineingedrückt zu werden. Ist Staub feucht geworden und hart eingetrocknet, löst lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel ihn. Das Trocknen erfolgt dann in bewegter Luft bei Raumtemperatur und dauert, so lange es dauert; eine Heißluftpistole, ein Heizkörper oder eine offene Flamme zerstören das Element in Sekunden. Es kommt trocken und unbehandelt zurück – auf den CM251P14 wird niemals etwas aufgesprüht. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Voge Brivido R 500 des Baujahrs 2020, die eine eigene Zeile in der Passformliste hat; dieselbe Teilenummer trägt auch die späteren Brivido-R-Baujahre. Insgesamt teilen sich vier Einträge den CM251P14. Die vollständige Liste mit Jahren finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Voge Brivido R (2020)
- Voge Brivido R (2021–2026)
- Voge Trofeo AC (2021)
- Voge Trofeo ACX Scrambler (2022)
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