The facts.
DescriptionThe whole story▼
Niemand kauft heute noch eine neue GSX-S150. Die letzten wurden 2020 gebaut, sodass jede, die heute den Besitzer wechselt, mit einer Geschichte ankommt, die jemand anderes geschrieben hat, und die Airbox ist das Kapitel dieser Geschichte, über das Ihnen niemand etwas erzählen kann. Serviceunterlagen listen Öl und Reifen; sie sagen selten, in welchem Zustand der Ansaugtrakt war oder wann das Element zuletzt aus dem Gehäuse kam. Ein waschbarer Filter klärt die Frage an einem einzigen Nachmittag. Sie öffnen die Box, sehen, was tatsächlich drin ist, und ab diesem Tag beginnt die Aufzeichnung neu mit Ihnen — denn dieses Element wird gereinigt und wieder eingebaut, nicht nach einem Intervall ersetzt, das Sie geerbt haben.
Wichtige Merkmale
- Sprint Filter legt das Element für die gesamte Lebensdauer des Motorrads aus — einmal gekauft, nicht wiederholt
- Allein Druckluft hält es einsatzbereit: kein Öl zu kaufen, kein Spray, das ausgehen könnte
- Das trockene P14-Spezialvlies filtert bei 14 Mikron mit einem Luftdurchsatz von 1.800 l/m²/sek
- Es arbeitet auf etwa der doppelten Filterfläche anderer Hochleistungsfilter
- An der Airbox wird nichts verändert und nichts remappt; das Element nimmt den Platz des serienmäßigen ein
- Die Garantie läuft zwei Jahre ab Kaufdatum
Die Aufzeichnung bei null beginnen
An einer gebrauchten Maschine ist der erste Blick in die Airbox mehr wert als jede Quittung, und er verrät auch, wie die Straßen des Vorbesitzers waren: feiner, leichter Staub, grober Splitt oder die Samen und Pollen eines Sommers im Freien hinterlassen jeweils ein anderes Bild. Was auch immer Sie vorfinden, das danach eingebaute Element soll das letzte sein, das das Motorrad braucht. Danach besteht die Arbeit aus Druckluft statt aus einer Teilenummer — und bei einem Modell, das seit 2020 nicht mehr produziert wird, ist ein Verschleißteil weniger, dem man hinterherjagen muss, ein echter Gewinn.
Das Medium für Ihren Einsatz wählen, nicht für den des Vorbesitzers
Auch der Zweitbesitzer darf das Medium wählen, und das ist eine echte Entscheidung, keine Rangstufe. Der P08 filtert bei 80 Mikron und lässt 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde durch; der P14 filtert bei 14 und lässt 1.800 durch. Feiner hält mehr zurück und lässt weniger durch — immer ein Kompromiss, nie eine Rangliste. Sprint Filter ordnet den P14 Staub, Alltagsfahrten und langen Distanzen zu, was eine 150er beschreibt, die als tägliches Fortbewegungsmittel auf Straßen genutzt wird, deren Staub man an der Verkleidung sieht. Wird dieselbe Maschine für saubere Straßen gehalten oder zu Trackdays mitgenommen, ist sie mit der größeren Durchsatzreserve des P08 besser bedient.
Pflege und Reinigung
Ab dem Tag des Einbaus wird das PM250P14 gewartet statt ersetzt: Druckluft durch das Medium von der sauberen Seite nach außen, immer wenn ein Blick hinein das nahelegt. Reicht die Luft nicht aus, hilft lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, gefolgt von einer Spülung, bis das Wasser klar bleibt. Vollständig an der frischen Luft trocknen — niemals mit Hitze, niemals mit offener Flamme — und trocken wieder einbauen. Das Wartungsblatt befindet sich im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Suzuki GSX-S150, gebaut 2017 bis 2020, ein direkter Ersatz in der serienmäßigen Airbox. Dasselbe Element deckt die anderen kleinvolumigen Suzukis auf dieser Airbox sowie eine Maschine einer anderen Marke ab, insgesamt fünf Motorräder; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki GSX-S125 (2017–2026)
- Suzuki GSX-R125 (2017–2026)
- Suzuki GSX-S150 (2017–2020)
- Suzuki GSX-R150 (2017–2020)
- Voge Trofeo AC (2022–2026)
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