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Feiner zu werden kostet meist mehr als nur eine Sache. Bei geölten Medien kostet es auch Arbeit: Ein engeres Filter muss häufiger zerlegt, gewaschen, getrocknet und neu geölt werden, und jeder dieser Schritte ist eine Gelegenheit, zu viel Öl dorthin zu bringen, wo es nicht hingehört. Der P14 im PM200P14 streicht diese Hälfte der Rechnung vollständig. Er ist ein trockenes Spezialvlies, mit Druckluft gewartet und sofort wieder eingebaut, sodass die Wahl des feineren Mediums genau einen Nachteil kauft — Durchfluss — und keinerlei zusätzlichen Aufwand.
Wichtige Merkmale
- Trockenes Vlies mit 14 µm; die feinere Einstufung ändert die Filterwirkung und nichts an der Wartung
- 1.800 l/m²/sek statt der 5.050 des P08 — der eine, genannte Preis des Tauschgeschäfts
- Nichts zu ölen, also nichts zu überölen, und nichts, das stromabwärts an einem Sensor landet
- In Minuten mit einer Druckluftpistole gereinigt und sofort trocken wieder eingebaut, ohne Wartezeit
- Serien-Airbox, Serien-Befestigung: keine Modifikation und kein Remapping jeglicher Art
- Wiederverwendbar für die Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kauf
Eine einseitige Rechnung lässt sich leichter beurteilen
Die meisten Bauteilentscheidungen sind unübersichtlich, weil die Kosten in unterschiedlichen Währungen anfallen — ein bisschen Geld hier, ein bisschen Wartung dort, ein Risiko irgendwo anders. Diese hier nicht. Das feinere Medium anstelle des offeneren einzubauen ändert den Durchflusswert und lässt alles andere so, wie es war: gleiches Gehäuse, gleiche Befestigung, gleiche Reinigungsroutine, gleiches Intervall, wenn Sie es so wollen. Das macht es zu einer Entscheidung, über die man tatsächlich nachdenken kann, und die Überlegung läuft darauf hinaus, wie viel Staub die 250 zu Gesicht bekommt.
Den Nachteil ehrlich einschätzen
Durch dieses Medium strömt weniger Luft als durch den P08, und keine Formulierung ändert daran etwas. Auch macht keines der beiden Elemente einen Serien-249-cm³-Einzylinder spürbar leistungsstärker, es entscheidet sich hier also niemand zwischen zwei Leistungsteilen. Was zur Wahl steht, ist ein niedriger Ansaugwiderstand, der sich bei jeder Reinigung auf den Neuzustand zurückführen lässt, in einer von zwei Spezifikationen: offener, oder besser darin, Staub zurückzuhalten.
Pflege und Reinigung
Halten Sie Druckluft an die saubere Seite des PM200P14 und blasen Sie nach außen, sodass, was hineinging, über dieselbe Fläche verlässt. Was der Luft widersteht, gibt bei handwarmem Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel nach; spülen Sie weiter, solange noch Material abgeht. Danach braucht es nur noch Luft und Zeit — nie einen Heizkörper, nie eine Flamme — und es kommt erst zurück in die Box, wenn das Medium durch und durch trocken ist. Das Merkblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Der P14 für die KTM 250 Duke, Baujahre 2017 bis 2023, als Ersatz für das Serienelement in einer unveränderten Airbox. Elf Maschinen bei KTM und Husqvarna sind unter diesem Code gelistet; die Baujahre jeder einzelnen finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna Svartpilen 125 (2021–2023)
- Husqvarna Svartpilen 200 (2022–2026)
- Husqvarna Svartpilen 250 (2020–2026)
- Husqvarna Svartpilen 401 (2018–2023)
- Husqvarna Vitpilen (2018–2023)
- KTM Duke 125 (2017–2023)
- KTM Duke 200 (2020–2026)
- KTM Duke 250 (2017–2023)
- KTM Duke 390 (2017–2023)
- KTM RC 390 (2022–2026)
- KTM RC 390R (2022–2026)
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