The facts.
DescriptionThe whole story▼
Die Worte in diesem Produkttitel beschreiben Bedingungen, nicht ein Fahrzeug. Staubig ist eine Eigenschaft der Straße, und Straßen unterscheiden sich je nach Region, Jahreszeit und dem, was letzte Woche auf ihnen geschah: eine Baukolonne bei der Fahrbahnsanierung, eine Trockenperiode, ein Stück Feldweg auf dem Heimweg. Zwei im selben Monat gebaute Hunter 350 können daher unterschiedliche Filtermedien brauchen, und keiner der beiden Besitzer liegt damit falsch. Der CM231P14 ist die Antwort für denjenigen, dessen Luft Split mit sich führt. Für denjenigen, der auf sauberem Asphalt fährt, bleibt das Standard-Gewebeelement für denselben Luftfilterkasten die sinnvolle Wahl.
Hauptmerkmale
- Trockenes Vliesmaterial, Filterung mit 14 Mikron und einer Durchflussleistung von 1.800 l/m²/sek
- Das feinste der drei Medien, die Sprint Filter für diesen Royal-Enfield-Luftfilterkasten listet
- Vom ersten bis zum letzten Einbau ölfrei, nichts zieht ein und nichts muss wieder ausgewaschen werden
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente, im Serien-Kasten
- Direkter Ersatz für das Werkselement: keine Modifikation, kein Adapter, keine Anpassung der Motorsteuerung
- Wird gereinigt statt ersetzt, mit zwei Jahren Garantie ab Kaufdatum
Drei Medien, ein Gehäuse
Sprint Filter listet drei Elemente für diesen Kasten, und sie bilden keine Rangfolge. Die Durchflussleistung reicht von 15.000 l/m²/sek am Renn-Ende über 5.050 beim Standard-Gewebemedium bis hinunter zu den 1.800 dieses Elements. Das Renn-Element F1-85 trägt keine Porengröße im Namen, denn die 85 ist kein Maß, doch zwischen dem Standardmedium mit 80 Mikron und diesem mit 14 wird jeder Schritt hin zu feinerer Filterung mit Luft bezahlt. Sinnvoll wählen heißt, die eigene Fahrweise ehrlich zu beschreiben, statt nach der Zahl zu greifen, die am beeindruckendsten klingt.
Wofür das feine Ende gut ist und wofür nicht
Split, der einen Luftfilter passiert, landet zwischen beweglichen Teilen und lässt sich, anders als ein zugesetzter Filter, bei der nächsten Wartung nicht rückgängig machen. Das ist die gesamte Begründung für dieses Element bei einer Hunter 350, auch als Hntr 350 gekennzeichnet, die ihr Leben dort verbringt, wo die Luft schmutzig ist. Es ist kein Leistungsargument: Ein Einsteck-Element macht einen Serien-350er-Single nicht spürbar stärker, und der reduzierte Durchfluss macht dieses Medium auf durchgängig sauberen Straßen zur falschen Wahl.
Pflege und Reinigung
Eine Druckluftpistole auf die saubere Fläche, nach außen geführt, ist die Routine. Wasser kommt zum Einsatz, wenn Luft allein nicht ausreicht: lauwarm, etwas mildes Reinigungsmittel, dann gespült, bis es klar läuft. Getrocknet wird an der freien Luft, so lange es dauert, und niemals mit Hitze oder Flamme, die beide das Gewebe zerstören. Trocken und ungeölt wieder einbauen. Das Wartungsblatt für den CM231P14 befindet sich im Downloads-Tab.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Gefertigt für den Luftfilterkasten der Royal Enfield Hunter 350, in manchen Märkten als Hntr 350 bezeichnet, der Baujahre 2022 bis 2026. Daneben listet Sprint Filter die Bullet 350, die Classic 350, die Goan Classic 350 und die Meteor 350 mit demselben Element. Bestätigen Sie Ihr Baujahr unter Fitment.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Royal Enfield Bullet (2023–2026)
- Royal Enfield Classic (2022–2026)
- Royal Enfield Goan Classic (2025–2026)
- Royal Enfield Hunter / Hntr (2022–2026)
- Royal Enfield Meteor (2021–2026)
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