The facts.
DescriptionThe whole story▼
Eine Z900RS wird meist gekauft, um behalten zu werden, und Motorräder, die behalten werden, sind die Motorräder, die dokumentiert werden: ein abgestempeltes Serviceheft, ein Ordner mit Rechnungen, eine Historie, die der nächste Besitzer lesen wird. Das ist es wert, zu bedenken, bevor man einen waschbaren Luftfilter einbaut, denn es verändert die Papierlage. Ein ersetztes Papierelement hinterlässt eine Rechnung mit Datum und Kilometerstand. Ein gereinigtes Element hinterlässt gar nichts. Der Sprint Filter PM165P14 ist ein trockener Vlies-Filter mit 14 Mikron, gemacht, um gewaschen und wiedereingesetzt zu werden, solange das Motorrad hält — ein besseres Teil und eine schlechtere Dokumentation. Die Abhilfe ist nicht kompliziert, liegt aber beim Besitzer: Tragen Sie das Datum jedes Mal ins Serviceheft ein, wenn der Luftfilterkasten geöffnet wird.
Wichtige Merkmale
- Trockenes Vlies-Medium, mit Druckluft regeneriert — kein Öl in irgendeinem Schritt
- 14 Mikron Filterung bei 1.800 l/m²/sek Luftdurchfluss
- Wiederverwendbar für die Lebensdauer des Motorrads statt bei jeder Wartung ersetzt
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter
- Direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten der Z900RS — keine Modifikation, kein Remapping
- Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Derselbe Motor, ein anderes Motorrad
Die Z900RS teilt sich diesen Luftfilterkasten mit der Z900, und ansonsten stimmt bei den beiden Motorrädern nur sehr wenig überein. Das eine ist ein modernes Naked Bike; das andere eine Hommage an die Z1 von 1972, und es wird meist so gefahren, wie es aussieht — längere Strecken, kleinere Gasöffnungen, ein Tempo, das für die Straße gewählt wird, nicht gegen sie. Genau das ist die Nutzung, bei der 14 Mikron nichts kosten, denn der Durchfluss, den das feinere Medium abgibt, liegt oberhalb des Drehzahlbereichs, in dem dieses Motorrad normalerweise arbeitet. Fairerweise sei hinzugefügt, dass der Motor darunter nicht weiß, dass er eine Verkleidung von 1972 trägt. Hart im oberen Drittel gefahren, verlangt die RS die Luft, die der P08 liefert: 80 Mikron und 5.050 l/m²/sek gegenüber 14 und 1.800. Feiner bedeutet mehr Rückhaltung und weniger Durchfluss — ein Kompromiss mit zwei Richtungen, keine Rangfolge.
Was ins Heft gehört
Datum und Kilometerstand bei jeder Reinigung sind das Minimum, und es lohnt sich, zu vermerken, welches Element eingebaut ist, denn die nächste Person, die diesen Luftfilterkasten öffnet, findet einen Filter vor, der nicht der Beschreibung im Fahrzeughandbuch entspricht. Ein unbekanntes Teil ohne Vorgeschichte wird eher weggeworfen und ersetzt — genau das Ergebnis, das dieses Element verhindern soll. Bewahren Sie die Rechnung für den PM165P14 zusammen mit dem Rest des Ordners auf. Bei einem Motorrad, das voraussichtlich mit intakter Papierlage den Besitzer wechselt, macht dieser Eintrag den Unterschied zwischen einem dokumentierten Ansaugsystem und einem, das nur seltsam aussieht.
Pflege und Reinigung
Blasen Sie ihn mit Druckluft von der sauberen Seite nach außen durch. Reicht das nicht aus, lauwarmes Wasser mit mildem Spülmittel, gespült bis das Wasser klar bleibt, danach vollständig an der Luft getrocknet — niemals mit Hitze und niemals über einer Flamme — und trocken wieder eingesetzt. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".
Passform & Kompatibilität
Gemacht für die Kawasaki Z900RS von 2018 bis 2026. Der Luftfilterkasten kam ein Jahr früher bei der Z900 zum Einsatz, und dasselbe Element PM165P14 bedient beide: insgesamt zwei Maschinen, vollständig aufgeführt im Reiter „Passform".
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki Z900 (2017–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
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