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DescriptionThe whole story▼
Ein gewebtes Element und ein Vlies filtern nicht nur unterschiedlich, sie beladen sich auch unterschiedlich, und das lohnt es sich zu verstehen, bevor man sich für eines entscheidet. Ein Gewebe fängt an seiner Oberfläche: Material sammelt sich in einer Ebene, und die noch offenen Öffnungen sind jene, die der Staub noch nicht gefunden hat. Ein Vlies hat Tiefe, und Material wird auf mehreren Ebenen in seinem Inneren eingefangen. Das P14 ist diese zweite Bauweise, ein trockenes Spezial-Vlies mit 14 Mikron und 1.800 l/m²/sek, und beide Werte ergeben sich aus dieser Bauweise. Das PM210P14 ist die für diesen Luftfilterkasten zugeschnittene Version.
Hauptmerkmale
- Trockenes Spezial-Vlies, mit 14 Mikron klassifiziert, das feinste für diesen Luftfilterkasten gelistete Medium
- Nenndurchflussrate von 1.800 l/m²/sek, etwa ein Drittel des gewebten Elements für dasselbe Gehäuse
- Fasern ohne Muster verlegt, sodass die Rückhaltung durch das Material hindurch erfolgt, nicht nur an seiner Oberfläche
- Direkte Passform im Serien-Luftfilterkasten: nichts zugeschnitten, kein Adapter, kein Remapping
- Etwa doppelte Filterfläche eines herkömmlichen Performance-Elements
- Nie geölt, mit Druckluft gereinigt, zwei Jahre Garantie ab Kauf
Beladung in die Tiefe statt an der Oberfläche
Wenn sich eine Oberfläche beladet, muss das, was noch offen bleibt, den gesamten Durchfluss tragen, sodass der Widerstand eines oberflächenfilternden Elements mit der Zeit immer schneller ansteigt. Ein Vlies verteilt dieselbe ankommende Beladung über seine Tiefe, was auch der Grund ist, warum es von vornherein mit einem niedrigeren Durchfluss angegeben wird: Die Luft muss denselben Weg zurücklegen wie der Staub, und dafür zahlt sie. Ein Medium kann nicht zugunsten der Rückhaltung mit Tiefe ausgestattet werden und gleichzeitig so durchströmen, als wäre es nur eine einzelne Ebene.
Der Name und die Zahl
Rally ist bei dieser Maschine ein Ausstattungspaket. Es sagt nichts darüber aus, wo das Motorrad gefahren wird, und ein Luftfilter kann nur darauf reagieren, niemals auf ein Typenschild. Nehmen Sie also den Modellnamen aus der Entscheidung heraus und setzen Sie die tatsächlichen Bedingungen an dessen Stelle. Führt die Luft tatsächlich Staub mit sich, ist dies das dafür ausgelegte Medium; ist das nicht der Fall, gibt das gewebte Element im selben Gehäuse den Durchfluss zurück. So oder so gilt die ehrliche Grenze: Ein einsetzbares Element macht eine Serien-1200 nicht spürbar stärker. Es verändert, was in den Ansaugtrakt gelangt, und wie ein Verschleißteil gepflegt wird – das ist das gesamte Angebot.
Pflege und Reinigung
Druckluft, von der sauberen Seite nach außen, ist die routinemäßige Wartung. Bei einem Tiefenmedium ist die Richtung keine Nebensächlichkeit: Bläst man in die falsche Richtung, wird das vom Vlies Zurückgehaltene noch tiefer hineingedrückt. Wo sich Staub mit Ölnebel zu einem Film verbunden hat, löst handwarmes Wasser mit einer kleinen Menge mildem Reinigungsmittel ihn, und das Spülen wird fortgesetzt, bis das Wasser klar abläuft. Danach nur Raumluft und Geduld, denn Heißluftgebläse, Heizkörper und offene Flammen verkürzen alle die Lebensdauer des Materials. Das PM210P14 wird trocken und unbehandelt wieder eingesetzt, das Wartungsblatt liegt unter Downloads.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Gelistet für die Indian FTR 1200 Rally, gebaut von 2020 bis 2026, ein Element pro Maschine. Drei Motorräder der Familie teilen sich diesen Code, das früheste Angebot reicht bis 2019 zurück. Prüfen Sie Ihr eigenes Modelljahr im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Indian FTR/S (2019–2026)
- Indian FTR Rally (2020–2026)
- Indian FTR Carbon (2020–2026)
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