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DescriptionThe whole story▼
Reisesaison und Straßenbausaison sind dieselben Monate. Wer mit einer Chieftain durch einen Sommer fährt, kennt das: bis auf die Tragschicht abgefräste Fahrbahnen, eine Schotterumleitung um eine gesperrte Brücke, ein Kilometer hinter einem Lkw, der Splitt streut. Nichts davon ist Geländefahren, und alles davon bringt feinen Mineralstaub genau in die Höhe der Ansaugung. Der PM237P14 ist das Element für eine Chieftain, die einen echten Teil ihrer Zeit in dieser Luft verbringt: ein trockenes Vlies mit 14 µm, gegenüber den 80 µm des Gewebeelements für dasselbe Gehäuse.
Hauptmerkmale
- Trockenes Spezialvlies, Filterung 14 µm
- 1.800 l/m²/sek Nenndurchfluss, bewusst unter dem P08-Gewebe
- Staub wird in der Tiefe der Matte gehalten, nicht nur an der Oberfläche
- Nie geölt – weder bei Lieferung noch nach einer Wäsche
- Nimmt den Platz des Papierelements in der unveränderten Airbox ein; kein Remap
- Rund doppelte Filterfläche eines üblichen Elements, zwei Jahre Garantie
Was die feinere Matte kostet
Rückhalt und Durchfluss bewegen sich gemeinsam. 14 µm kommen mit 1.800 l/m²/sek, gegenüber 5.050 beim P08 in diesem Gehäuse, und dieser Unterschied wird bei jeder Fahrt bezahlt, ob es staubt oder nicht. Ein schwerer Tourer auf sauberer Autobahn braucht nicht, was der P14 hinzufügt. Für die meisten Chieftain ist er deshalb die zweite Wahl, nicht die erste. Er ist auch der günstigere der beiden, mit rund zwei Dritteln des Gewebepreises, und das sollte bei der Entscheidung keine Rolle spielen. Die einzige echte Frage ist, wie oft die Maschine durch Baustellen und über Schotter fährt.
Nicht mehr Leistung, eine sauberere Ansaugung
Ein Einsteckelement macht eine Serien-Chieftain nicht spürbar stärker, gleich aus welchem Medium. Der P14 sorgt an schmutzigen Tagen dafür, dass weniger Feinstaub den Motor erreicht. Beiden Medien gemeinsam ist ein Widerstand, der bei jeder Reinigung an seinen Ausgangspunkt zurückkehrt. Weil sich eine feinere Matte schneller füllt, sollten Sie sie in einem Sommer voller Umleitungen öfter prüfen, als das Serviceheft nahelegt, und reinigen, sobald sie es braucht.
Pflege und Reinigung
Reinigen Sie den PM237P14 mit Druckluft von der sauberen Seite, damit der Staub den Weg zurück nimmt, statt tiefer in die Matte gedrückt zu werden. Hat Feuchtigkeit ihn gebunden, löst ihn lauwarmes Wasser mit etwas mildem Spülmittel; klar spülen. Danach in bewegter Luft bei Raumtemperatur trocknen, nie mit Heißluftpistole, Heizkörper oder Flamme, und trocken einbauen. Ein Vlies braucht länger zum Durchtrocknen, als es aussieht. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads“.
Passform & Kompatibilität
Für die Indian Chieftain von 2025–2026, eingesetzt in die Serien-Airbox. Dieser P14 ist für sechs Maschinen gelistet: Chieftain, Roadmaster, Pursuit und die drei Versionen der Challenger. Die Baujahre je Modell stehen im Reiter „Fitment“.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Indian Challenger (2020–2026)
- Indian Challenger Dark Horse (2020–2026)
- Indian Challenger Limited (2020–2026)
- Indian Chieftain (2025–2026)
- Indian Pursuit (2022–2026)
- Indian Roadmaster (2025–2026)
- Indian Challenger 1890 (2020–2026) · eigene Seite →
- Indian Challenger Dark Horse 1890 (2020–2026) · eigene Seite →
- Indian Challenger Limited 1890 (2020–2026) · eigene Seite →
- Indian Pursuit (2022–2023) · eigene Seite →
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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