The facts.
DescriptionThe whole story▼
Füße nach vorne, Arme weit ausgestreckt, nichts vor sich, was man ernsthaft eine Scheibe nennen könnte: Auf einer XDiavel V4 nimmt der Fahrer den Fahrtwind mit der Brust auf. Was auch immer die Luft an einem bestimmten Abend mit sich trägt, Sie begegnen ihr zuerst, und der Ansaugtrakt einen Moment später. Es ist die eine Sitzposition, bei der die Aufgabe des Filters sichtbar wird, ohne dass irgendetwas geöffnet werden müsste.
Hauptmerkmale
- Trockenes Spezialvlies mit 14 Mikron ausgelegt, die feine Stufe für diesen Ducati-Luftfilterkasten
- Nominaler Durchfluss von 1.800 Litern pro Quadratmeter und Sekunde, gegenüber 5.050 beim 80-Mikron-Gewebeelement für denselben Kasten
- Tiefenfiltration durch eine zufällige Fasermatte, statt Rückhaltevermögen an einer gewebten Oberfläche
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie ein gewöhnliches Performance-Element, gefaltet für das Serien-Gehäuse
- Passt anstelle des Originalelements, ohne Modifikation, ohne Adapter und ohne Remapping
- Nie geölt, gewaschen und wiederverwendet für die gesamte Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kauf
Die Probe auf Ihrer Jacke
Kommen Sie von einer warmen Abendfahrt zurück und betrachten Sie die vorderen Kanten: Visier, Schultern, die Vorderseite der Ärmel. Dieser Film ist ein Protokoll der Luft, die die Fahrt durchquert hat, gesammelt durch dieselbe Vorwärtsbewegung, die auch den Ansaugtrakt versorgte. Das Element im Luftfilterkasten nahm dieselbe Luft auf, behielt ebenfalls den weitaus kleineren Anteil davon und hält ihn fest, bis ihn jemand herausnimmt. Es gibt kein besseres Argument für eine feine Stufe bei diesem Motorrad als einen Helm nach hundert Kilometern Sommerstraße – und man muss es überhaupt nicht in Zahlen begründen.
Die Hälfte, die aufgegeben wird
Feinheit kostet immer Durchfluss, und hier steht das Ausmaß auf dem Etikett: 1.800 Liter pro Quadratmeter und Sekunde, während das Standardelement mit 5.050 ausgelegt ist – etwas mehr als ein Drittel davon. Das ist ein bewusster, kein versteckter Tausch. Er funktioniert auch nicht umgekehrt – kein Einsteckelement macht eine serienmäßige XDiavel V4 schneller, egal welches Medium im Kasten sitzt, und dieses gibt obendrein Spielraum ab. Was es bietet, ist eine feinere Spezifikation im Ansaugweg, für ein Motorrad, das im Freien statt hinter Verkleidung gefahren wird.
Pflege und Reinigung
Die Routine besteht aus einer Druckluftleitung, an der sauberen Seite angesetzt und nach außen geführt, bis das Medium seine Ablagerung wieder abgibt. Ist der Schmutz ölig, löst lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel diesen, und gründliches Spülen schließt die Arbeit ab. Das Element trocknet in umgewälzter Luft bei Raumtemperatur, nie mit einem Heißluftgerät und nie über einer Flamme, und der PM160P14 wird trocken und unbehandelt wieder eingebaut. Das Wartungsblatt von Sprint Filter finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gelistet für die Ducati XDiavel V4 von 2025 und 2026, der neueste Eintrag auf der Liste dieses Elements. Es deckt außerdem die Panigale V4R, die Panigale V4 /S/SP, die V4S Corse, die V4S Speciale und die Diavel V4 ab – sechs Motorräder unter einem Code. Bestellen Sie nach dem Code und bestätigen Sie das Baujahr.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Panigale V4R (2019–2026)
- Ducati Panigale V4 /S/SP (2018–2026)
- Ducati Panigale V4S Corse (2019)
- Ducati Panigale V4S Speciale (2018–2019)
- Ducati Diavel V4 (2023–2026)
- Ducati XDiavel V4 (2025–2026)
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