The facts.
DescriptionThe whole story▼
Eine Durchflussangabe ist eine Obergrenze, und eine Obergrenze kostet nur dann etwas, wenn man sie ohnehin erreicht hätte. Das ist die gesamte Entscheidung zwischen dieser Matte und dem gewebten Element, das Sprint Filter daneben listet, und bei einer Multistrada 950 lässt sie sich mit Sekunden statt mit Argumenten klären.
Hauptmerkmale
- Eine trockene Vliesmatte, ohne Öl geliefert und nie im Nachhinein geölt
- Ausgelegt, Partikel bis 14 Mikron zurückzuhalten, wo das Standard-P08-Gewebe bei 80 liegt
- Ein bewerteter Durchfluss von 1.800 l/m²/sek – die Seite des Tauschs, die man bezahlt, nicht die man erhält
- Nimmt im Serienluftfilterkasten den Platz des Papierelements ein, ohne Halterungen und ohne erneuten Flash
- Mit einer Druckluftleitung geleert und noch am selben Nachmittag wieder eingesetzt
- Zwei Jahre Garantie, ab Kaufdatum gerechnet
Wie viele Sekunden im Jahr bei Volllast
Durchflusszahlen werden gemessen, indem Luft konstant durch einen Quadratmeter Medium gezogen wird, und ein Motor verlangt diese Obergrenze nur, wenn die Drosselklappe voll offen ist und es auch bleibt. Ein 937-cm³-Twin, der einen Pass erklimmt, ein Plateau durchquert oder sich über einen Feldweg tastet, ist so gut wie nie in diesem Zustand; im normalen Fahrbetrieb verlangt die Ansaugung nur einen Bruchteil dessen, was beide Elemente durchlassen würden, und keines von beiden ist dabei der begrenzende Faktor. Der hier abgegebene Durchfluss ist auf dem Datenblatt real und im Sattel nahezu hypothetisch.
Die Hälfte, die nicht hypothetisch ist
Was sich mit jeder Minute Motorlauf tatsächlich ändert, ist, was durchkommt. Material, das feiner als die 80 Mikron ist, für die das gewebte Element ausgelegt ist, wandert daran vorbei und weiter in Richtung Zylinderlaufbahn, und nichts holt es wieder heraus. Die 950 ist die Multistrada, die von Fahrern gekauft wird, die die unbefestigten zehn Kilometer nehmen, statt sie zu umplanen – genau das Umfeld, für das die feinere Matte existiert. Sie macht das Motorrad nicht schneller – kein Element in einem Serienluftfilterkasten tut das, und dieses wird auch nicht auf dieser Grundlage angeboten –, aber sie verändert, was den Zylinderkopf erreicht.
Pflege und Reinigung
Luft zuerst: eine an die Innenseite angelegte und nach außen gearbeitete Leitung leert die Matte innerhalb weniger Minuten. Wasser ist die seltene Ausnahme – lauwarm, etwas mildes Reinigungsmittel, gespült, bis das ablaufende Wasser nichts mehr mitnimmt – anschließend muss sie in normal bewegter Luft trocknen. Hitze ist es, was diese Elemente zerstört, also Heizkörper, Heißluftpistolen und Flammen fernhalten. Der PM127P14 kommt trocken zurück in den Kasten, ohne dass etwas nachgesprüht werden müsste. Sprint Filters eigenes Merkblatt zur Wartung liegt im Reiter „Downloads“.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Dieser Eintrag gilt für die Ducati Multistrada 950 von 2017 bis 2021. Elf Ducati-Maschinen sind für dasselbe Vlieselement gelistet; der Reiter „Fitment“ nennt jede einzelne davon.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Multistrada (2017–2021)
- Ducati Panigale V2 (2020–2024)
- Ducati Streetfighter V2 (2022–2024)
- Ducati Scrambler (2018–2024)
- Ducati Panigale R (2015–2018)
- Ducati Multistrada 1200/ S /D|Air (2015–2017)
- Ducati Multistrada Enduro/Pro (2016–2018)
- Ducati Multistrada Pikes Peak (2016–2017)
- Ducati Diavel/S (2019–2022)
- Ducati XDiavel (2016–2024)
- Ducati Panigale (2015–2019)
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