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DescriptionThe whole story▼
Die einzige echte Kosten eines Elements, das man wäscht statt ersetzt, ist Zeit, und auf einer Reise fällt diese Kosten ungünstig an. Luft ist schnell: Eine am Ende einer staubigen Etappe durchgeblasene Matte ist innerhalb weniger Minuten wieder im Kasten, und das Motorrad startet am Morgen. Wasser ist es nicht. Ein gewaschenes Element muss durchgehend trocken sein, bevor es zurückkommt, und durchgehend trocken bedeutet Stunden in bewegter Luft – niemals zwanzig Minuten über einem Heizgerät.
Hauptmerkmale
- Trockenes Vliesmedium, von der ersten bis zur letzten Montage ungeölt
- Eingestuft auf 14 Mikron Filtration bei 1.800 l/m²/sek Durchfluss
- Mit jeder Druckluftleitung wartbar, vom Werkstattkompressor bis zum Reifenfüller
- Ersetzt das Werksteil im Serienkasten der Enduro und Enduro Pro
- Bei einer wirklich schlechten Etappe mit Wasser waschbar, sobald Zeit zum Trocknen bleibt
- Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Luft unterwegs, Wasser zu Hause
Diese Aufteilung sollte man vor der Abreise einplanen, statt sie unterwegs zu entdecken. Druckluft ist fast überall verfügbar, wo ein Motorrad betankt werden kann, und sie erledigt die gewöhnliche Verschmutzung eines staubigen Tages. Wasser ist eine Aufgabe für einen Ruhetag oder das Ende der Reise, denn die Trocknungszeit ist nicht verhandelbar und Hitze ist keine Abkürzung – Wärme ist es, was das Medium dauerhaft und unsichtbar zerstört, und es gibt hinterher keine Möglichkeit, den Schaden zu prüfen.
Warum die Routine bei einem feinen Medium noch mehr zählt
Ein feineres Element hält nicht länger als ein grobes; beim gleichen Luftvolumen setzt es sich früher zu, weil es Material auffängt, das das grobe hätte durchgelassen. Das ist die Rechnung hinter der 14-Mikron-Einstufung, und deshalb ist die Enduro das Motorrad dieser Familie, bei dem die abendliche Druckluftroutine eher zur Gewohnheit als zur gelegentlichen Aufgabe wird. Hält man diesen Rhythmus ein, arbeitet die Matte wie vorgesehen. Lässt man sie zwei Wochen lang auf unbefestigten Straßen unbeachtet, richtet das keinen Schaden an, sie arbeitet dann aber durch einen engeren Weg, als sie begonnen hat – und all das hat nichts mit Leistung zu tun.
Pflege und Reinigung
Unterwegs: Druckluftleitung an die saubere Seite, nach außen gerichtet, bis die Matte nichts mehr abgibt. Zu Hause, wenn die Etappe es verlangt hat, in warmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel waschen, spülen, bis nichts mehr abgeht, und ausschließlich an der Luft trocknen – Hitze jeder Art, Flammen eingeschlossen, macht das Medium unbrauchbar. Es wird trocken wieder eingesetzt, und PM127P14 hat keine Ölstufe zu absolvieren. Die Wartungshinweise von Sprint Filter liegen im Reiter „Downloads“ bereit.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Gefertigt für die Ducati Multistrada 1200 Enduro und Enduro Pro, 2016 bis 2018. Elf Ducati-Maschinen sind für dieses Element gelistet; siehe Reiter „Fitment“.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Multistrada (2017–2021)
- Ducati Panigale V2 (2020–2024)
- Ducati Streetfighter V2 (2022–2024)
- Ducati Scrambler (2018–2024)
- Ducati Panigale R (2015–2018)
- Ducati Multistrada 1200/ S /D|Air (2015–2017)
- Ducati Multistrada Enduro/Pro (2016–2018)
- Ducati Multistrada Pikes Peak (2016–2017)
- Ducati Diavel/S (2019–2022)
- Ducati XDiavel (2016–2024)
- Ducati Panigale (2015–2019)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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