The facts.
DescriptionThe whole story▼
Packtaschen, ein Topcase und ein Beifahrer ändern nicht, wie weit eine Multistrada fährt. Sie ändern, wie hart sie arbeiten muss, um zu fahren, und das ist eine andere Größe. Ein beladenes Motorrad hält bei gleichem Straßentempo eine größere Drosselklappenöffnung, eine größere Drosselklappenöffnung bedeutet mehr Luft pro Kilometer, und der Luftfilterkasten führt darüber getreulich Buch, während der Tacho keinerlei Aufzeichnung führt.
Hauptmerkmale
- Eine trockene Vliesmatte ohne Öl darin, weder beim Einbau noch nach einer Wäsche
- Filtration eingestuft auf 14 Mikron, gegenüber 80 beim gewebten Serienelement
- Bewerteter Durchfluss von 1.800 l/m²/sek – bewusst niedriger, und der Grund, warum das eine Wahl ist
- Passgenauer Einbau in den Serienluftfilterkasten der 1200, der S und der D|air gleichermaßen
- Mit einer Druckluftleitung gereinigt und in den Kasten zurückgesetzt statt ersetzt
- Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Angesaugte Luft ist nicht zurückgelegte Strecke
Ein Element setzt sich proportional zu dem Volumen zu, das durch es hindurchströmt, und dieses Volumen wird von Drosselklappenöffnung und Motordrehzahl bestimmt, nicht vom Tageskilometerzähler. Zwei Personen und volle Beladung über einen Alpenpass bewegen pro Kilometer erheblich mehr Luft als dasselbe Motorrad solo auf der Autobahn, sodass zwei Multistradas mit identischem Kilometerstand bei völlig unterschiedlichen Filterzuständen ankommen können. Wartungspläne können das nicht abbilden; sie wurden für ein Element in einer angenommenen Nutzung geschrieben.
Was daraus für ein Tourenmotorrad folgt
Die praktische Antwort ist, die Ansaugung nach der harten Fahrt zu warten, statt nach der aufgelaufenen Zahl. Das ist mit einem Element, das gereinigt und wieder eingesetzt werden soll, eine billige Gewohnheit – und mit einem Element, das jedes Mal neu gekauft werden muss, eine teure. Die feinere Einstufung folgt derselben Logik: Eine beladene Maschine zieht mehr von allem an, einschließlich des feinen Materials, das ein gröberes Element durchlässt. Nichts davon zeigt sich als Leistung – eine Serien-1200 wird nicht von ihrem Luftfilterkasten zurückgehalten –, aber es entscheidet, was der Motor am Ende eines langen Sommers geatmet hat.
Pflege und Reinigung
Mit einer Druckluftleitung von der Innenseite nach außen blasen; unterwegs ist das die gesamte Prozedur und dauert nicht länger als eine Reifendruckkontrolle. Zu Hause, wenn die Matte mehr aufgenommen hat, als Luft bewegen kann, in warmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel waschen und spülen, bis das ablaufende Wasser klar ist, dann an der Luft trocknen, bis keine Feuchtigkeit mehr verbleibt. Nie über Hitze, nie in Flammennähe. PM127P14 kommt trocken zurück, ohne dass etwas nachgetragen werden müsste. Die Reinigungsanleitung von Sprint Filter liegt im Reiter „Downloads“.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Deckt die Ducati Multistrada 1200, die 1200 S und die 1200 D|air von 2015 bis 2017 ab. Elf Ducati-Modelle nutzen dasselbe Element – der Reiter „Fitment“ listet sie alle.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Multistrada (2017–2021)
- Ducati Panigale V2 (2020–2024)
- Ducati Streetfighter V2 (2022–2024)
- Ducati Scrambler (2018–2024)
- Ducati Panigale R (2015–2018)
- Ducati Multistrada 1200/ S /D|Air (2015–2017)
- Ducati Multistrada Enduro/Pro (2016–2018)
- Ducati Multistrada Pikes Peak (2016–2017)
- Ducati Diavel/S (2019–2022)
- Ducati XDiavel (2016–2024)
- Ducati Panigale (2015–2019)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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