The facts.
DescriptionThe whole story▼
Eine Diavel verlässt nie den Asphalt, und Besitzer schließen daraus nachvollziehbar, dass sie nie auf Staub trifft. Die Straße sieht das anders. Jede versiegelte Oberfläche trägt die Bodenreste dessen, was über sie fährt – Bremsmaterial, Reifen- und Kupplungsstaub, vom Straßenrand hereingewehten Sand, was auch immer der Winterstreudienst hinterlassen hat –, und das alles wirbelt in dem Moment wieder auf, in dem ein Rad darüberfährt.
Wichtigste Merkmale
- Trockenes Vliesmedium, das während der gesamten Nutzungsdauer kein Öl enthält
- Bewertet mit 14 Mikron Filterung gegenüber 80 Mikron beim Standard-Gewebe
- Nenndurchsatz von 1.800 l/m²/sek, was der bewusste Preis dieser Bewertung ist
- Sitzt sowohl bei der Diavel 1260 als auch bei der 1260 S im Serien-Luftfilterkasten, ohne Änderung am Mapping
- Wird mit Druckluft regeneriert, in der Zeit, die ein Kaffee braucht
- Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Staub gehört zur Straße, nicht zum Fahrstil
Es ist eine Eigenschaft des Untergrunds und des Verkehrs darauf, nicht der Maschine oder der Art, wie sie gefahren wird. Ein Motorrad, das ausschließlich auf versiegelten Straßen unterwegs ist, fährt trotzdem durch den luftgetragenen Anteil eben dieser Straßen, und der Anteil, der lange genug in der Luft bleibt, um von einem Motor eingeatmet zu werden, ist der feine – der grobe Teil setzt sich fast sofort ab. Straßenränder tragen ihren eigenen Anteil bei, Baustellen einen gröberen, und eine Innenstadt im August mehr als beide zusammen. Das ist das Material, dem eine Bewertung von 14 Mikron begegnet – eine von 80 Mikron war dafür per Definition nie gedacht.
Was die feinere Bewertung bringt und was nicht
Sie bringt keine Leistung. Ein Standard-1262-cm³-Twin wird durch seinen Luftfilter nicht ausgebremst, und wer behauptet, ein Flachelement hätte ihn aufgeweckt, beschreibt etwas anderes. Was sie bringt, ist ein engerer Pfad für abrasives Material auf dem Weg zur Zylinderlaufbahn, über Jahre des Fahrens durch genau die oben beschriebene Luft. Der Preis dafür ist der Durchsatz – 1.800 l/m²/sek gegenüber 5.050 beim Gewebeelement –, und eine Diavel, gefahren mit den Geschwindigkeiten, mit denen Diavels gefahren werden, kommt dieser Differenz nie nahe.
Pflege und Reinigung
Erst Luft, Wasser nur selten. Druckluft auf die saubere Seite, nach außen geblasen, ist das, was das Vlies normalerweise braucht; wenn es darauf nicht mehr reagiert, wird es in warmem Wasser mit mildem Reinigungsmittel gewaschen und gespült, bis das Wasser klar abläuft. Getrocknet wird ausschließlich an der frischen Luft, ohne Heizung, ohne Heißluftpistole und ohne Flamme in der Nähe, und PM127P14 kommt trocken zurück in den Kasten. Das Pflegeblatt von Sprint Filter liegt im Downloads-Tab.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Gilt für die Ducati Diavel 1260 und Diavel 1260 S, 2019 bis 2022. Insgesamt nehmen elf Ducati-Modelle dieses Element auf; die Liste steht im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Multistrada (2017–2021)
- Ducati Panigale V2 (2020–2024)
- Ducati Streetfighter V2 (2022–2024)
- Ducati Scrambler (2018–2024)
- Ducati Panigale R (2015–2018)
- Ducati Multistrada 1200/ S /D|Air (2015–2017)
- Ducati Multistrada Enduro/Pro (2016–2018)
- Ducati Multistrada Pikes Peak (2016–2017)
- Ducati Diavel/S (2019–2022)
- Ducati XDiavel (2016–2024)
- Ducati Panigale (2015–2019)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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